В 1920е годы количество автомашин постепенно увеличивалось, но начавшийся в 1929 году всемирный экономический кризис осложнил положение в стране и замедлил развитие автотранспорта. В первой половине 1930-х годов Куба представляла собой типичную тропическую полуколониальную страну, основой экономики которой являлось монокультурное сельское хозяйство[3][1].
Во время Второй мировой войнывооружённые силы Кубы по программе ленд-лиза получили из США 58 автомашин и 16 мотоциклов, поставленных в период с 28 октября 1941 года до сентября 1945 года. В результате, общее число автомобилей в стране увеличилось. Однако в это же время выросли цены на горючее и автопокрышки[4].
После окончания второй мировой войны началось сокращение вооружённых сил США до уровня мирного времени, снятая с вооружения армейская автомобильная техника продавалась по сниженным ценам (по программе EDA), при этом страны-союзники США могли приобрести её в кредит. В результате, Куба закупила некоторое количество автомашин (грузовики, джипы и др.) и запчастей к ним, и количество автотранспорта в стране увеличилось.
В начале 1950-х годов Куба по-прежнему оставалась зависимой от США отсталой страной с монокультурным сельским хозяйством и слаборазвитой промышленностью. В это время в стране насчитывалось 38 тыс. автомашин (из них 13,5 тыс. грузовиков)[5], однако верховые лошади и гужевой транспорт по-прежнему сохраняли важное значение. В 1952 году здесь было 412 тыс. лошадей и 31 тыс. мулов[6].
После начала работы принадлежавшего американской компании "West India Fruit and Steamship Company" автомобильного паромаS. S. "City of Havana" по маршруту Ки-Уэст - Гавана стало увеличиваться количество отдыхающих и туристов из США, прибывавших на остров с автомобилями.
В 1953 году в стране имелось 153 тыс. автомашин, однако основную часть автопарка составляли 112 тыс. легковых автомобилей[6] (значительная часть которых принадлежала не кубинцам, а проживавшим на Кубе иностранцам и иностранным компаниям).
Машиностроение как отрасль промышленности до 1959 года в стране практически отсутствовало[1]. По состоянию на 1958 год, было освоено изготовление автомобильных шин[7], однако сами автомашины и автозапчасти к ним импортировались (в основном из США).
1959—1991 годы
После победы Кубинской революции в январе 1959 года оказалось, что деньги из пенсионного фонда профсоюза водителей грузовых автомобилей израсходованы - во время правления Ф. Батисты их вкладывали в строительство объектов недвижимости на территории США[8]. В дальнейшем, США прекратили сотрудничество с правительством Ф. Кастро и стремились воспрепятствовать получению Кубой помощи из других источников[9]. Власти США ввели санкции против Кубы[2]. Продажа нефти и нефтепродуктов была прекращена, 3 сентября 1960 года США установили запрет на продажу Кубе грузовиков, джипов, запасных частей к ним, а также «других товаров, которые могут быть использованы в военных целях». 10 октября 1960 года правительство США установило полное эмбарго на поставки Кубе любых товаров (за исключением продуктов питания и медикаментов)[10][11].
В этих условиях в 1960 году началось сближение Кубы с СССР и другими социалистическими государствами[1][2].
В целом, к началу подготовленной США операции по вторжению «бригады 2506» в апреле 1961 года количество автотранспорта в стране уменьшилось и его техническое состояние ухудшилось. В ходе боевых действий против сил вторжения имели место потери в автомобильной технике (в том числе, среди автотранспорта, мобилизованного в войска из гражданского сектора экономики)[12].
До 1962 года запчасти к автомашинам американского производства получалось закупать в странах Латинской Америки. Во время Карибского кризиса в октябре 1962 года корабли военно-морского флота США установили военно-морскую блокаду Кубы[13] в виде карантинной зоны в 500 морских миль вокруг берегов Кубы, блокада продолжалась до 20 ноября 1962 года. В дальнейшем, под давлением США санкции на торговлю с Кубой ввела Организация американских государств. В результате, дальнейшие закупки автозапчастей стали невозможны, но на Кубе было освоено производство деталей к имеющейся автомобильной технике, а также модернизация старых автомобилей (с установкой моторов и деталей от автомашин других марок). Также, в СССР были закуплены легковые ГАЗ-21 «Волга» и «Москвич-412»[14].
Началось развитие авторемонтной промышленности[15]. Были построены авторемонтный завод в Гаване, завод дизельных моторов в Сьенфуэгосе и велосипедный завод в Кайбарьене (провинция Лас-Вильяс)[1]. В Чехословакии была закуплена партия автобусов Škoda 706 RTO.
7 января 1964 года британская автостроительная компания «Leyland Motor Corporation» сообщила о намерении продать на Кубу 400 автобусов и запчасти к ним на общую сумму 4 млн фунтов стерлингов. Продажа автобусов производилась с разрешения правительства Великобритании, но вызвала резкое недовольство США[16]. В октябре 1964 года судно торгового флота ГДР «Magdeburg», погрузившее на борт для доставки на Кубу 42 автобуса «Leyland-MCW Olympic» затонуло в русле реки Темза, все автобусы пришлось списать (в 1975 году стало известно, что это происшествие было организовано ЦРУ)[17].
В середине 1960х годов на Кубе проходил испытания грузовик W50LA/A (армейский полноприводный вариант грузовика IFA W50)[18].
Однако несмотря на продажу и поставки автомобильной техники из СССР и стран Восточной Европы, в результате которых общее количество автомашин и тракторов на Кубе увеличилось[19], даже в 1970 году наибольшее значение для внутренних перевозок сохранял железнодорожный транспорт, на который приходилось 58,5 % всех грузоперевозок (в то время как на автотранспорт — около 31 %, на морской транспорт — 10 %, на авиационный транспорт — 0,5 %)[1]. Личные автомашины использовались в качестве частных такси (но они обеспечивали небольшую часть пассажирских перевозок)[20].
В 1971 году при помощи со стороны французской компании «Berliet» в городе Гуанахай был создан автобусный завод[21] «Empresa Productora de Ómnibus Evelio Prieto Guillama», в дальнейшем названный «Martires de Giron». 12 июля 1972 года Куба вступила в СЭВ[1]. После этого, по программе производственной кооперации стран СЭВ на Кубе началось сборочное производство автобусов «Икарус» в тропическом исполнении[22].
Кроме того, Куба купила в Японии партию автобусов "Hino"[21] и "Mitsubishi"[23].
Начавшийся в октябре 1973 года топливно-энергетический кризис привёл к росту мировых цен на нефть и нефтепродукты. В условиях кризиса увеличилась заинтересованность правительств латиноамериканских стран к восстановлению торговли с Кубой - в 1973 году было подписано кубинско-аргентинское соглашение о экономическом сотрудничестве, после чего аргентинские фирмы (в том числе, аргентинские филиалы компаний из США)[24] начали продавать на Кубу автомашины и автозапчасти. До конца 1974 года Аргентина продала на Кубу партию автомашин "Ford" и "Chevrolet", а также большое количество запчастей и деталей для ремонта автомобилей производства США, что вызвало недовольство властей США[25].
В 1979 году правительство Кубы провозгласило курс на бережное потребление ресурсов, и вместо бензиновых машин начали шире использовать дизельные[26]. Ещё одной приоритетной задачей стало развитие общественного транспорта (городского и междугородного автобусного сообщения)[23]. В СССР начали закупать дизельные грузовики КАМАЗ, в Румынии закупили некоторое количество дизельных грузовиков ROMAN, в Италии - партию малолитражных "Fiat 600". В Польше до 1989 года купили не менее 10 тыс. малолитражных автомобилей Polski Fiat 126p[27].
В 1981 году была построена и введена в эксплуатацию первая производственная линия по сборке грузовиков[28], в 1985 году - комбинат по ремонту автобусных двигателей и узлов[29].
После 1991 года
Распад СССР и последовавшее разрушение торгово-экономических и технических связей привело к ухудшению состояния экономики Кубы в период после 1991 года[2]. Правительством Кубы был принят пакет антикризисных реформ, введён режим экономии[30]. В это же время в гражданский сектор экономики передали часть автомашин вооружённых сил страны. Началось переоборудование грузовиков в импровизированные автобусы для перевозки пассажиров.
В октябре 1992 года США ужесточили экономическую блокаду Кубы и ввели новые санкции (Cuban Democracy Act).
В 1991—1994 годы экономическое положение было особенно тяжёлым, в стране производились отключения электричества, в связи с дефицитом топлива и запасных частей правительство было вынуждено вдвое сократить транспортный парк. Созданное советскими специалистами сборочное производство КАМАЗ было закрыто[31]. В этот период происходит расширение использования гужевого транспорта, вьючных и верховых лошадей и верблюдов[32]. Одновременно с сокращением автомобильного и машинно-тракторного парка начинается его старение.
В середине 1990-х годов положение в экономике страны стабилизировалось[2]. В следующие годы для замены техники советского и восточноевропейского производства Куба начала закупать автомашины и сельскохозяйственную технику в КНР[33] и странах Латинской Америки.
12 марта 1996 года конгресс США принял закон Хелмса-Бёртона, предусматривающий дополнительные санкции против иностранных компаний, торгующих с Кубой[2]. Судам, перевозящим продукцию из Кубы или на Кубу, было запрещено заходить в порты США. В результате, импорт нефти и нефтепродуктов в страну осложнился[34] (что является одним из факторов, ограничивающим количество автотранспорта).
В первой половине 2000х годов испанский город Севилья подарил Кубе партию городских автобусов. В августе 2003 года в России были закуплены 48 машинокомплектов внедорожников УАЗ-31512 (в версии с инжекторным двигателем ЗМЗ-409.10)[35]. В 2004 году в России были закуплены 50 автобусов ПАЗ-32053 для перевозки школьников[36].
С 2005 года КНР начала поставки на Кубу автобусов "Юйлун", ставших основным типом автобусов[38] (к концу апреля 2019 года в страну было поставлено свыше 8000 автобусов этой марки)[39].
По состоянию на 2006 год автомобильный транспорт обеспечивал 74,5 % перевозок грузов и 97 % пассажироперевозок[2].
В 2006 году из КНР на Кубу были поставлены первые легковые автомобили Geely[40]. В 2007 - 2008 гг. из России была получена партия автобусов ЛиАЗ-6212[41].
С декабря 2007 до 12 мая 2008 года Куба закупила на Украине около 70 грузовиков КрАЗ новых моделей[42] для опытной эксплуатации. После завершения испытаний, в октябре 2008 года министерство строительства Кубы предложило ХК «АвтоКрАЗ» создать совместное предприятие по ремонту и модернизации грузовиков КрАЗ (в это время на Кубе имелось несколько тысяч грузовиков КрАЗ, в основном изношенных и требующих ремонта самосвалов КрАЗ-256Б). На базе авторемонтной мастерской в городе Сьенфуэгос было открыто совместное украино-кубинское предприятие «КрАЗ-SOMEC»[43], мощность которого позволяла производить модернизацию до 200 грузовиков КрАЗ в год. Первый модернизированный КрАЗ-256БМ1 был собран 31 января 2009 года[44]. Всего в период с 2009 года до 30 августа 2014 года предприятием было модернизировано более 300 грузовиков КрАЗ[45].
27 февраля 2008 года в Белоруссии были заказаны 100 автобусов МАЗ и партия запчастей к ним (начавшийся в 2008 году экономический кризис замедлил выполнение контракта, но к началу 2012 года все 100 автобусов были поставлены на Кубу)[46].
В январе 2009 года было подписано предварительное соглашение между ОАО КАМАЗ и кубинской компанией «Tradex» (структурное подразделение министерства транспорта Кубы, которое занимается внешнеторговыми операциями) о создании совместного предприятия по продаже на Кубу грузовиков КамАЗ, запчастей к ним и техническому обслуживанию автомашин этой модели (в это время на Кубе насчитывалось около 14 тыс. грузовиков КамАЗ, в основном — поставленных в советское время, после 1991 года Куба закупала в РФ автозапчасти к ним, но новых грузовиков КамАЗ почти не покупала)[47].
В третьем квартале 2009 года на Кубу была продана партия автомашин "Газель" (бортовые ГАЗ-3302 и микроавтобусы ГАЗ-32213), а также автозапчасти к ним[48].
В 2009 году в стране было зарегистрировано около 100 тыс. легковых автомобилей, из которых 60 тыс. — старые американские машины, находившиеся на острове до революции[33].
В сентябре 2011 года правительство отменило (с 1 октября 2011) ранее действовавшие ограничения на покупку, продажу и дарение автомашин[49]. С 2013 года начался импорт электроскутеров и электросамокатов[50].
В марте 2013 года был подписан контракт с АМО ЗИЛ на модернизацию 90 грузовиков ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131 (с установкой на них кабины от ЗИЛ-433360)[51].
Также, в 2013 году в КНР были куплены 3,2 тыс. автомобилей Geely, после чего их общее количество на острове увеличилось до 10 тысяч. В результате, к концу 2013 года 80% автомашин в пунктах автопроката составляли новые Geely CK, Geely EC7 и Geely EC8[52].
В июне 2014 года в столичный таксопарк "Кубатакси" передали 24 легковых автомобиля советского производства из правительственного автопарка (в том числе, автомашины "Чайка" и ЗИЛ-111В, принадлежавшие Ф. Кастро)[53].
Китайская компания "Tianjin Dongxing Industrial and Commercial Group" открыла на Кубе сборочное производство электромотоциклов (первый демонстрационный образец трёхколёсного грузового электромотоцикла "Minerva" завода AVB был представлен на выставке "ExpoCuba" в апреле 2016 года, к 24 июня 2018 года было выпущено 500 таких трициклов)[56].
После подписания в апреле 2016 года дополнительного соглашения о продаже на Кубу 2400 единиц техники КАМАЗ (около 1700 грузовиков традиционного модельного ряда, а также прицепов и запчастей к ним)[57] начались поставки на Кубу новых грузовиков КамАЗ. Первые 163 грузовика прибыли на Кубу в начале декабря 2016 года[58]. 26 ноября 2019 года в 45 км от Гаваны был открыт "Autocentro ZED S.A." - фирменный автоцентр ОАО «КАМАЗ» на Кубе. К этому времени на Кубе осталось около 8500 грузовиков КамАЗ[59]. Всего с 2016 до конца 2020 года Куба закупила 2524 единицы техники производства КАМАЗ (включая автоприцепы)[60], 400 из которых составляли тягачи КамАЗ-6460[61].
После восстановления дипломатических отношений между США и Кубой, в начале декабря 2016 года на Кубу был ввезён и зарегистрирован первый за последние 58 лет автомобиль из США (легковой «Infiniti Q60», владельцем которого являлся дизайнер компании «Infiniti» Alfonso Albaisa – гражданин США из семьи кубинских эмигрантов)[62].
В январе 2018 года из России на Кубу прибыли 344 легковых автомашин LADA (320 шт. LADA Vesta и 24 шт. LADA Largus Cross), закупленных государственной таксомоторной компанией «Taxis Cuba» для обновления таксопарка. Поскольку количество «дореволюционных» автомашин на Кубе продолжало сокращаться (в это время в стране насчитывалось свыше 70 тыс. ретроавтомобилей, ввезённых до эмбарго 1960 года), рассматривалась возможность закупки дополнительного количества легковых машин[63] и запчастей к ним[64].
Также, в начале 2018 года были заказаны и в июне 2018 года - поставлены два карьерных самосвала ТОНАР-45251 грузоподъёмностью 45 тонн[65].
В октябре 2018 года на кубинских заводах были открыты участки по сборке автомашин ГАЗ и «Урал»[66]. В январе 2019 года Россия поставила Кубе ещё 450 микроавтобусов "Газель"[67].
Весной 2019 года Институт транспорта Кубы провёл испытания новых моделей УАЗ (лёгкого грузовика УАЗ Профи, внедорожников УАЗ Патриот и УАЗ Пикап)[68]. После этого, весной 2020 года Куба закупила 50 внедорожников УАЗ "Патриот" (которые планируется использовать в туристической отрасли)[69].
В январе 2019 года Япония подарила Кубе 24 грузовика-мусоровоза "Hino"[70], а 15 ноября 2019 года Австрия подарила Кубе десять грузовиков-мусоровозов MAN (которые передали коммунальным службам Гаваны)[71], также для столичных коммунальных служб были закуплены грузовики и подметальные машины из КНР[72].
Начавшаяся в 2020 году эпидемия коронавируса COVID-19 (в марте 2020 года распространившаяся на Кубу) замедлила программу модернизации автотракторного парка страны, но в августе 2021 года Минский моторный завод возобновил поставки на Кубу дизельных двигателей Д-242, Д-245.9Е2 и Д-245.12S для ремоторизации тракторов ЮМЗ и грузовиков ЗИЛ[73]. Также, в 2019-2020 гг. Минский моторный завод разработал проект ремоторизации УАЗ-469 (с установкой 4-цилиндрового дизельного двигателя ММЗ-4DTI). Первый демонстрационный образец был представлен в октябре 2020 года, в этом же году первые 100 двигателей ММЗ-4DTI были закуплены кубинским предприятием "Transimport" для ремоторизации кубинских УАЗ-469[74].
После 24 февраля 2022 года США и страны Евросоюза ввели новые санкции против России, это осложнило поставки из России на Кубу запчастей к автомашинам советского и российского производства. После сокращения складских запасов запчастей, в начале апреля 2022 года в стране возник дефицит деталей к автомобилям "Лада"[75].
В мае 2022 года Бельгия подарила Кубе тридцать городских автобусов с дизельными двигателями, ранее использовавшихся в Брюсселе (20 бельгийских "Van Hool A330 D1" и 10 немецких "Mercedes Citaro")[76], которые прибыли на Кубу в июне 2022 года и переданы в автобусный парк Гаваны[77].
Современное состояние
Кубинский опыт продления срока эксплуатации, ремонта и модернизации автомобильной техники в условиях дефицита запасных частей востребован в других странах мира – в частности, в странах Африки (так, в 2014 году было подписано соглашение о военно-техническом сотрудничестве Кубы и ЮАР, в соответствии с которым на Кубе началась подготовка технических специалистов и автомехаников для вооружённых сил ЮАР)[78].
Примечания
↑ 1234567Куба // Большая Советская Энциклопедия / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. Т.13. М., «Советская энциклопедия», 1973. стр.528-543
↑ 1234567Куба // Большая Российская Энциклопедия / редколл., гл. ред. Ю. С. Осипов. том 16. М., научное издательство «Большая Российская Энциклопедия», 2010. стр.197-219
↑Куба // Большая Советская Энциклопедия / редколл., гл. ред. О. Ю. Шмидт. 1-е изд. Т.35. М., Государственный институт «Советская Энциклопедия», ОГИЗ РСФСР, 1937. ст.347-358
↑"Трудности войны сказались на Кубе в основном в экономическом плане. Осложнилась транспортировка сахара, резко возросли цены на уголь, нефть, автопокрышки, ощущался дефицит этих товаров" Ю. П. Гавриков. Куба: страницы истории.— М., "Наука", 1979.
↑А. И. Зенцова. Куба. М., государственное издательство географической литературы, 1952. стр.19, 26-27
↑ 12Куба // Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, 1957 (вып. 1). М., «Большая Советская энциклопедия», 1957. стр.348-349
↑Куба // Краткая географическая энциклопедия / гл. ред. А. А. Григорьев. том 2. М., «Советская энциклопедия», 1961. стр.397-399
↑У. Хинкл, У. Тернер. Рыба красного цвета. История одной тайной войны. / пер. с англ. М., "Прогресс", 1983. стр.47
↑«beginning in mid-1959, the U.S. government began carrying out a veritable economic war clearly aimed at making Cuba’s domestic situation intolerable: not to make a balance of payment loan to Castro, prohibition against public and private loans, discouragement of investment and impeding of financial transactions» Juan Pablo Rodriguez. The Inevitable battle. From Bay of the Pigs to Playa Giron. Havana, «Editorial Capitán San Luis», 2009. pages 20-22
↑Э. А. Гриневич, Б. И. Гвоздарёв. Вашингтон против Гаваны: кубинская революция и империализм США. М., «Международные отношения», 1982 стр. 40-42, 45-46
↑«Деметрио Перес, сидя в кресле второго летчика одного из бомбардировщиков, взглянул на часы, когда самолёт пересек южное побережье Кубы, направляясь к заливу Кочинос. Было 11 часов 56 минут утра. Он и командир самолёта, тридцатичетырехлетний Рауль Вианельо, вели свой самолёт с отставанием от графика только на две минуты. … летчики заметили крупную автоколонну, приближавшуюся к городу Аустралиа. Колонна состояла из белой санитарной машины с красным крестом на крыше, за которой следовали джип, грузовой автомобиль и танк. Низко пролетев над колонной, чтобы лучше её рассмотреть, летчики изумились, увидев, что милисиано приветственно машут им фуражками и оружием … Часть милисиано все ещё продолжала приветственно размахивать фуражками, когда бомбардировщик сделал второй заход, на этот раз открыв огонь из пулеметов. Санитарная машина взорвалась. В 2 часа 15 минут дня, когда боеприпасы были израсходованы и горючего в баках оставалось мало, бомбардировщик взял курс на базу.» Дэвид Уайз, Томас Росс. Невидимое правительство. М.: Воениздат, 1965. стр.68-69
↑Блокада экономическая // Советская военная энциклопедия (в 8 тт.) / под ред. Н. В. Огаркова. том 1. М.: Воениздат, 1976. стр.503
↑Владимир Мохов, Дмитрий Семенов. Страна бессмертных раритетов // газета «Красная звезда», № 114 (25601) от 30 июня 2010. стр.17
↑"В настоящее время станции техобслуживания строятся в Болгарии, на Кубе, в Монголии, Польше, Румынии, ДРВ и в ряде других стран" Советские автомобили - в 67 странах мира // журнал «За рулём», № 5, 1967. стр.14-15
↑Уильям Блум. Убийство демократии: операции ЦРУ и Пентагона в период холодной войны / пер. с англ. М., АНО "Институт внешнеполитических исследований и инициатив", "Кучково поле", 2013. стр.286-287
↑Гоголев Л. Д. На страже мира и социализма // Автомобили в боевом строю. — М. : Молодая гвардия, 1981. — С. 100. — 126 с. : ил. — 100 000 экз. — ББК68.51. — УДК355.728 Н 58(G).
↑Куба: 10 лет революции. Институт Латинской Америки АН СССР. М., «Наука», 1968.
↑Куба (Республика Куба) // Страны мира: краткий политико-экономический справочник. М., Политиздат, 1972. стр.392-396
↑ 12España y Japón compiten en Cuba // "El Pais" от 8 мая 1976
↑Венгрия - Куба. Автобусы для Острова Свободы // "Известия", № 235 от 22 августа 1984. стр.4
↑ 12Кубинские автобусы // журнал «За рулём», № 6, 1979. стр.22
↑Les filiales argentines des grandes societies americaines negocient avec la Havane // «Le Monde» от 27 февраля 1974
↑Allain-Marie Carron. M. Kissinger annonce son intention de lever l'embargo contre Cuba Un geste attend // «Le Monde» от 13 мая 1975
↑Е. Бай. Курс на бережливость // «Известия», № 177 (20158) от 26 июня 1982. стр.5
↑Piotr Ciastek. Maluch z Tychów podbił Kubę. Za oceanem nazywają go "polaquito" // «Dziennik Zachodni», 12 sierpnia 2016
↑Куба // Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, 1982 (вып. 26). М., «Советская энциклопедия», 1982. стр.296-297
↑Куба // Ежегодник Большой Советской Энциклопедии, 1986 (вып. 30). М., «Советская энциклопедия», 1986. стр.289-290
↑Куба // Страны мира: краткий политико-экономический справочник. М., «Республика», 1993. стр.224-226
↑Шамиль Идиатуллин. КамАЗ он и в Африке КамАЗ // газета «Коммерсантъ» № 79 от 5 мая 2000
↑Паоло Ринальди. Куба / пер. с исп. З. Г. Рей. М., ООО «издательство АСТ», ООО «издательство Астрель», 2003. стр.20-21, 100
↑"Куба традиционно является одним из основных рынков сбыта для Минского моторного завода в дальнем зарубежье. В течение 2010-2014 годов прямые поставки продукции предприятия в эту страну составили $7,37 млн ... в этом году предприятие совместно с компанией-дилером Ces Co.Ltd. начало поставки опытных двигателей Д-260.5С (230 л.с.) по проекту переоборудования автомобилей КамАЗ, а также грузовых автомобилей американских и японских производителей, находящихся в эксплуатации на Кубе" Минский моторный завод в январе-сентябре увеличил экспорт двигателей на Кубу на 87% // "БЕЛТА" от 27 октября 2015
↑"кубинской компании Transimport через Клайпедский порт было отправлено 13 сорокафутовых морских контейнеров, в которых находился 101 двигатель модели Д-260.5С, предназначенный для переоборудования автомобилей КамАЗ и американских грузовиков International, а также гарантийные комплекты к моторам" Минский моторный завод в октябре экспортировал на Кубу продукции на 1,5 млн евроАрхивная копия от 21 сентября 2020 на Wayback Machine // "БЕЛТА" от 3 ноября 2017
↑Lt. Marumo Machete. SA Army automotive mechanics in Cuba to inject new life into the SA Army’s vehicle fleet // "South African Soldier", № 1, January 2017 pages 22-23
Литература
Joaquin Oramas. Significan el ahorro de 500 dolares por vehiculo mejoras del nuevo omnibus Giron VI // газета "Granma" от 11 декабря 1984 стр.1 (исп.)
Opera karya Giacomo Puccini Le Villi (1884) Edgar (1889) Manon Lescaut (1893) La bohème (1896) Tosca (1900) Madama Butterfly (1904) La fanciulla del West (1910) La rondine (1917) Il trittico: Il tabarro (1918) Il trittico: Suor Angelica (1918) Il trittico: Gianni Schicchi (1918) Turandot (selesai tahun 1926 oleh Alfano) lbs Madama Butterfly atau bahasa Inggris: (Madame Butterfly) adalah opera tiga bagian (sebenarnya hanya dua bagian) arahan komposer Giacomo Puccini, ditulis untuk libreto It...
Piala Raja Spanyol 1922Negara SpanyolJumlah peserta8Juara bertahanAthletic BilbaoJuaraBarcelona(gelar ke-5)Tempat keduaReal UniónJumlah pertandingan17Jumlah gol78 (4.59 per pertandingan)← 1921 1923 → Piala Raja Spanyol 1922 adalah edisi ke-20 dari penyelenggaraan Piala Raja Spanyol, turnamen sepak bola di Spanyol dengan sistem piala. Edisi ini dimenangkan oleh Barcelona setelah mengalahkan Real Unión pada pertandingan final dengan skor 5–1. Final Artikel utama: Final Piala Raja S...
Hyun Woo-SungLahir16 Maret 1979 (umur 44)Korea SelatanPendidikanSeoul National University of Science and Technology – Materials Science and EngineeringPekerjaanAktorTahun aktif2010-sekarangNama KoreaHangul현우성 Alih AksaraHyeon U-seongMcCune–ReischauerHyŏn U-sǒng Hyun Woo-Sung (lahir 16 Maret 1979) adalah aktor Korea Selatan.[1] Filmografi Seri televisi Tahun Judul Peran Jaringan 2010 Three Sisters Lee Min-Chul SBS 2011 You Are So Pretty Byun Kang-Soo MBC Heaven's...
Aziz Mushabber Ahmadi Ketua Hakim Mahkamah Agung IndiaMasa jabatan25 Oktober 1994 – 24 Maret 1997 Informasi pribadiKebangsaanIndiaProfesiHakimSunting kotak info • L • B Aziz Mushabber Ahmadi (25 Maret 1932 – 2 Maret 2023) adalah hakim Mahkamah Agung India. Ia diangkat sebagai hakim di mahkamah tersebut pada tanggal 14 Desember 1988. Ia lalu terpilih sebagai Ketua Hakim Mahkamah Agung India pada tanggal 25 Oktober 1994. Masa baktinya sebagai hakim di ma...
This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: 1912 United States presidential election in New York – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (January 2014) (Learn how and when to remove this template message) Main article: 1912 United States presidential election 1912 United States presidential electi...
1951 painting by Norman Rockwell Saying GraceArtistNorman RockwellYear1951 (1951)MediumOil on canvasDimensions110 cm × 100 cm (42 in × 40 in)LocationPrivate collection Saying Grace is a 1951 painting by American illustrator Norman Rockwell, painted for the cover of The Saturday Evening Post's November 24, 1951, Thanksgiving issue.[1][2][3] The painting depicts a woman and a young boy saying grace in a crowded restaur...
Austronesian language spoken in Kiribati GilberteseKiribatiTaetae ni KiribatiNative toKiribatiEthnicityI-KiribatiNative speakers120,000 (2002–2019)[1]Language familyAustronesian Malayo-PolynesianOceanicMicronesianMicronesian ProperGilberteseWriting systemLatin script(Gilbertese alphabet)Official statusOfficial language in KiribatiRegulated byKiribati Language BoardLanguage codesISO 639-2gilISO 639-3gilGlottologgilb1244Map showing the pre-colonial distributio...
British Army barracks at South Cerney in Gloucestershire, England Duke of Gloucester BarracksSouth Cerney The control tower on the airfield of the former RAF South Cerney, now Duke of Gloucester Barracks.Duke of Gloucester BarracksLocation within GloucestershireCoordinates51°41′27″N 01°55′28″W / 51.69083°N 1.92444°W / 51.69083; -1.92444TypeBarracksArea135 hectares[1]Site informationOwnerMinistry of DefenceOperator British ArmyControlled by...
Receptive portion of a sensory neuron Thermoreceptors of the skin sense the temperature of water A thermoreceptor is a non-specialised sense receptor, or more accurately the receptive portion of a sensory neuron, that codes absolute and relative changes in temperature, primarily within the innocuous range. In the mammalian peripheral nervous system, warmth receptors are thought to be unmyelinated C-fibres (low conduction velocity), while those responding to cold have both C-fibers and thinly ...
Utility helicopter EC120 ColibriHC120 EC120B Role Light utility helicopterType of aircraft National origin Multinational Manufacturer EurocopterAirbus HelicoptersHarbin Aircraft Industry Group First flight 9 June 1995 Introduction 1998 Status Out of production Produced 1995–2017 Number built ~700 (2015)[1] The Eurocopter (now Airbus Helicopters) EC120 Colibri (hummingbird) is a five-seat, single-engine, light utility helicopter. Jointly designed and developed by Eurocopter, China N...
Halo, Nyonyalita. Selamat datang di Wikipedia bahasa Indonesia! Memulai Bacalah halaman Pengantar Wikipedia terlebih dahulu. Baca juga informasi tentang berkontribusi di Wikipedia. Lihat pula aturan yang disederhanakan sebelum melanjutkan. Tips Selalu tanda tangani pertanyaan Anda di Warung Kopi atau halaman pembicaraan dengan mengetikkan ~~~~ pada akhir kalimat Anda. Jangan takut! Anda tidak perlu takut salah ketika menyunting atau membuat halaman baru, menambahkan, atau menghapus kalimat. ...
烏克蘭總理Прем'єр-міністр України烏克蘭國徽現任杰尼斯·什米加尔自2020年3月4日任命者烏克蘭總統任期總統任命首任維托爾德·福金设立1991年11月后继职位無网站www.kmu.gov.ua/control/en/(英文) 乌克兰 乌克兰政府与政治系列条目 宪法 政府 总统 弗拉基米尔·泽连斯基 總統辦公室 国家安全与国防事务委员会 总统代表(英语:Representatives of the President of Ukraine) 总...
Untuk kegunaan lain, lihat Bunglon (disambiguasi). Artikel ini bukan mengenai Kelelesa. Lihat entri bunglon di kamus bebas Wiktionary. Bunglon Calotes Bunglon taman TaksonomiKerajaanAnimaliaFilumChordataKelasReptiliaOrdoSquamataFamiliAgamidaeGenusCalotes Cuvier, 1816 Tata namaSinonim taksonOriocalotes lbs Bunglon[1] (Calotes) adalah sebutan khusus untuk beraneka jenis kadal/bengkarung yang memiliki kemampuan mengubah warna kulitnya.[2] Secara umum, istilah bunglon digunakan un...
Hebrew redirects here. For other uses, see Hebrew (disambiguation). This article is about the Hebrew language in general. For the revived version as it is spoken in Israel, see Modern Hebrew. Northwest Semitic language Hebrewעִבְֿרִית, IvritPortion of the Isaiah Scroll, a second-century BCE manuscript of the Biblical Book of Isaiah and one of the best-preserved of the Dead Sea Scrolls.PronunciationModern: [ivˈʁit][note 1]Tiberian: [ʕivˈriθ] Biblical: [ʕibˈrit]Na...
Филдсовская премияангл. Fields Medal Тип награда по математике[вд] и научная награда[d] Кем вручается Международный математический союз Статус вручается Статистика Дата учреждения 1936 Первое награждение 1936 Сайт mathunion.org/imu… (англ.) Медиафайлы на Викискладе �...
Berikut ini adalah daftar raja Kerajaan Thai: No Nama Awal Jabatan Akhir Jabatan Kerajaan Sukhothai (1238-1368) Dinasti Phraruang (1238-1368) 1 Pho Khun Si Intharathit พ่อขุนศรีอินทราทิตย์ 1238 1257 2 Pho Khun Ban Mueang พ่อขุนบานเมือง 1257 1278 3 Pho Khun Ramkhamhaeng, Yang Agung พ่อขุนรามคำแหงมหาราช 1278 1298 Pu Saisongkhram (ปู่ไสยสงคราม), bertahta sementara s...
Artikel ini sebatang kara, artinya tidak ada artikel lain yang memiliki pranala balik ke halaman ini.Bantulah menambah pranala ke artikel ini dari artikel yang berhubungan atau coba peralatan pencari pranala.Tag ini diberikan pada Januari 2023. Gua Orient di gua-gua Jenolan Gua Lucas di gua-gua Jenolan Gua-gua Jenolan adalah serangkaian gua kapur yang berada di Pegunungan Biru, New South Wales, Australia (sekitar 175 kilometer sebelah barat Sydney). Jaringan gua ini sangat besar. Beberapa kil...