Вентилятор и компрессор низкого давления — Pratt & Whitney на основе двигателя PW4084
Компрессор высокого давления — GE и SNECMA на основе двигателя GE90
Камера сгорания — GE и SNECMA на основе двигателя CF6
Турбина высокого давления — GE и SNECMA на основе двигателя GE90
Турбина низкого давления — Pratt & Whitney и MTU на основе двигателя PW4084
Вначале предполагалось использовать двигатель на Boeing 747, но затем было принято решение применить двигатель на новом самолёте Airbus A380-800.
Параллельно компанией Rolls-Royce plc был разработан двигатель Trent 900, вначале бывший единственным двигателем для Airbus A380. В настоящее время предполагается оснастить 48 % флота Airbus A380 двигателями GP7200, а 52 % — Trent 900. Авиакомпания ОАЭ уже сделала заказ на 45 авиалайнеров Airbus A380-800 с двигателем GP7200 (1/3 продаж самолёта). В прошлом авиакомпания ОАЭ предпочитала двигатели Rolls-Royce.
Номера моделей Airbus A380, оснащённых двигателями GP7200, имеют код A380-86X (где 6 — код двигателя).
Испытания двигателя
Наземные испытания двигателя начались в апреле 2004.
Федеральное управление авиации сертифицировало двигатель для коммерческого использования 4 января2006.
Первый запуск двигателя GP7200 на Airbus A380 осуществлён 14 августа2006.
Первый полёт Airbus A380 с двигателем GP7200 осуществлён 25 августа2006. Полёт начался и завершился в Тулузе. Продолжительность полёта — 4 часа. Днём ранее испытания прошли неудачно.
