Первые 80 мест распределялись на основе мирового рейтинга UCI за предыдущий сезон, который учитывал очки восьми лучших велогонщиков страны за год. Страны с 1 по 5 получили по четыре места, с 6 по 10 — по три места, с 11 по 20 — по два места, и с 21 по 45 — по одному месту. Ещё 8 мест получали страны занявшие наивысшее два места в групповой гонке на последнем чемпионате мира, Африки, Азии, Америки и не попавшие в Топ-45 по итогам мирового рейтинга UCI. Оставшиеся два места были зарезервированы за Францией, как страной-хозяйкой Игр если бы она не смогла квалифицироваться по итогам мирового рейтинга UCI, и впоследствии были перераспределены.[5][6][7]
Очень длинная дистанция и значительное сокращение количество участников со 126 до 90 по сравнению с 2021 годом (команда состояла максимум из четырёх гонщиков) ставило под сомнение возможность контроля гонки основными командами, что могло дать шанс другим гонщикам. Также в отличие от обычных профессиональных гонок, была запрещена радиосвязь (общение внутри команды друг с другом по радио).[16][17][18]
Маршрут
Первое упоминание о маршруте просочилось в многочисленные СМИ в июле 2022 года, но было опровержено организаторами Игр. Его дистанция представляла собой круги длинною 22 км с двумя короткими подъёмами протяжённостью по 1 км к Монмартру и Ле-Пре-Сен-Жерве[фр.] с финишем на Елисейских полях.[19]
Настоящий маршрут был представлен 5 июля 2023 года.[20]
После третьего подъёма на Монмартр, вершина которого располагалось за 9,5 км до финиша, и спуска с него трасса снова пересекала Сену и возвращалась на Левый берег. Финиш располагался на Йенском мосту рядом с Эйфелевой башней.
В общей сложности гонщикам предстояло преодолеют 13 категорийных подъёмов протяжённостью от 1000 до 2000 м со средним градиентом 5-6%, что делало профиль трассы похожим на фламандские классики, так как он также проходил по некоторым улицам выложенных брусчаткой. Общая протяжённость дистанции составила 273 км с суммарным набором высоты 2800 метров.[5][6][21][22]
В течение всего дня была солнечная и тёплая погода. Перед началом гонки прошёл торжественный старт, которых дал Петер Саган, завершивший карьеру в этом году.
Сразу после старта образовался отрыв из пяти гонщиков который составили Ахраф Эд Догми (Марокко), Кристофер Лагань (Маврикий), Танакхан Чайясомбат (Таиланд), Чарльз Кагиму (Уганда) и Эрик Манисабайо (Руанда), каждый из которых был единственным представителем своей страны. Это позволило избежать неконтролируемого сценария гонки с самого начала. Пелотон ехал неспеша первые 80 км и позволил отрыву набрать почти 15 минут преимущества, а Жулиан Алафилипп (Франция) и Джошуа Тарлинг (Великобритания) смогли спокойно поменять свои велосипеды из-за механических проблем.
За 200 км до финиша, когда у отрыва было 10 минут преимущества, из пелотона атаковало четыре гонщика — Элиа Вивиани (Италия), Глеб Сырица (Россия), Райан Маллен (Ирландия) и Георгиос Боуглас (Греция). Пелотон не отреагировал на это, позволив им уехать и образовать второй отрыв из котрого спустя 50 км выпал Глеб Сырица. В то же это время пелотон начал увеличивать скорость и стал сокращаться своё отставание. За 130 км до финиша пелотон проигрывал 4 мин 15 сек первому отрыву из пяти гонщиков, и 1 мин 15 сек второму отрыву из трёх гонщиков. Спустя ещё 10 км, за 120 км до финиша, два отрыва объединились и опережали пелотон на 2,5 минуты.
За 89 км до финиша на подъёме Côte de Châteaufort из пелотона атаковали Алексей Луценко (Казахстан) и Бен Хили (Ирландия) и спустя 12-13 км в районе Версаля смогли добрать Райана Маллена, последнего оставшегося в отрыве на тот момент, от которого из-за судорог стал отставать Элиа Вивиани. В то же время пелотон, который возглавили бельгийцы Тиш Беноот и Ремко Эвенепул, сократил отставание от отрыва всего до 11 секунд. Практически сразу последовало несколько попыток атаки из пелотона. Но трио в отрыве добавило скорость и за 69 км до финиша увеличило своё преимущество до 22 секунд. После этого последовала атака Штефана Кюнга (Швейцария) и Домена Новака (Словения) которых не отпустили, а в отрыве остались только Алексей Луценко и Бен Хили. Далее последовала атака в исполнении Ремко Эвенепула которую поддержало несколько гонщиков.
За 60 км до финиша в результате удачной атаки смог образоваться второй отрыв который составили Нильс Политт (Германия), Фред Райт (Великобритания), Штефан Кюнг (Швейцария), Валантен Мадуа (Франция), Марко Халлер (Австрия), Майкл Вудс (Канада), Джамбальямц Сайнбаяр (Монголия) и Домен Новак (Словения). Спустя 8 км из-за прокола от пелотона отстал Мадс Педерсен (Дания).
В момент проезда мимо Лувра при заходе на финальные круги по Парижу за 50 км до финиша, Алексей Луценко и Бен Хили опережали пелотон возглавляемый Тишом Беноотом на 1 мин 13 сек, и на 15 секунд второй отрыв.
К началу первого восхождения на Монмартр (Côte de Montmartre) отрыв имел в запасе 1 мин 8 сек, а в пелотон сумел вернуться Мадс Педерсен. На самом подъёме в отрыве Бен Хили начал уезжать уехал от Алексея Луценко. А из пелотона атаковали Матье ван дер Пул и Ваут ван Арт к которым смогли переложиться Жулиан Алафилипп (Франция), Маттео Йоргенсон (США) и Томс Скуйиньш (Латвия). За 40 км до финиша они уже видели второй отрыв и уступали Бену Хили 38 секунд. Но спустя 3 км когда их практически добрал пелотон в очередной раз атаковал Ремко Эвенепул и сумел быстро переложиться второй отрыв, уступающей 30 сек Бену Хили и выигрывая у пелотонна 44 сек. За 33 км до финиша Ремко Эвенепул сумел догнать Бена Хили и одновременно растянул отрыв, компанию им смогли составить Штефан Кюнг, Валантен Мадуа и Марко Халлер. Пелотон, возглавляемый Диланом Ван Барле (Нидерланды), уступал 34 секунды.
Во время второго восхождения на Монмартр, за 28,5 км до финиша, в отрыве Ремко Эвенепул вместе с Валантеном Мадуасом и Беном Хили сумели уехать от Штефана Кюнга и Марко Халлера и увеличили своё преимущество над пелотоном до 47 секунд. Из пелотона на подъёме атаковал Матье ван дер Пул которого догнал Ваут ван Арт, но почти сразу они вернулись в основную группу. А на последующем затем спуске из пелотона атаковали Кристоф Лапорт (Франция) и Маттео Йоргенсон (США). У Сорена Вэреншолда (Норвегия) сломался велосипед. В результате после спуска за 23,3 км до финиша впереди находились Ремко Эвенепул с Валентаном Мадуасом, опережая на 27 секунд Кристофа Лапорта и Маттео Йоргенсона. Через 2,5 км, за 20,7 км до финиша, разрыв между ними увеличился до 45 секунд. Тем временем в пелотон вернулись Жулиан Алафилипп, Мадс Педерсен и Майкл Мэттьюс. Ещё через 1,5 км Ремко Эвенепул с Валентаном Мадуасом опережали второй отрыв уже на 56 секунд в котором Кристоф Лапорт и Маттео Йоргенсон объединились со Штефаном Кюнгом, Беном Хили и Марко Халлером.
Перед третьим и финальным восхождением на Монмартр, за 15 км до финиша, Ремко Эвенепул и Валентаном Мадуасом опережали на 58 секунд вторую группу, в которую переложился Яспер Стёйвен (Бельгия), и на 1 мин 21 сек пелотон. На самом подъёме атаковал Ремко Эвенепул и сумел уехать от Валентана Мадуаса за 4 км на 30 секунд. Пелотон был на том же интервале 1 мин 20 сек. Во втором отрыве атаку предпринял Маттео Йоргенсон, которого суел поддержать только Кристоф Лапорт, но на последующем затем спуске их догнал Бен Хили.
После окончания спуска, за 8,2 км до финиша Ремко Эвенепул опережал Валентана Мадуаса на 56 секунд. Но за 3,8 км до финиша, имея в запасе 1 мин 15 сек Ремко Эвенепул проколол колесо и был вынужден сменить велосипед. Тем не менее ему хватило преимущества чтобы начать заранее праздновать свою вторую победу на этой Олимпиаде. Благодаря этой победе он стал не только самым молодым олимпийским чемпионом в этой дисциплине, но и первым гонщиком-мужчиной выигравшим обе шоссейные гонки на одной Олимпиаде, повторив достижение нидерландки Леонтин Зейлард в 2000 году).[23][24][25]
Спустя 1 минуту 11 секунд финишировал Валентан Мадуас, заняв второе место. А ещё через 5 секунд Кристоф Лапорт сумел выиграть спринт из 7 человек, заняв третье место.[26]Матье Ван дер Пул финишировал 12-м, Ваут Ван Арт 37-м после поздней поломки.[27][3]
Всего финишировало 77 участников из 90 стартовавших.[1][28][29]
Реакция после гонки
Достижение Ремко Эвенепула получило широкую оценку. Газета Le Monde посчитала, что он вошёл в пантеон истории велоспорта,[30] а Эдди Меркс хвалил его как одного из сильнейших бельгийских гонщиков всех времён[31]. Как решающий фактор также рассматривалась сила бельгийской команды, особенно в поединке с Матье Ван дер Пулом.[32]
Предложения о включении трассы, которая только на улицах Парижа собрала около 500000 зрителей,[33] в качестве последнего этапа Тур де Франс вместо Елисейских полей были отклонены. Основными причинами назывались логистика для более крупного пелотона и неудобства для жителей проживающих вдоль трассы.[34]
_pictogram.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
_pictogram.svg)
_pictogram.svg)
_pictogram.svg)
.svg){kind=small}
.jpg)
_-_2024-08-03_-_33.jpg)
_-_2024-08-03_-_110.jpg)
