SOMUA SM |
Классификация |
средний танк |
Боевая масса, т |
56 |
Компоновочная схема |
классическая |
Экипаж, чел. |
5 |
Разработчик |
SOMUA[фр.] |
Производитель |
SOMUA[фр.] |
Годы разработки |
1946—1953 |
Годы эксплуатации |
не эксплуатировался |
Количество выпущенных, шт. |
1 |
Основные операторы |
Франция |
Длина корпуса, мм |
7 750 |
Ширина, мм |
3 300 |
Высота, мм |
3 700 |
Тип брони |
стальная катаная (корпус) стальная литая (башня) |
Лоб корпуса (верх), мм/град. |
75/60° |
Лоб корпуса (низ), мм/град. |
75/60° |
Борт корпуса (верх), мм/град. |
50 |
Борт корпуса (низ), мм/град. |
40 |
Корма корпуса, мм/град. |
50 |
Калибр и марка пушки |
100-мм SA 47 |
Тип пушки |
противотанковая |
Длина ствола, калибров |
L/58 |
Боекомплект пушки |
50 |
Углы ВН, град. |
-10°...+15° |
Углы ГН, град. |
±360° |
Пулемёты |
3×7,5-мм Reibel (из них 2 зенитных) |
Тип двигателя |
Maybach HL 295 |
Модель двигателя |
Maybach HL295 |
Мощность двигателя, л. с. |
1 000 |
Скорость по шоссе, км/ч |
50 |
Удельная мощность, л. с./т |
~18 |
Тип подвески |
индивидуальная торсионная |
SOMUA SM — французский опытный средний танк, разрабатывавшийся компанией SOMUA[фр.] в 1946—1953 годах для проекта 50-тонной боевой машины. До нашего времени прототип не сохранился.
История создания
Одним из единственных источников информации об этом танке является книга за авторством Пьера Тузона «Les Vehicules Blindes Francais 1945-1977». В ней сообщается следующее:
11 апреля 1946 года разработчик и производитель вооружения для военной техники, компания DEFA[фр.], запросила у компании SOMUA разработать и изготовить два прототипа танка из броневой и неброневой стали. Процесс подписания контракта шёл медленно, и в мае 1948 года заказ упростили, запросив лишь один прототип и набор запчастей для него. В марте 1950 года в Decauville Établissements велись сварочные работы по созданию корпуса для танка, получившего обозначение «SM», однако возникла задержка с доставкой двигателя для прототипа.
В октябре 1951 года «SM» был доставлен на предприятие AMX для проведения испытаний, однако требуемый двигатель мощностью 1 000 л. с. был получен только в июне 1952 года. Первые испытания начались в конце января 1953 года и закончились 6 июля 1953 года; в то же время AMX уже проводила эксперименты по созданию новых корпусов и установке на них башен с более мощным вооружением, и подобных задержек у них не возникало. SOMUA не смогла справиться с конкуренцией и прекратила дальнейшие работы над «SM».
Описание конструкции
При разработке «SM» инженеры SOMUA заимствовали дизайн у немецких танков наподобие Pz.Kpfw. Königstiger: корпус танка крупного размера сварен из бронеплит, расположенных под рациональными углами наклона. Экипаж мог состоять из 4 или 5 человек — механика-водителя, его помощника (опционально), наводчика, заряжающего (оператора автомата заряжания), который также вёл стрельбу из пулемётов, и командира. Точное расположение трансмиссии в танке неизвестно — согласно официальным чертежам, она должна располагаться в передней части машины, однако фотографии отсылают к её расположению в задней части, где находится моторное отделение. Механик-водитель и его помощник располагались в передней части корпуса перед башней, остальная часть экипажа находилась в качающейся башне типа TO100 (однако планировалось установить на танк башню классического типа TC90 и качающиеся башни TO90 и TOA120).
Вооружение
Прототип «SM» вооружался нарезной противотанковой 100-мм пушкой SA 47, закреплённой в качающейся башне TO100 (tourelle oscillante de 100 mm, с фр. качающаяся башня со 100-мм орудием), изготовленной компанией FAMH[фр.]. По левую сторону от орудия находился прицел, по правую сторону — спаренный пулемёт Reibel калибра 7,5 мм. Идентичный сдвоенный зенитный пулемёт находился на люке заряжающего.
Защищённость
Обе лобовые бронеплиты имели толщину 75[1] мм и были расположены под углом в 60°, эффективная толщина бронирования равнялась примерно 150 мм. Верхняя часть борта машины имела толщину 50 мм[1], нижняя (за гусеницами) — 40 мм[1]. Корма танка имела толщину 50 мм[1].
Бронирование башни из-за её специфической конструкции варьировалось: так, средняя толщина «воротника» башни была равна 120 мм, такую же толщину имело бронирование лба башни. Борт и корма башни имели толщину 60 мм, крыша и люк в нише башни, через который выбрасывались стреляные гильзы, имели толщину 30 мм.
Подвижность
Танк приводился в движение 1 000-сильным двигателем Maybach HL295 и был способен развить скорость 50 км/ч по шоссе[2]. В отличие от немецких бронемашин Второй мировой войны и танка AMX 50, использовавших «шахматное» расположение катков, на танке «SM» они располагались в один ряд.
В массовой культуре
В видеоиграх
- World of Tanks — французский тяжёлый премиум-танк VIII уровня под названием Somua SM.
- World of Tanks Blitz — французский тяжёлый премиум-танк VIII уровня под названием Somua SM.
- War Thunder — французский тяжёлый премиум-танк V ранга под названием Somua SM.
Стоит отметить, что тактико-технические характеристики техники в играх, в основном, часто далеки от реальности.
См. также
- AMX 50 — танк компании AMX для проекта 50-тонной боевой машины.
Литература
Примечания
- ↑ 1 2 3 4 Archives de Châtellerault: SHD Châtellerault AA 326 3H1 18
- ↑ Archives de Châtellerault: SHD Châtellerault AA 503 1H1 27
Ссылки