Авианосцы типа «Титосэ»

Авианосцы типа «Титосэ»
千歳型航空母艦
«Титосэ» выходит из военного порта Сасэба, 1943 год
«Титосэ» выходит из военного порта Сасэба, 1943 год
Проект
Страна
Операторы
Основные характеристики
Водоизмещение 15 300 тонн — стандартное
Длина 185,9 м
Ширина 22 м — по корпусу
20,8 м — по полётной палубе
Осадка 7,5 м
Скорость хода 28,9 узла (53,5 км/ч)
Дальность плавания 11 000 морских миль
Экипаж 800 человек
Вооружение
Зенитная артиллерия 4 × 127-мм;
10 × 25-мм зенитных автоматов
Авиационная группа до 30 самолётов
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Авианосцы типа «Титосэ» (яп. 千歳型航空母艦 Титосэ гата ко:ку:бокан) — авианосцы, переоборудованные гидроавианосцы Императорского флота Японии времён Второй мировой войны. Всего было заложено два корабля: «Тиёда[англ.]» и «Титосэ»[1]. После потери четырёх авианосцев в сражении у Мидуэй данный тип было решено перестроить в лёгкие авианосцы. Задача упрощалась тем, что ещё на стадии разработки проекта «Титосэ» предусматривалась возможность переоборудования кораблей в полноценные авианосцы.

История создания

Авианосцы типа «Титосэ» вступили в строй в 1938 г. как гидроавианосцы. После потери четырёх авианосцев в сражении у Мидуэй в 1942 году данный тип было решено перестроить в лёгкие авианосцы. Задача упрощалась тем, что ещё на стадии разработки проекта «Титосэ» предусматривалась возможность переоборудования кораблей в полноценные авианосцы, однако потребовался почти целый год на переоборудование. Поэтому теперь считается, что их конструкция предусматривала только установку маленькой палубы для посадки самолётов, а не переоборудование в полноценные авианосцы.

Конструкция

До переоборудования корабли имели водоизмещение 11 190 тонн.

Проект перестройки в основном повторял тип «Дзуйхо»[2] но не предусматривал замены энергетической установки. Корабли оснастили сплошной полётной палубой размерами 180 х 23 м. Оборудовали одноярусный ангар с двумя самолётоподъёмниками. Катапульты не предусматривались. Комбинированная дизельно-турбинная установка позволяла им развить скорость 29 узлов.

Для повышения остойчивости и усиления корпус оснастили булями, увеличившими ширину корабля на 2 м и водоизмещение - на 4 100 т. Особенностью архитектуры авианосцев стало наличие двух далеко разнесенных дымовых труб по правому борту.

Представители

Название Место постройки Закладка Спуск на воду Вступление в строй Судьба
Титосэ
 Курэская военно-морская верфь 26 ноября 1934 29 ноября 1936 25 июля 1938[3]
1 августа 1943[4] 		Погиб 25 октября 1944 в ходе боя у Мыса Энганьо
Тиёда[англ.]
 Курэская военно-морская верфь 14 декабря 1936 19 ноября 1937 15 декабря 1938[4]
26 ноября/1 декабря 1943[4] 		Погиб 25 октября 1944 в ходе боя у Мыса Энганьо.

История службы

«Титосэ»

22.5.1944 легко поврежден попаданием двух невзорвавшихся торпед американской ПЛ «Bonefish».

Погиб 25 октября 1944 в ходе боя у Мыса Энганьо

«Тиёда»

20 июня 1944 получил прямое попадание одной бомбы. Проходил ремонт до сентября 1944 г.

Погиб 25 октября 1944 в ходе боя у Мыса Энганьо.

Ссылки

http://ship.bsu.by/main.asp?id=102613 Архивная копия от 14 февраля 2009 на Wayback Machine

Примечания

  1. ↑ «Тиёда» (яп. 千代田) и «Титосэ» (яп. 千歳) — заложены как гидроавианосцы типа «Титосэ», а впоследствии были перестроены по проекту авианосцев типа «Титосэ».
  2. ↑ Поэтому официально включали тип «Титосэ» в тип «Сёхо» («Дзуйхо»).
  3. ↑ Как гидроавианосец.
  4. ↑ 1 2 3 Как авианосец.