PROFILPELAJAR.COM

Pratt & Whitney R-1690 Hornet
Pratt & Whitney R-1690 Hornet
	; Двигатель в экспозиции Немецкого музея, Мюнхен.
Производитель	Pratt & Whitney
Годы производства	1926—1942
Тип	звездообразный
Технические характеристики
Мощность	789 л. с. на 2300 об/мин (взлёт); 740 л. с. на 2250 об/мин (высота 2900 м/7000фт)
Удельная мощность	21,26 кВт/л
Степень сжатия	6,0:1
Диаметр цилиндров	155,6 мм
Ход поршня	161,9 мм
Количество цилиндров	9
Клапаны	по 1 впускному и выпускному на цилиндр, привод OHV
Компрессор	1-скоростной центробежный 12.0:1
Топливная система	карбюратор Stromberg
Тип топлива	бензин с октановым числом не менее 87
Система охлаждения	воздушная
Удельный расход топлива	0,362 кг/(кВт·ч)
Расход масла	0,016 кг/(кВт·ч)
Удельная мощность	1,28 кВт/кг
Размеры
Диаметр	1382 мм
Сухая масса	460 кг

Pratt & Whitney R-1690 Hornet^[2] — американский поршневой звездообразный 9-цилиндровый авиадвигатель воздушного охлаждения, разработанный в 1926 году. Цифра 1690 в наименовании означает рабочий объём в кубических дюймах. В США до 1942 года было выпущено 2944 штуки.

В Италии он выпускался по лицензии как Fiat A.59, а в Германии на его основе был разработан двигатель BMW 132. Существовала также выпускавшаяся с 1929 года модель Pratt & Whitney R-1860 Hornet B с увеличенным рабочим объёмом.

Модификации

(данные по двигателю R-1860 Hornet B см. в статье Pratt & Whitney R-1860 Hornet B)

R-1690-3: 525 л. с. (392 кВт)
R-1690-5: 525 л. с. (392 кВт)
R-1690-11: 775 л. с. (578 кВт)
R-1690-13: 625 л. с. (466 кВт)
R-1690-S5D1G: 700 л. с. (522 кВт)
R-1690-52: 750 л. с. (559 кВт)
R-1690-SDG
R-1690-S1EG: 750 л. с. (559 кВт)
R-1690-S2EG
R-1690-25: 850 л. с. (634 кВт)
R-1690-S1C3G: 1,050 л. с. (780 кВт)
Fiat A.59 R.: итальянская лицензионная версия с редуктором.
Fiat A.59 R.C.: итальянская лицензионная версия с редуктором и нагнетателем.
BMW Hornet: немецкая лицензионная версия, на её основе был разработан BMW 132.

Применение

США

Bach Air Yacht
Bellanca 31-40 Senior Pacemaker
Boeing 80
Boeing Model 95
Boeing Model 221
Boeing Model 299 (прототип "Летающей крепости")
Burnelli UB-14
Douglas O-38
Fokker F-14
Keystone B-3
Lockheed Model 14 Super Electra (L-14H)
Lockheed Model 18 Lodestar (C-56A, C-56B, C-56C, C-56D, C-56E, C-59/Mk 1a)
Martin B-10
Martin XB-14
Vought O2U Corsair
Sikorsky S-40A
Sikorsky S-42
Sikorsky S-43
Wedell-Williams Model 44

Германия

Focke-Wulf Fw 200 (прототип V-1)
Junkers W 34
Junkers Ju 46
Junkers Ju 52/3m: модификации ce, ge и g3e
Junkers Ju 86 K-1, K-7, Z-7

Италия

CANT Z.506 (MM.296, I-CANT, прототип)

Двигатель в экспозициях музеев

Авиамузей Новой Англии (при аэропорту Брэдли, Виндзор-Локс (Коннектикут).^[3]
Авиамузей Перл-Харбора, Гавайи (на фото справа).
Немецкий музей, Мюнхен.

См. также

сопоставимые двигатели

Примечания

↑ Tsygulev. Aviacionnye motory voennykh vozdushnykh sil inostrannykh gosudarstv (Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств) (рус.). — Moscow: Gosudarstvennoe voennoe izdatelstvo Narkomata Oborony Soyuza SSR, 1939. Архивировано 24 марта 2009 года.
↑ Pratt & Whitney - R-1690 page Архивировано 26 января 2008 года. Retrieved: 25 October 2008
↑ http://neam.org/index.php?option=com_content&view=article&layout=edit&id=1129 Архивная копия от 1 февраля 2020 на Wayback Machine "Pratt & Whitney R-1690 Hornet"

Источники

Gunston, Bill. World Encyclopedia of Aero Engines, 5th Edition (англ.). — Phoenix Mill, Gloucestershire, England, UK: Sutton Publishing Limited^[англ.], 2006. — ISBN 0-7509-4479-X.

Ссылки

Pratt & Whitney R-1690 page (англ.)

[tsygulev-1] Tsygulev. Aviacionnye motory voennykh vozdushnykh sil inostrannykh gosudarstv (Авиационные моторы военных воздушных сил иностранных государств) (рус.). — Moscow: Gosudarstvennoe voennoe izdatelstvo Narkomata Oborony Soyuza SSR, 1939. Архивировано 24 марта 2009 года.

[2] Pratt & Whitney - R-1690 page Архивировано 26 января 2008 года. Retrieved: 25 October 2008

[3] ttp://neam.org/index.php?option=com_content&view=article&layout=edit&id=1129 Архивная копия от 1 февраля 2020 на Wayback Machine "Pratt & Whitney R-1690 Hornet"

[2]

[3]