PROFILPELAJAR.COM

Весь период гражданской войны в Нигерии в небе подавляющее превосходство сохраняла федеральная авиация, так как ВВС Биафры были крайне малочисленными. Среди пилотов и техников враждующих сторон была значительная доля европейских наёмников. Помощь в освоении летательных аппаратов также оказывали государственные военные специалисты^[1].

Авиация сторон

Нигерия

С началом войны лётчиков у федералов катастрофически не хватало, поскольку большинство профессиональных военных пилотов (игбо по национальности) присоединились к армии Биафры. Великобритания — союзник центрального правительства — отказалась продать боевые самолёты. В связи с этим власти запросили помощи у СССР^[1].

Накануне и в ходе конфликта ВВС Нигерии располагали следующими машинами^[1]^[2].


Модель	Страна-производитель	Количество	Пометки
МиГ-17Ф	СССР	27
МиГ-15УТИ	СССР	20
Ил-28	СССР	6
Aero L-29 Delfin	Чехословакия	16	предоставлены с подачи советского руководства^[1]
Dornier Do 27	ФРГ	20
Piaggio P.149D	ФРГ	14
Nord Noratlas	Франция	10

Биафра

Биафрийцы создали небольшие, но эффективные воздушные силы. Первым командующим авиации сепаратистов был Чуд Соки, после — Годвин Эзейло^[3]. Оба прошли подготовку у канадских авиаторов^[4].

В Биафре с самого начала уделили большое внимание созданию собственных ВВС. Первоначально ограничились покупкой нескольких транспортных самолётов для перевозки нелегально закупленного вооружения, а позже приобрели боевые^[5].

За весь период конфликта биафрийцы располагали следующими машинами.


Модель	Страна-производитель	Количество	Пометки
Malmö MFI-9	Швеция	5^[6]
Douglas B-26 Invader	США	2^[7]	предоставил торговец оружием Пьер Лорейс^[8]^[9]
North American B-25 Mitchell	США	2^[10]
de Havilland Dove	Великобритания	2^[11]
Fokker F27 Friendship	Нидерланды	1^[10]	ранее принадлежал авиакомпании Nigeria Airways, использовался как бомбардировщик
Douglas DC-3	США	1^[10]	использовался как бомбардировщик
North American T-6 Texan	США	4-6^[6]^[4]

Участие иностранцев

Для помощи с освоением советской военной техники в Нигерию прибыли египетские^[1] и чехословацкие^[5] военнослужащие. Помимо них, при правительственной авиации работали наёмники из Австралии, Великобритании, Родезии и ЮАР. Их вербовал Джон Питерс^[1]. Примечательно, что за иностранных лётчиков в ВВС Биафры отвечал Алистер Уикс, бывший сослуживец Питерса по «Коммандо 5». В наёмнических кругах ходила история о том, что последний как-то позвонил первому и сказал: «не набирай людей для Биафры. Я не хочу, чтобы мои парни сражались с твоими»^[12]. Среди наиболее известных пилотов-наёмников, воевавших за Биафру, были поляк Ян Зумбах, француз Жан Боннэ, немцы Генрих Вартски, Фридрих Герц, швед Карл Густав фон Розен^[13].

Боевые вылеты

10 июля 1967 года ВВС Биафры атаковали аэродром в Макурди, где сгорело несколько гражданских DC-3, использовавшихся для переброски вражеских войск. В операции участвовал Зумбах. На следующий день одиночный B-26R атаковал аэродромы в Лагосе и Кано, но безрезультатно. 26 июля В-26 и трофейный DC-3 атаковали эсминец «Нигерия» недалеко от Порт-Харкорта. 12 августа сепаратисты проводят бомбардировки вдоль реки Нигер. 30 августа правительственные МиГи нанесли удар по аэродрому Онитша. 10 сентября они смогли уничтожить на земле один В-26 в Энугу. 7 октября во время ночного налёта на Лагос был потерян биафрийский «Фоккер» (пять белых наёмников погибли^[14]) — на его борту взорвалась самодельная бомба^[2]^[5].

С ноября 1967 года развернула активные действия ударная авиация Нигерии, причём целями нападения стали не военные объекты и позиции биафрских войск, а гражданская инфраструктура и городские кварталы. Это делалось для того, чтобы посеять панику среди мирного населения, подорвать экономику мятежной провинции^[15].

Почти всю осень и зиму авиация сторон не проводила воздушные рейды ввиду нехватки запчастей. Позже в небе «горячей точки» появились Ил-28. Самолёты, пилотируемые египтянами и чехословаками, использовались для ковровых бомбардировок объектов (как гражданских, так и военных) на территории Биафры. После того, как в мае 1968 года жертвы мирного населения превысили две тысячи человек налёты были прекращены. В это время биафрийцы практически бездействовали в воздухе из-за технических сложностей, потери машин и аэродромов^[2]^[5].

В мае 1969 года активность биафрийской авиации возобновляется, прежде всего за счёт деятельности подразделения шведского наёмника фон Розена «Дети Биафры»^[5]. 22 мая эскадрилья нанесла свой первый удар, атаковав аэродром в Порт-Харкорте. 24 мая «Дети Биафры» разбомбили Бенин-Сити, 26 мая — Энугу. 28 мая самолёты формирования вывели из строя электростанцию в Угели. 30 мая они совершили налёт на Калабар. Пилоты утверждали, что ими были уничтожены или повреждены не менее 12 самолётов нигерийских ВВС, в том числе два МиГ-17 и три Ил-28. Власти всё отрицали и заявляли о минимальном ущербе^[16].

С августа 1969 по январь 1970 года биафрийцы и шведские наёмники совершили около трёхсот боевых вылетов, в которых было потеряно всего два самолета (оба лётчика погибли). Ещё один самолёт был поврежден на земле в результате атаки МиГ-17, однако усилиями технического персонала был введён в строй^[2].

В июне нигерийский МиГ с британцем на борту сбил DC-7 Красного Креста. В ноябре биафрийские T-6G с португальцами на борту атаковали аэродром Порт-Харкорта, после чего нигерийские МиГи организовали патрулирование, которое закончилось сбитием одного Т-6 (победу одержал британский наёмник). 22 декабря года федералы, поддержанные МиГами и Ил-28, начали последнее наступление на войска сепаратистов^[2]^[5].

См. также

Примечания

↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ Коновалов, 2015, p. 82.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ Михаил Жирохов. Нигерия, 1967-70 гг. Архивная копия от 6 октября 2014 на Wayback Machine // Уголок неба : авиационная энциклопедия. — 2011.
↑ Okpe, August. The last flight : a pilot remembers the Air Force and the Biafran air attacks. — Aeromax, 2009. — ISBN 9789789004140.
↑ ¹ ² Air Enthusiast No. 65 September–October 1996 pp 40–47 article by Vidal, Joao M. Texans in Biafra T-6Gs in use in the Nigerian Civil War
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ Михаил Жирохов. Авиация в гражданской войне в Нигерии Архивная копия от 2 января 2021 на Wayback Machine // Уголок неба : авиационная энциклопедия. — 2004.
↑ ¹ ² Jowett, 2016, p. 19.
↑ Jowett, 2016, p. 17.
↑ Dan Hagedorn. Foreign Invaders: The Douglas Invader in Foreign Military and US Clandestine Service / Dan Hagedorn, Leif Hellström. — Midland Pub., 1994. — P. 108. — ISBN 978-1-85780-013-5.
↑ Griffin, Christopher (2014). "French military policy in the Nigerian Civil War, 1967–1970". Small Wars & Insurgencies. 26 (1): 119. doi:10.1080/09592318.2014.959766. ISSN 0959-2318. S2CID 143967690.
↑ ¹ ² ³ Jowett, 2016, p. 18.
↑ All-Time Aircraft Used Listing | Biafran Air Force (неопр.). Дата обращения: 13 июля 2023. Архивировано 20 февраля 2020 года.
↑ Коновалов, 2015, p. 69.
↑ Кондратьев, 2016, p. 47.
↑ Коновалов, 2015, p. 83.
↑ Коновалов, 2015, pp. 83-84.
↑ Коновалов, 2015, p. 86.

Литература

Jowett, Philip. Modern African Wars (5): The Nigerian-Biafran War 1967-70. — Oxford : Osprey Publishing Press, 2016. — ISBN 978-1472816092.
Кондратьев, П.С. (2016). "Европейцы на фронтах Биафры (1967–1970 гг.)". № 2 (36). Вестник ЯрГУ. {{cite journal}}: |volume= имеет лишний текст (справка); Cite journal требует |journal= (справка)
Коновалов, И.П. Солдаты удачи и воины корпораций : История современного наёмничества. — Пушкино : Центр стратегической конъюнктуры, 2015. — ISBN 978-5-9906069-7-5.
Михаил Жирохов. Нигерия, 1967-70 гг. // Уголок неба : авиационная энциклопедия. — 2011.
Михаил Жирохов. Авиация в гражданской войне в Нигерии // Уголок неба : авиационная энциклопедия. — 2004.

[_456f5fff2441ecf9-1] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ Коновалов, 2015, p. 82.

[жирохов1-2] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ Михаил Жирохов. Нигерия, 1967-70 гг. Архивная копия от 6 октября 2014 на Wayback Machine // Уголок неба : авиационная энциклопедия. — 2011.

[Okpe_2009-3] Okpe, August. The last flight : a pilot remembers the Air Force and the Biafran air attacks. — Aeromax, 2009. — ISBN 9789789004140.

[Air_Enthusiast-4] ¹ ² Air Enthusiast No. 65 September–October 1996 pp 40–47 article by Vidal, Joao M. Texans in Biafra T-6Gs in use in the Nigerian Civil War

[жирохов2-5] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ Михаил Жирохов. Авиация в гражданской войне в Нигерии Архивная копия от 2 января 2021 на Wayback Machine // Уголок неба : авиационная энциклопедия. — 2004.

[_54df74956107d433-6] ¹ ² Jowett, 2016, p. 19.

[_54df74956107d43d-7] Jowett, 2016, p. 17.

[8] Dan Hagedorn. Foreign Invaders: The Douglas Invader in Foreign Military and US Clandestine Service / Dan Hagedorn, Leif Hellström. — Midland Pub., 1994. — P. 108. — ISBN 978-1-85780-013-5.

[9] Griffin, Christopher (2014). "French military policy in the Nigerian Civil War, 1967–1970". Small Wars & Insurgencies. 26 (1): 119. doi:10.1080/09592318.2014.959766. ISSN 0959-2318. S2CID 143967690.

[_54df74956107d432-10] ¹ ² ³ Jowett, 2016, p. 18.

[11] All-Time Aircraft Used Listing | Biafran Air Force (неопр.). Дата обращения: 13 июля 2023. Архивировано 20 февраля 2020 года.

[_456f5dff2441e95c-12] Коновалов, 2015, p. 69.

[_ea62061c43d9f370-13] Кондратьев, 2016, p. 47.

[_456f5fff2441ecf8-14] Коновалов, 2015, p. 83.

[_5a8b02975489ebd1-15] Коновалов, 2015, pp. 83-84.

[_456f5fff2441ecfd-16] Коновалов, 2015, p. 86.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

PROFILPELAJAR.COM

Авиация гражданской войны в Нигерии

Содержание

Авиация сторон

Нигерия

Биафра

Участие иностранцев

Боевые вылеты

См. также

Примечания

Литература

Read other articles:

Norwegian Air Sweden

Baliakandi Upazila

Blaire White

Louisiana Tech Bulldogs and Lady Techsters

أتراك

Casali del Manco

2020年夏季奧林匹克運動會波蘭代表團

Thomaz Koch

أحمد مرتضى المراغي

Nottingham, New Hampshire

زيروكس

Ali Adnan Kadhim

AIK IF

Royal Brunei Armed Forces Sports Council

George Byng, 1st Viscount Torrington

Nialamide

Elisabetta di Brunswick-Grubenhagen

Società Sportiva Maceratese 1984-1985

Minoriteam

Neil Gorsuch