He 45
Тип	ближний разведчик лёгкий бомбардировщик
Разработчик	Heinkel
Производитель	Heinkel (завод в Варнемюнде), Gothaer Waggonfabrik, Focke-Wulf, BFW
Первый полёт	весна 1932 года
Начало эксплуатации	лето 1933 года
Конец эксплуатации	лето 1943 года
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	люфтваффе ВВС Китайской республики ВВС Испании Военновъздушни сили на България
Годы производства	лето 1933—1936
Единиц произведено	512
Медиафайлы на Викискладе

Хейнкель He-45 (нем. Heinkel He 45) — немецкий ближний разведчик и лёгкий бомбардировщик периода Второй мировой войны. Представлял собой одномоторный биплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси.

Спроектирован в КБ фирмы «Эрнст Хейнкель флюгцойгверке». Опытный экземпляр совершил первый полёт весной 1932 года. Серийное производство началось летом 1933 года на заводе фирмы Heinkel в Варнемюнде. Также по лицензии производился на заводах фирм Gothaer Waggonfabrik, Focke-Wulf и BFW. He 45 был снят с производства в 1936 году и на тот момент являлся самым массовым самолётом люфтваффе^[1].

Самолёт использовался в ходе гражданской войны в Испании^[2] в качестве разведчика, бомбардировщика и штурмовика. С 1938 года самолёт начал сниматься с вооружения люфтваффе, тем не менее, к сентябрю 1939 года ещё оставалась одна эскадрилья, вооружённая ими, которая смогла принять участие в польской кампании вермахта.

После окончания войны в Польше осенью 1939 года He-45 были сняты с вооружения^[3].

С конца 1939 года He 45 остался только в учебных частях^[4].

В соответствии с приказом по люфтваффе от 7 октября 1942 года осенью 1942 года началось создание авиаэскадрилий (Störkampfstaffel) и авиагрупп (Störkampfgruppe) лёгких ночных бомбардировщиков, на вооружение которых передавали снятую с вооружения авиатехнику, в том числе He-45^[5]. С осени 1942 года He-45 применяли на Восточном фронте в качестве ночных бомбардировщиков, воевавших под Харьковом, Донбассом, Ленинградом^[1].

Окончательно их вывели из боевых частей весной 1943 года.

• He 45А — имел двигатель BMW VI 6,0 (660 л. с). Самолеты поставлялись в немецкую школу воздушных сообщений, но под обшивкой задней кабины имелась турель для установки 7,92-мм пулемёта MG 15; также предусматривалась установка радиостанции и аэрофотоаппарата^[6].
• He 45В — имел два 7,92-мм пулемёта (синхронный MG 17 и турельный MG 15), возможна установка кассеты на 10 кг. Выпускался с конца 1933 г.
• He 45С — выпускался предприятием «Gothaer Waggonfabrik», имел двигатель BMW VI 7,3 (750 л. с). Изменена форма руля высоты, усилен костыль, внесен ряд других изменений.
• He 45D — аналог He 45С с изменённым составом оборудования.
• He 45G — имел двигатель DB 600 900 л. с. — в 1935—1936 г.г. испытывалось лишь два прототипа, серийно не выпускался.
• He 61 — самолёт-разведчик для ВВС Китайской республики, экспортный вариант He-45C

• нацистская Германия — принят на вооружение люфтваффе летом 1933 года
•  Китайская Республика — ВВС Китая с 1934 года
• Болгария — в 1936 году 12 шт. Heinkel He.45B подарены ВВС Болгарии^[7]
• Франкистская Испания — на вооружении ВВС с марта 1937 года.

• HEINKEL He 45 Архивная копия от 10 августа 2015 на Wayback Machine
• Heinkel He-45 Архивная копия от 23 сентября 2015 на Wayback Machine