Peugeot 205 Turbo 16
Общие данные
Производитель	Peugeot
Годы производства	1984—1986
Класс	раллийный автомобиль группы Б
Дизайн и конструкция
Тип кузова	2‑дв. купе (2‑мест.)
Компоновка	среднемоторная, полноприводная
Двигатель
бензиновый с турбонаддувом и интеркулером Двигатель Общие данные Производитель Peugeot Тип бензиновый Камера сгорания Цилиндров 4 Клапанов 16 Питание Система питания многоточечный впрыск Bosch K-Jetronic, турбокомпрессор KKK26
Трансмиссия
механическая 5-ст. МКП, постоянный полный привод
Массогабаритные характеристики
Длина	3820 мм
Ширина	1700 мм
Высота	1330 мм
Колёсная база	2540 мм
Другая информация
Объём бака	110
Peugeot 405 Turbo-16[вд]
Медиафайлы на Викискладе

Peugeot 205 Turbo 16 — спортивный автомобиль, разработанный компанией Peugeot в первой половине 1980-х годов специально для участия в чемпионате мира по ралли. Несмотря на внешнюю схожесть и одинаковый цифровой индекс модели (205), не имел конструктивно ничего общего ни с одной модификацией дорожного Peugeot 205, а применённые при его создании технические решения не предполагали какого-либо массового производства. Был выпущен в количестве 200 штук, минимально необходимом для получения омологации ФИА для участия в автогонках по группе B.

Различные модификации модели Peugeot 205 Turbo 16 использовались в чемпионате мира по ралли. Там они стали одними из наиболее удачных по конструкции, и наиболее успешных по достигнутым результатам, среди автомобилей Группы B, которые являлись самыми мощными ралликарами в истории^[1]. Peugeot 205 Turbo 16 участвовали в половине сезона 1984 года, и затем в полных сезонах 1985 и 1986 годов. Было завоёвано 16 побед при стартах на 24 этапах. Ари Ватанен за рулём Peugeot 205 T16 выиграл последовательно пять гонок в которых участвовал (в течение 1984 и 1985 годов), и стал первым в Группе B кому такое удалось, а в сезоне 1985 года Тимо Салонен стал первым и единственным, кто смог выиграть пять гонок за один сезон на одной модели Группы B. В чемпионатах 1985 и 1986 годов завоёваны первые места как в зачёте марок для команды Peugeot Talbot Sport, так и в личном зачёте (пилотами Тимо Салоненом и Юхой Канккуненом, соответственно)^[2][3][4].

№	Этап	Сезон	Пилот	Штурман	Модель
1	Ралли Финляндии	1984	Ари Ватанен	Терри Харримэн	Peugeot 205 Turbo 16
2	Ралли Сан-Ремо	1984	Ари Ватанен	Терри Харримэн	Peugeot 205 Turbo 16
3	Ралли Великобритании	1984	Ари Ватанен	Терри Харримэн	Peugeot 205 Turbo 16
4	Ралли Монте-Карло	1985	Ари Ватанен	Терри Харримэн	Peugeot 205 Turbo 16
5	Ралли Швеции	1985	Ари Ватанен	Терри Харримэн	Peugeot 205 Turbo 16
6	Ралли Португалии	1985	Тимо Салонен	Сеппо Харьянне	Peugeot 205 Turbo 16
7	Ралли Акрополис	1985	Тимо Салонен	Сеппо Харьянне	Peugeot 205 Turbo 16 E2
8	Ралли Новой Зеландии	1985	Тимо Салонен	Сеппо Харьянне	Peugeot 205 Turbo 16 E2
9	Ралли Аргентины	1985	Тимо Салонен	Сеппо Харьянне	Peugeot 205 Turbo 16 E2
10	Ралли Финляндии	1985	Тимо Салонен	Сеппо Харьянне	Peugeot 205 Turbo 16 E2
11	Ралли Швеции	1986	Юха Канккунен	Юха Пииронен	Peugeot 205 Turbo 16 E2
12	Ралли Корсики	1986	Бруно Саби	Жан-Франсуа Фошиль	Peugeot 205 Turbo 16 E2
13	Ралли Акрополис	1986	Юха Канккунен	Юха Пииронен	Peugeot 205 Turbo 16 E2
14	Ралли Новой Зеландии	1986	Юха Канккунен	Юха Пииронен	Peugeot 205 Turbo 16 E2
15	Ралли Финляндии	1986	Тимо Салонен	Сеппо Харьянне	Peugeot 205 Turbo 16 E2
16	Ралли Великобритании	1986	Тимо Салонен	Сеппо Харьянне	Peugeot 205 Turbo 16 E2

• Audi Sport quattro
• Ford RS200
• Lancia Rally 037
• Lancia Delta S4

• Henry Hope-Frost & John Davenport. The Complete Book of the World Rally Championship. — St.Paul, MN 55101, USA: MotorBooks International, 2004. — 320 с. — ISBN 0-7603-1954-5.
• Homologation Nr. B-262 (Peugeot 205 Turbo 16). — Paris: Fédération Internationale du Sport Automobile, 1988. — 129 с.

• Статистические результаты по выступлениям на Peugeot 205 T16 в раллийных гонках на ewrc-results.com
•  Peugeot 205 T16. Недостижимая Группа Б Тест-драйвы Давида Чирони.

Это заготовка статьи об автоспорте. Помогите Википедии, дополнив её.

Это заготовка статьи об автомобилях. Помогите Википедии, дополнив её.