Количественный рост сил ВВС РККА позволил создать более крупные соединения, нежели бригады. В 1933 году бригады тяжёлых бомбардировщиков стали сводить в корпуса, по три бригады в каждом. В 1935 году таких корпусов имелось пять. С декабря 1935 г. началось формирование Авиагруппы, в которую намеревались включить три тяжёлобомбардировочных и три скоростных бомбардировочных бригады. Чуть позже эту группу превратили в Армию.
8 января 1936 года по приказуНКО СССР № 001, была сформирована 1-я авиационная армия резерва главного командования (РГК) (Армия особого назначения — 1) — первое в мире крупное объединение стратегического назначения, для решения оперативных и стратегических задач авиацией РККА, проведения самостоятельных воздушных операции, оперативной и тактической подготовки разных родов авиации РККА. Позже Главный военный совет РККА установил штат, для всех АОН, предусматривающий для всех АОН наличие двух тяжёлобомбардировочных, одной скоростной бомбардировочной и одной истребительной бригады.[2] Позже в АОН-1 включили дальнебомбардировочные эскадрильи на ДБ-3.[2] Всего армия располагала 250—260 самолётами.[2]
В три часа утра тридцатого ноября на авиабазахПервой авиационной армии Резерва Главного Командования в Монино, Калинине и Иваново заревели авиамоторы.
А через час тяжело груженые ТБ, ДБ и СБ один за другим стали отрываться от бетонных полос, медленно набирая высоту и вставая в круг над аэродромом в ожидании своих товарищей.
На полетных картах у каждого экипажа были указаны конкретные цели. Которые во время митинга они торжественно поклялись уничтожить. И которые теперь будут бомбить каждый день! До тех пор пока не уничтожат! То есть, пока их уничтожение не подтвердит фотоконтроль и доклады наземных войск.
Подвергать бомбардировке населенные пункты, было категорически запрещено. Экипажи, нарушившие приказ, в полном составе, включая воздушных стрелков и мотористов, ждал трибунал. Со всеми вытекающими последствиями.
Собравшись вдоль линейного ориентира — железной дороги Москва — Ленинград, как они не раз это делали в ходе подготовки к первомайским парадам, полки двинулись на север. Истребительное прикрытие (три полка пятьдесят девятой истребительной авиабригады) должно было присоединиться к ним под Ленинградом.
Огромную колонну из трех с лишним сотен машин возглавлял командующий армией будущий Герой Советского Союза комдив Тхор со своим флагштурманом Героем Советского Союза комбригом Данилиным. И его помощниками, которые должны были поддерживать связь со всеми соединениями и строго следить за прохождением контрольных точек.
Комдив вел самолёт так плавно, что стрелки приборов застыли на циферблатах как приклеенные. Под крылом проплывали заснеженные леса и поля.
Школа младших авиационных специалистов (штат 20/970-А, численность 346 человек)
13-я авиационная бригада (Иваново, Мигалово, управление бригады (штат 15/865-А, численность 39 человек):
41-й скоростной бомбардировочный авиационный полк (Управление полка (штат 15/828-Б, численность 40 человек) и 5 эскадрилий (штат 15/807-В, численность 570 человек), Мигалово)
24 авиабаза (штат 15/819-А, численность 571 человек, Мигалово)
6-й дальнебомбардировочный авиационный полк (управление полка (штат 15/828-Б, численность 40 человек) и 5 эскадрилий (штат 15/807-Б, численность 570 человек), резервная эскадрилья (штат 15/806-Д, численность 78 человек), химический взвод (штат 15/893, численность 40 человек), Иваново)
12 авиабаза (штат 15/819-А, численность 571 человек), Иваново)
11 стационарная кислородная станция (штат 29/970, численность 16 человек)
Боевой путь
Весной 1940 года управление армий особого назначения расформировали, входившие в них соединения влили в ВВС округов, по месту постоянной дислокации. В июле того же года бригады заменили авиадивизиями, имевшими от двух до шести полков. Дивизии были однородными (истребительными, бомбардировочными) и смешанными.[2] В некоторых источниках указана дата и причина, 5 ноября 1940 года, вскоре после войны Финляндией, АОН-1 была упразднена как не оправдавшие себя в боевой обстановке.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}