Fiat Regata — автомобиль, выпускавшийся компанией Fiat с 1983 по 1990 год. Являлся версией Fiat Ritmo в кузове седан.
Оснащался тремя видами бензиновых и двумя дизельными двигателями. На основе дизайна кузова Regata в Турции выпускались автомобили Tofaş Şahin и Tofaş Doğan, однако с точки зрения внутреннего устройства они были основаны на заднеприводном Fiat 131.
Испанский автопроизводитель SEAT выпускал автомобиль SEAT Málaga на основе Ritmo, однако разработка этой модели велась самостоятельно.
Regata был представлен публике в сентябре 1983 года на Франкфуртском автосалоне. Автомобиль был разработан на основе Fiat Ritmo (В Великобритании и США поставлялся под названием Fiat Strada) и отличался от него немного удлиненной базой.
Двигатели также были похожими: 1301 куб. см., мощностью 68 л.с. (Regata 70) и 1498 куб. см., мощностью 82 л.с. (Regata 85). Оба двигателя были с одним распредвалом. Также была версия с двумя распредвалами, объёмом 1585 куб. см. мощностью 100 л.с. (Regata 100) и два варианта дизельных SOHC двигателя: 1714 куб. см., мощностью 58 л.с. (Regata D) и 1929 куб. см., мощностью 65 л.с. (Regata DS) (второй — с 1984 года). Существовала модель «ES» («Energy Saving» — Энергосберегающая), которая использовала одну из первых систем автоматического включения-выключения двигателя при простое[1]. Также модель обладала улучшенной аэродинамикой, двигатель объёмом 1301 куб. см. давал большую степень сжатия (мощность составляла 65 л.с.).
Fiat Regata Weekend
В 1984 году появилась модель Regata Weekend с кузовом универсал. Она поставлялась с двигателями 1.3 л., 1.6 л., и с обоими дизельными двигателями. Модель пришла на замену Fiat 131 Panorama. Задний бампер был складывающимся, что позволяло организовать удобный доступ в багажник. Также были усилены тормоза и подвеска, что должно было соответствовать увеличенной полной массе автомобиля.
1986
В 1986 году была произведена модернизация, в процессе которой были внесены многочисленные мелкие изменения, самыми заметными из которых были новые двери и новая линия окон. Также появились новые дверные ручки, обновилась решетка радиатора, бампера и колесные диски. Двигатель 1585 куб. см. стал оснащаться инжектором и стал называться 100Si.e. (была версия и с каталитическим конвертером, немного меньшей мощности, под названием 90ie), а двигатель 1498 куб. см с инжектором и конвертером стал называться 75ie. На смену модели 85 Automatic пришла 70 Automatic с двигателем 1.3 л., мощностью 65 л.с.
Небольшому изменению подверглись и дизельные двигатели. Появился турбодизельный двигатель, объёмом 1929 куб. см, мощностью 80 л.с. (Regata Turbo DS), а двигатель, объёмом 1714 куб см был уменьшен до 1697 куб. см. (но мощность его была увеличена до 60 л.с., уменьшился и расход топлива). Модель получила обозначение Regata D.
Производство Regata прекратилось в 1990, на смену пришёл Fiat Tempra.
