PROFILPELAJAR.COM

K-133
K-133
История корабля
Государство флага	СССР
Порт приписки	Западная Лица, Вилючинск
Спуск на воду	5 июля 1962
Выведен из состава флота	30 мая 1989
Основные характеристики
Тип корабля	ПЛАТ
Обозначение проекта	627А «Кит»
Разработчик проекта	СКБ № 143
Главный конструктор	В.Н.Перегудов
Кодификация НАТО	November
Скорость (надводная)	15,5 узлов
Скорость (подводная)	до 30 узлов
Рабочая глубина погружения	240 метров
Предельная глубина погружения	300 метров
Автономность плавания	50—60 суток
Экипаж	104 человек (30 Офицеров)
Размеры
Водоизмещение надводное	3 065 тонн
Водоизмещение подводное	4 750 тонн
Длина наибольшая; (по КВЛ)	107,4 метра
Ширина корпуса наиб.	7,9 метра
Средняя осадка; (по КВЛ)	5,65 метра
Силовая установка
	Атомная, двухвальная, типа ВМ-А, модификации с двумя водо-водяными реакторами. Тепловая мощность 2 x 70 МВт, мощность на валу 2 × 17 500 л. с.
Вооружение
Минно-торпедное; вооружение	8 ТА калибра 533 мм, 20 торпед

К-133 — советская атомная подводная лодка проекта 627А «Кит», заводской № 286.

Одним из командиров был будущий адмирал А. А. Комарицын (1976—1979)^[1]

История

Заложена 3 июля 1961 года на стапеле цеха № 42 Северного машиностроительного предприятия. Спущена на воду 5 июля 1962 года. С 6 июля по 14 сентября 1962 года на лодке были проведены швартовные испытания оборудования и механизмов. Заводские ходовые испытания проводились в период с 14 по 25 сентября 1962 года. Государственные испытания проходили с 26 сентября по 29 октября 1962 года. 29 октября 1962 года Государственная комиссия подписала акт о завершении государственных испытаний корабля.

Включена в состав Северного флота 14 ноября 1962 года, зачислена в состав 3-й дивизии подводных лодок с местом базирования в Западной Лице. Первым командиром К-133 был назначен капитан 2-го ранга Слюсарев Георгий Алексеевич.

В учебном походе 17 августа 1963 года в подводном положении произошла авария главной энергетической установки (ГЭУ) левого борта с выходом её из строя и повышением радиоактивного фона. В течение 38 часов силами экипажа нештатная ситуация устранена, лодка продолжила выполнение учебного похода силами ГЭУ правого борта^[2].

В 1963 году К-133 совершила первый в истории ВМФ СССР поход в экваториальную Атлантику. Продолжительность похода составила 51 сутки.

С октября 1964 года по сентябрь 1965 года лодка проходила текущий ремонт.

В период с 2 февраля по 26 марта 1966 года К-133 совместно с ПЛАРК К-116 впервые в мире совершила переход с Северного флота на Тихоокеанский флот южным маршрутом через пролив Дрейка без всплытия. Командовал переходом командующий 1-й флотилии подводных лодок контр-адмирал Сорокин А. И., командиром К-133 был капитан 2 ранга Столяров Л. Н. При переходе лодка прошла 21000 морских миль за 52 суток. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 23 мая 1966 года за образцовое выполнение задания командования и проявленное при этом мужество и героизм командиру АПЛ капитану второго ранга Столярову Л. Н., руководителю перехода, контр-адмиралу Сорокину А. И., замполиту ПЛА «К-133» капитану второго ранга Усенко Н. В., флагманскому инженер-механику Морозову И. Ф. были присвоены звания Героев Советского Союза.

Этот переход стал самым протяжённым в истории подводного флота СССР^[3].

14 апреля 1966 года за успешное выполнение задания К-133 было присвоено почётное звание гвардейская.

С 14 ноября 1966 года АПЛ «К-133» вошла в состав Тихоокеанского флота с базированием в Вилючинске.

В кампанию 1966 — 1968 годов лодка совершила два автономных похода на боевую службу общей продолжительностью 103 суток.

С октября 1968 года по декабрь 1970 года прошла текущий ремонт и модернизацию на заводе «Звезда» во Владивостоке.

В кампанию 1971 — 1976 годов К-133 выполнила два автономных похода на боевую службу общей продолжительностью 93 суток.

В 1976 году во время нахождения лодки в море произошло снижение сопротивления изоляции силовых кабелей ниже допустимого уровня, потребовалась замена. С октября 1976 года по апрель 1977 года лодка прошла текущий ремонт.

В 1977 году лодка произвела один автономный поход на боевую службу продолжительностью 48 суток.

В период с мая 1980 года по январь 1982 года лодка прошла средний ремонт с перезарядкой активных зон реакторов.

В период с 1983 года по 1986 год выполнила автономный поход на боевую службу.

30 мая 1989 года К-133 была выведена из состава ВМФ. По состоянию на 2006 год находилась в пункте временного хранения на плаву в бухте Постовая. Всего с момента спуска на воду лодка прошла 168889 морских миль за 21926 ходовых часов.

Гвардейский флаг К-133 был передан атомной подводной лодке К-295 «Самара».

Примечания

↑ К-133 Проект 627А (неопр.). Дата обращения: 30 ноября 2009. Архивировано 19 июля 2011 года.
↑ Морозов И. Несостоявшаяся катастрофа. // Морской сборник. — 2006. — № 5. — С. 45—49.
↑ Полухина Т. Подводники — Герои Советского Союза. Столяров Лев Николаевич. // Морской сборник. — 2006. — № 11. — С. 79—80.

Литература

Справочник «Подводные лодки России», том IV, часть 1, 1ЦНИИ МО РФ (кораблестроения ВМФ), ЦКБ «Рубин», СПб., 1996 год. Рег. св. № П-1401 от 24.03.1995 года.