ЗИЛ-157

ЗИЛ-157
Общие данные
Производитель ЗИЛ
Годы производства 19581994
Сборка Флаг СССР ЗИЛ (Москва, СССР) до 1978 на основном
в филиале до 1994
Флаг СССР УАМЗ (Свердловск-44, СССР)
Флаг России УАМЗ (Новоуральск, Россия)
Класс грузовой
Дизайн и конструкция
Платформа ЗИС-151
Компоновка переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 6 × 6[1]
Двигатель
Трансмиссия
Раздаточная коробка двухступенчатая. Передаточные числа: 1 передача — 2,44; 2 передача — 1,24. Главная передача ведущих мостов — одинарная, передаточное число — 6,67. Раздаточная коробка двухступенчатая. Передаточные числа: 1 передача — 2,27; 2 передача — 1,16. Главная передача ведущих мостов — одинарная, передаточное число — 6,67.
Модификации кузова

ЗИЛ-157К — базовая модель с 1961 года, в конструкции использовались детали ЗИЛ-130 ЗИЛ-157В — седельный тягач ЗИЛ-157КВ — седельный тягач с 1961 года ЗИЛ-157КД — базовая модель с 1978 года

ЗИЛ-157КДВ — седельный тягач с 1978 года
Массогабаритные характеристики
Длина 6684[3]
Ширина 2315[3]
Высота 2360[3] (с тентом 2915) мм
Клиренс 310[4][3] при нагрузке 2,5 т[3]
Колёсная база 4225[3]
Колея задняя 1750[3]
Колея передняя 1755[3]
Полная масса 10 190 кг[3]
Динамические характеристики
Разгон до 100 км/ч 40 с до 70 км/ч
Максимальная скорость 65 км/ч[2]
Другая информация
Грузоподъёмность 4500 кг (по шоссе)
2500 кг (по грунтовым дорогам)[1]
Расход топлива 42 л на 100 км[2]
Объём бака 150+65 л[5]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Памятник воинам-автомобилистам с ЗИЛ-157 на пьедестале
Трансмиссия автомобиля ЗИЛ-157
ЗИЛ-157, трансмиссия:
1 — раздаточная коробка
2 — карданный вал к среднему мосту
3 — карданный вал к заднему мосту через средний мост
4 — карданный вал к заднему мосту от среднего моста
5 — стояночный тормоз
6 — средний мост
7 — задний мост
Передний мост и карданный вал к нему на фотографии не видны.
БМ-13 на базе ЗИЛ-157

ЗиЛ-157 — советский и российский среднетоннажный грузовой автомобиль повышенной проходимости производства Завода имени Лихачёва (ЗИЛ).

ЗиЛ-157 выпускался серийно с 1958 года в основном для народного хозяйства и Вооружённых сил СССР. Использовалась кабина от ЗиС-151 с незначительными изменениями. В ВС был впоследствии заменён на ЗиЛ-131 и Урал-375. Всего было выпущено 797 934 экземпляра всех модификаций. Создан в конце 1954 года, серийно производился с 1958 года по 1991 год (на самом ЗиЛ — до 1978 года). В Новоуральске машину серийно выпускали до 1991 года, но последние экземпляры модели были сделаны в 1994 году. Кабина ЗиЛ-157 была улучшена для облегчения работы водителя: она имеет печку с электрическим вентилятором, работающую от системы охлаждения двигателя. Для более плавного хода были улучшены амортизаторы подвески[6].

История

В 1958 году ЗИЛ-157 был награждён Большим призом Всемирной выставки в Брюсселе[7].

С 1958 года по 1961 год выпускался ЗИЛ-157, с 1961 по 1978 год — ЗиЛ-157К (в этой модели изменилось распределение нагрузки по осям, применена новая коробка передач, однодисковое сцепление, телескопические амортизаторы), в 1978 году производство было перенесено на УАМЗ (Уральский автомоторный завод), в то время один из филиалов (ПО «АвтоЗиЛ») под индексом ЗиЛ-157КД. Там производился до 1991 года. Массово использовался в колхозах и леспромхозах по причине высокой проходимости, неприхотливости и объёма кузова. Особую любовь ЗиЛ-157 получил за свою простоту и надёжность в Советской армии, для которой и создавался. Это в основном и объясняет столь его долгое серийное производство, причем на протяжении четверти века одновременно со своим потомком — ЗИЛ-131.

Особенности эксплуатации

Автомобиль ЗИЛ-157, как и его предшественник ЗИС-151, имел сложную трансмиссию с пятью карданными валами: промежуточный (между раздаточной коробкой и КПП); на передний мост; на средний мост; к заднему мосту подходили два карданных вала с промежуточным подшипниковым узлом на среднем мосту. На ЗИЛ-157 применялись колёса и шины размером 12,00—18. Впервые в советском автомобилестроении на грузовом автомобиле была применена система централизованного регулирования давления в автомобильных шинах. Водитель со своего места мог регулировать давление в шинах (во всех или по выбору).

Автомобильный компрессор позволял продолжать движение при небольших пробоинах в шинах. При движении по снежной целине или заболоченной местности была возможность кратковременно снижать давление до 0,7 кг/см². При этом скорость движения автомобиля не должна была превышать 10 км/ч. Ресурс шин при такой езде не превышал 150 км (при эксплуатации с нормальным давлением 2,8 кг/см² гарантийный пробег шин составляет 10 тыс. км).

В зимнее время машина требует тщательного присмотра за системой охлаждения, при необходимости применяются кожухи-утеплители на радиатор.

Серьёзным недостатком для столь тяжёлого грузовика является отсутствие гидравлического усилителя рулевого управления.

Технические характеристики

  • Снаряженная масса, кг: 5540[8]
  • нагрузка на переднюю ось, кг: 2400[9]
  • нагрузка на заднюю тележку, кг: 3140[9]
  • Полная масса автомобиля, кг: 10 190[9]
  • нагрузка на переднюю ось, кг: 2770[9]
  • нагрузка на заднюю тележку, кг: 7420[9]
  • Дорожный просвет, мм 310[4][3]
  • Высота, мм: 2360 (с тентом — 2915)[3]
  • Длина, мм: 6684[3]
  • База, мм: 4225[3]
  • Ширина, мм 2315[3]
  • Максимальная мощность, кВт (л. с.): 80,2 (109)
  • Максимальная частота вращения коленчатого вала, об/мин: 2800
  • Максимальная скорость, км/ч: 65[2]
  • Передаточные числа коробки передач:
    • 1-я передача: 7,44
    • 2-я передача: 4,10
    • 3-я передача: 2,29
    • 4-я передача: 1,47
    • 5-я передача: 1,00
    • Заднего хода: 7,09
  • Передаточные числа раздаточной коробки:
    • 1-я передача: 2,27
    • 2-я передача: 1,16
  • Передаточное число главной передачи: 6,67[10]
  • Размер шин: 12,00—18[5]
  • Пробег до капитального ремонта: 120 000[11]

Для ЗИЛ-157 выпуска с 1958 по 1961 годы:

  • Номинальная мощность: 76,5 кВт (104 л. с.).
  • Максимальная скорость: 65 км/ч.
  • Передаточные числа коробки передач были другими, как на ЗИС-150 и ЗИС-151: 1-я передача — 6,24; 2-я передача — 3,32; 3-я передача — 1,898; 4-я передача — 1,00; 5-я передача — 0,81; задний ход — 6,70.
  • Передаточные числа раздаточной коробки были другими, как на ЗИС-151: 1-я передача — 2,44; 2-я передача — 1,24.
  • АКБ 6СТ-100

Модификации

В СССР выпускались модификации от базовой модели ЗИЛ-157:

  • ЗиЛ-157К — базовая модель с 1961 года, в конструкции использовались детали ЗИЛ-130[12].
    • ЗиЛ-157КВ — седельный тягач с 1961 года.
    • ЗиЛ-157КГ — с экранированным оборудованием с 1961 года.
    • ЗиЛ-157КД — базовая модель с 1978 года. Оснащён карбюратором К-88АЖ, часть деталей унифицирована с ЗиЛ-130[13].
      • ЗиЛ-157КДВ — седельный тягач с 1978 года.
  • ЗиЛ-157-Р — опытная модель, с равнорасположенными мостами по базе автомобиля, при этом подвеска каждого моста была независима.
  • ЗиЛ-157В — седельный тягач.
  • ЗиЛ-157Ю — тропическое исполнение.
  • ЗиЛ-157Г — с экранированным оборудованием.
  • ЗиЛ-157Э — экспортный вариант.
  • ЗиЛ-157Е — специальное шасси с двумя бензобаками (по 150 л).

В Китайской Народной Республике выпускалась модификация ЗиЛ-157 — Jiefang CA-30.

Машины на базе

  • Армейский автофургон ЗиЛ-157 с кузовом КУНГ-1М.
  • Радиостанция Р-102 на базе ЗиЛ-157, разработана и принята на вооружение в 1970 году.[14]
  • Бескапотные автобусы «Прогресс-7» на шасси ЗиЛ-157 и «Прогресс-9» на шасси ЗиЛ-157К.
  • Пожарные машины ПМЗ-27 и ПМЗ-56А на базе ЗиЛ-157.
  • Мостоукладчик на шасси ЗиЛ-157Е для КММ — колейный механизированный мост, разработанный в 1959 году на Калининградском заводе «Стройдормаш» для замены моста образца 1957 года на шасси ЗиС-151 и после завершения испытаний принятый на вооружение Вооруженных Сил СССР. В состав понтонного парка входило пять машин-мостоукладчиков, каждая из которых перевозила секцию моста длиной 7 метров и шириной 3 метра, собранный мост имел грузоподъемность 15 тонн[15][16].
  • Опытный автомобиль ЗиЛ-4311, разрабатывавшийся для замены ЗиЛ-157.

Разное

В советском фольклоре этот автомобиль получил прозвища «Захар», «Колун», «Бенц», «Полтергейст», «Трумэн», «Бабай», «Семечка», «Ступа», «Крокодил», «Мормон»[источник не указан 820 дней] (название «Мормон» или «Ма́рмон» было связано с американской автокомпанией Marmon-Herrington, с прототипа грузовика которой, поставлявшегося в СССР в военные годы по ленд-лизу и использовавшегося в качестве носителя для «Катюши», якобы был скопирован ЗиЛ-157, хотя конструктивно две машины не связаны[17]); в Болгарии — «Джуган», в Литве — «Шяшякойис крокодилас» («Шестиногий крокодил»). В советское время на Чукотке, Магаданской области, Камчатке и Якутии этот автомобиль называли «Краб» или «Зурс». В районах северо-запада имеет прозвище «Утюг», полученное за внешний вид кабины. Другое широко распространенное прозвище — «Поларис». В бригадах охотников Центрального федерального округа, а в частности Рязанской области, автомобиль с кунгом в исполнении ПАРМ-1 получил прозвище «Зензубель».

Примечания

  1. 1 2 Чабан, 1971, с. 94.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Чабан, 1971, с. 97.
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Чабан, 1971, с. 96.
  4. 1 2 Гоголев Л. Д. Автомобили-солдаты: Очерки об истории развития и военном применении автомобилей. — М.: Патриот, 1990. — 191 с. — ISBN 5-7030-0226-5.
  5. 1 2 Чабан, 1971, с. 101.
  6. ЗИЛ марки 157 — характеристики и преимущества в работе. http://naperevoz.ru. Дата обращения: 8 июня 2017. Архивировано 1 декабря 2017 года.
  7. Гоголев Л. Д. На страже мира и социализма // Автомобили в боевом строю. — М. : Молодая гвардия, 1981. — С. 99. — 126 с. : ил. — 100 000 экз. — ББК 68.51. — УДК 355.728 Н 58(G).
  8. Краткий автомобильный справочник НИИАТ. — издание десятое, переработанное и дополненное. — Москва: Транспорт, 1985. — С. 70. — 220 с. — 350 000 экз.
  9. 1 2 3 4 5 Чабан, 1971, с. 95.
  10. Чабан, 1971, с. 100.
  11. Чабан, 1971, с. 103.
  12. В. Васильев. Место в истории // «Автомобильный транспорт», № 2, 2015, с. 74—80.
  13. В. Перлин. Автомобиль ЗИЛ-157КД // «Техника и вооружение», № 6, 1982, с. 9.
  14. Александр Тихонов. Связь: традиции и новации // «Красная звезда» от 20 октября 2016
  15. Technical means of assault crossing // "Soviet Military Review", No. 7 (67), July 1970. pages 25-26
  16. К. Янбеков. Колесные мостоукладчики ЛКМ и КММ // «Техника и вооружение», № 7, 2019, с. 16—21.
  17. По сведениям от редакторов Журнал «4х4 Club» Архивная копия от 1 декабря 2020 на Wayback Machine

Литература

  • Автомобили ЗИЛ. Техническое обслуживание и ремонт ЗИЛ-157К, ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 и их модификаций. Ч. I. — М.: «Транспорт», 1971. — 366 с.
  • Автомобили ЗИЛ. Техническое обслуживание и ремонт ЗИЛ-157К, ЗИЛ-130, ЗИЛ-131 и их модификаций. Ч. II. — М.: «Транспорт», 1971. — 344 с.
  • Чабан Д. В. Автомобиль ЗИЛ-157К // Краткий справочник по отечественным автомобилям и прицепам. — М. : Воениздат, 1971. — С. 94-104. — 448 с. — 80 000 экз. — УДК 6Т2.1(083) Ч12(G).

Ссылки

Read other articles:

Jimmy Rimba Rogi Wali Kota Manado ke-17Masa jabatan23 Agustus 2005 – 22 April 2008PresidenSusilo Bambang YudhoyonoGubernurSinyo Harry SarundajangWakilAbdi Buchari PendahuluWempie FrederikPenggantiAbdi Buchari (Plt.) Informasi pribadiLahir7 September 1954 (umur 69) Wineru, Poigar, Bolaang Mongondow, Sulawesi UtaraKebangsaan IndonesiaPartai politikGolkarSuami/istriIrawati Rogi SalehSunting kotak info • L • B Jimmy Rimba Rogi, S.Sos (lahir 7 September 1954)...

 

American politician and diplomat (1925–2014) For other people named Howard Baker, see Howard Baker (disambiguation). Howard BakerOfficial portrait, 200126th United States Ambassador to JapanIn officeJuly 5, 2001 – February 17, 2005PresidentGeorge W. BushPreceded byTom FoleySucceeded byTom Schieffer12th White House Chief of StaffIn officeFebruary 27, 1987 – July 3, 1988PresidentRonald ReaganDeputyKenneth DubersteinPreceded byDonald ReganSucceeded byKenneth DubersteinSen...

 

This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Brasserie Les Halles – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (January 2021) (Learn how and when to remove this template message) Restaurant in New York, United StatesBrasserie Les HallesPark Avenue South LocationRestaurant informationFood typeFrench bistr...

Women's BMXat the Games of the XXIX OlympiadVenueLaoshan BMX FieldDateAugust 20, 2008 (seeding)August 22, 2008 (semifinals and final)Competitors16 from 13 nationsWinning time35.976Medalists Anne-Caroline Chausson France Laëtitia Le Corguillé France Jill Kintner United States2012 → Cycling at the2008 Summer OlympicsRoad cyclingRoad racemenwomenTime trialmenwomenTrack cyclingIndividual pursuitmenwomenTeam pursuitmenSprintmenwomenTeam sprintmenPoints racemen...

 

Pour les articles homonymes, voir Lu Xun. Lu XunPortrait de Lu Xun dans une édition Quing du Roman des Trois Royaumes.BiographieNaissance 183Xian de Wu (en)Décès 19 mars 245Prénom social 伯言Activité Homme politiqueFamille Wujun Lu family (d)Père Lu Jun (d)Fratrie Lu Mao (en)Conjoint Lady Sun (Lu clan) (d)Enfants Lu KangLu Yan (d)Autres informationsGrade militaire Amiralmodifier - modifier le code - modifier Wikidata Lu Xun ou Lu Yi (183—245) est stratège et tacticien du royaume d...

 

1934 agreements between Austria, Hungary, and Italy First from the left: Benito Mussolini, first from the right: Gyula Gömbös, second from the right Engelbert Dolfuss The Rome Protocols (German: Römer Protokolle, Hungarian: Római jegyzőkönyvek) were a series of three international agreements concluded in Rome on 17 March 1934 between the governments of Austria, Hungary and Italy. They were signed by Italian Prime Minister Benito Mussolini, Austrian Chancellor Engelbert Dollfuss and Hung...

South African company August Simmer and John Jack, c. 1889 Simmer and Jack Mines Ltd (until 1924 known as The Simmer & Jack Gold Mining Co. Ltd.) is a South African company which was founded in 1887 by the German August Simmer and Scotsman John Jack, shortly thereafter selling the majority shareholding to Gold Fields of South Africa Ltd. The company was listed until 2013 at the Johannesburg Stock Exchange. History In February 1886, the discovery of gold on the Witwatersrand in South...

 

BiogenesisEpisode The X-FilesNomor episodeMusim 6Episode 22SutradaraRob BowmanPenulisChris CarterFrank SpotnitzKode produksi6ABX22Tanggal siar16 Mei 1999Durasi45 menitKronologi episode ← SebelumnyaField Trip Selanjutnya →The Sixth Extinction Biogenesis adalah episode kedua puluh dua dan terakhir musim keenam dari serial televisi fiksi ilmiah The X-Files. Episode tersebut pertama kali disiarkan di Amerika Serikat dan Kanada pada 16 Mei 1999 di saluran Fox, dan disiarkan di B...

 

Genus of snakes SanajehTemporal range: Late Cretaceous, 68 Ma PreꞒ Ꞓ O S D C P T J K Pg N ↓ Blocks preserving fossils of Sanajeh indicus and sauropod hatchlings Scientific classification Domain: Eukaryota Kingdom: Animalia Phylum: Chordata Class: Reptilia Order: Squamata Family: †Madtsoiidae Genus: †SanajehWilson et al., 2010 Species: †S. indicus Binomial name †Sanajeh indicusWilson et al., 2010 Sanajeh (meaning ancient gape in Sanskrit)[1] is a gen...

Cet article est une ébauche concernant un chanteur irlandais, un acteur irlandais et un danseur. Vous pouvez partager vos connaissances en l’améliorant (comment ?) selon les recommandations des projets correspondants. Nicky Byrne Nicky Byrne en 2016Informations générales Nom de naissance Nicholas Bernard James Adam Byrne, Jr. Naissance 9 octobre 1978 (45 ans)Dublin, Irlande Activité principale Auteur-compositeur-interprète Activités annexes Présentateur, animateur radio, ...

 

Seorang tukang roti sedang bekerja Seorang tukang roti di Oslo Tukang roti adalah seseorang yang bekerja membuat roti. Beberapa pembuat roti juga membuat kue dan makanan pencuci mulut, tetapi tukang roti aslinya hanya membuat roti. Tukang roti bekerja di toko roti. Roti pertama dibuat oleh bangsa Mesir pada tahun 8000 BC dan pada Abad Pertengahan sebagian besar tuan tanah memiliki toko roti. Mereka memiliki pemanggang umum dan ibu rumah tangga membawa adonan kepada tukang roti untuk dipanggan...

 

French footballer and manager Pierre Cahuzac Cahuzac in 1978Personal informationDate of birth (1927-07-03)3 July 1927Place of birth Saint-Pons, FranceDate of death 31 August 2003(2003-08-31) (aged 76)Place of death Lavaur, FrancePosition(s) MidfielderSenior career*Years Team Apps (Gls)1951–1952 AS Béziers 1952–1960 Toulouse International career1957 France 2 (0)Managerial career1961–1971 GFCO Ajaccio1971–1979 Bastia1979–1983 Toulouse1984–1985 Marseille[1] *Club domest...

2020年夏季奥林匹克运动会波兰代表團波兰国旗IOC編碼POLNOC波蘭奧林匹克委員會網站olimpijski.pl(英文)(波兰文)2020年夏季奥林匹克运动会(東京)2021年7月23日至8月8日(受2019冠状病毒病疫情影响推迟,但仍保留原定名称)運動員206參賽項目24个大项旗手开幕式:帕维尔·科热尼奥夫斯基(游泳)和马娅·沃什乔夫斯卡(自行车)[1]闭幕式:卡罗利娜·纳亚(皮划艇)&#...

 

密西西比州 哥伦布城市綽號:Possum Town哥伦布位于密西西比州的位置坐标:33°30′06″N 88°24′54″W / 33.501666666667°N 88.415°W / 33.501666666667; -88.415国家 美國州密西西比州县朗兹县始建于1821年政府 • 市长罗伯特·史密斯 (民主党)面积 • 总计22.3 平方英里(57.8 平方公里) • 陸地21.4 平方英里(55.5 平方公里) • ...

 

  لمعانٍ أخرى، طالع ولاية (توضيح). الولاية (بالإنجليزية: Suzerainty)‏ هي العلاقة التي يكون بمقتضاها سيطرة منطقة أو كيان سياسي ما على السياسة والعلاقات الخارجية لدولة أخرى مع السماح للدولة التابعة في التمتع بحكم ذاتي داخلي.[1] تختلف الهيمنة عن السيادة الحقيقة في ذلك إذ با...

David WallDavid Wall in 2013Nationality AustralianBorn19 January 1983 (1983-01-19) (age 41)Sydney, New South WalesSupercars Championship careerCar number4Current teamBrad Jones Racing(Endurance race co-driver)Championships0Races151Wins0Podiums2Pole positions0 David Wall (born 19 January 1983) is an Australian racing driver competing in the Porsche Carrera Cup Australia Championship. He currently drives the No. 38 Porsche 911 GT3 Cup for Wall Racing. Biography As the son of lon...

 

Former state electoral district of New South Wales, Australia Sturt was an electoral district of the Legislative Assembly in the Australian state of New South Wales in the Broken Hill area. It was a single member electorate from 1889 to 1920.[1][2][3] Members for Sturt Single-member (1889—1920) Member Party Term   Wyman Brown [4] Protectionist 1889–1891   John Cann [5] Labor 1891–1894   William Ferguson [6]...

 

Debunking 9/11 Myths: Why Conspiracy Theories Can't Stand Up to the Facts The front book cover art of Debunking 9/11 Myths.EditorsDavid DunbarBrad ReaganOriginal title9/11: Debunking the MythsLanguageEnglishSubject9/11 conspiracy theories / September 11 attacks / TerrorismGenreNon-fiction / History / TerrorismPublisherHearst Communications, Inc.Publication dateAugust 15, 2006Publication placeUnited StatesPublished in EnglishAugust 15, 2006ISBN1-58816-635-XWebsitehttp://www.origin.po...

Questa voce o sezione sull'argomento istruzione è priva o carente di note e riferimenti bibliografici puntuali. Commento: inoltre la voce sembra sostanzialmente basata su un'unica fonte direttamente collegata con l'iniziativa; non si parla dei vari inconvenienti causati dal processo Sebbene vi siano una bibliografia e/o dei collegamenti esterni, manca la contestualizzazione delle fonti con note a piè di pagina o altri riferimenti precisi che indichino puntualmente la provenienza delle...

 

العلاقات البنينية الكينية بنين كينيا   بنين   كينيا تعديل مصدري - تعديل   العلاقات البنينية الكينية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين بنين وكينيا.[1][2][3][4][5] مقارنة بين البلدين هذه مقارنة عامة ومرجعية للدولتين: وجه المقارنة بنين كينيا المس�...