PROFILPELAJAR.COM

D1
	Автодорога
D1
	; Карта строительства автомагистрали D1
Основная информация
Страна	Словакия
Регионы	Братиславский край, Трнавский край, Тренчинский край, Жилинский край, Прешовский край и Кошицкий край
Часть дороги	Европейские маршруты: E 50 E 58 E 75 E 571
Статус	действующая
Длина	515,621 км
• Построено	365,789 км
• Строительство	40,10 км
• План	109,73 км
Начало	D2 Братислава
Через	D4 Братислава, R1 Трнава, D3 Жилина
Конец	M-08
Дорожное покрытие	асфальт
	Медиафайлы на Викискладе

Автомагистраль D1 (словац. Diaľnica D1) — словацкая автомагистраль, строительство которой ведётся на данный момент. По плану магистраль будет начинаться в Братиславе, проходить через города Трнава, Тренчин, Пухов, Жилина, Мартин, Попрад, Прешов, Кошице и Михаловце и заканчиваться на словацко-украинской границе. Из 515,621 км дороги уже построены 365,789 км, что эквивалентно 71% готовности дороги.

Она пересекает автомагистрали D2 (Братислава), D3 (Жилина) и D4 (Братислава), а также автострады R1 (Трнава), R2 (Тренчин), R3 (Мартин), R4 (Прешов) и R6 (Пухов); Является частью европейских маршрутов E50, E58, E75 и E571, образует крыло A Панъевропейского коридора V (Триест — Братислава — Жилина — Кошице — Ужгород — Львов.

Автомагистраль является платной и требует наличия виньетки на лобовом стекле автомобиля для проезда и оплаты (за исключением серии зон Братиславы).

История

Первые планы о соединении Праги со словацкой частью Чехословакии и с Мукачево в частности (ныне Закарпатская область Украины) появились в 1930-е годы. Строительство автомагистрали началось в конце 1930-х годов, но ни в довоенной Чехословакии, ни в Первой Словацкой республике ничего и не было построено. После окончания войны строительство было заморожено и возобновилось только в 1960-х годах: был разработан новый план без учёта Закарпатья, присоединённого к СССР. В чешской части ЧССР строительство началось в 1967 году, в словацкой — в 1973 году (14-километровый участок Иванхова — Липтовски-Микулаш на севере Словакии).

В 1972 году началось строительство на участке Братислава — Сенец (D61 на тот момент), а в 1970-е годы дорогу достроили до Трнавы (итого 36 км). В 1980 году был добавлен участок Прешов — Кошице, а до 1993 года построили ещё 20 км до местечка Хыбе. Протяжённость автомагистрали составляла 52 км на территории Словакии и 224 км на территории Чехии. В 1988 году в нескольких километрах от Пьештян был построен участок D61 к деревне Горна-Стреда с общей длиной 42 км. Ещё 45 км были достроены в 1993 году к автомагистрали D1 и 27 км к D61, а вскоре они соединились в единую автомагистраль D1. Работы резко прекратились в 1999 году по решению правительства Микулаша Дзуринды и были возобновлены только в 2002 году.

Строительство продолжается и в настоящее время. Доподлинно неизвестно, когда в эксплуатацию будет введён участок Братислава — Кошице и как именно будет достроен участок Жилина — Ружомберок, поскольку в последнем случае необходимо будет прорыть несколько тоннелей (в том числе и один крупный у местечка Вишнёве в Жилинском округе). Маршрут участка у Прешова также остаётся под вопросом. Рабочий срок окончания строительства — 2020 год. Ожидается, что на участке Братислава — Трнава будет трёхполосное движение, на участке Трнава — Михаловце двухполосное, а от Михаловце до словацко-украинской границы — однополосное.

Основные перекрёстки


(0)	Братислава — Печна	Эксплуатируется
(15)	Иванка-при-Дунаи	В планах
(50)	Трнава	Эксплуатируется
(119)	Хохолна-Велчице	В планах
(159)	Белуша	Эксплуатируется
(187)	Долны-Хричов	Эксплуатируется
(218)	Мартин	Эксплуатируется
(242)	Ружомберок (запад)	В планах
(248)	Ружомберок — Мартинчек	В планах
(400)	Прешов (запад)	В планах
(433)	Кошице-Ольшаны	В планах