Фэйрчайлд Рипаблик A-10 «Тандерболт» II («Удар молнии II») (англ.Fairchild-Republic A-10 Thunderbolt II, прозвище — Warthog, с англ. «Бородавочник») — американский одноместный двухдвигательный штурмовик, предназначенный для оказания непосредственной поддержки сухопутных войск, поражения танков, бронемашин и других наземных целей[Прим. 1]. Самолёт принят на вооружение в 1976 году и по настоящее время является единственным самолётом ВВС США, предназначенным и используемым исключительно для решения задачи непосредственной поддержки сухопутных войск.
Назван в честь истребителя-бомбардировщика Второй мировой войны P-47 «Тандерболт».
Комплекс вооружения А-10 позволяет ему поражать танки и другую бронетехнику[3][4][5][6].
Интерес к самолёту-штурмовику проявляла в первую очередь Армия США, однако инициатива была перехвачена ВВС США, которые крайне негативно относились к возможности появления у Армии своей собственной авиации. В 1966 году ВВС начали исследования требований к такому самолёту в рамках программы A-X (Attack eXperimental — ударный экспериментальный). 6 марта 1967 года в 21 авиастроительную фирму были отправлены условия конкурса на проектирование относительно недорогого бронированного штурмовика, который должен был иметь скорость не менее 650 км/ч, высокую манёвренность на малой высоте, возможность базирования на грунтовых аэродромах, мощное пушечное вооружение и большое число узлов внешней подвески.
В мае 1970 года для участия в финале конкурса были выбраны проекты компаний Northrop и Fairchild Republic[7]. Для постройки опытного образца Нортроп YA-9A было выделено 28,9 млн долларов, для Фэйрчайлд-Рипаблик YA-10A — 41,2 млн. Первым в воздух поднялся YA-10A (10 мая 1972 года), опередив своего конкурента на двадцать дней. Для проведения сравнительных испытаний на авиабазе Эдвардс было сформировано подразделение JTF (Joint Test Force), состоявшее из лётчиков, имевших большой боевой опыт. Сравнительные испытания начались 24 октября 1972 года. На авиабазе Райт-Паттерсон[англ.] проводилась оценка боевой живучести самолётов с применением оружия советского производства, в частности ЗУ-23-4 «Шилка». Кроме того, оба прототипа сравнивались с состоявшим на вооружении ВВС штурмовиком A-7D. В целом YA-9A и YA-10A оказались достойными соперниками, не имея друг перед другом решающих преимуществ. Самолёт Нортроп имел немного более высокую манёвренность и разгонные характеристики, самолёт Фэйрчайлд-Рипаблик был более экономичным и простым в обслуживании. Наконец, в январе 1973 года было объявлено о победе в конкурсе YA-10A. Фирма Фэйрчайлд-Рипаблик получила первый контракт (159 млн долларов) на производство 10 предсерийных самолётов.
Первый предсерийный YA-10A поднялся в воздух 15 февраля 1975 года. В сентябре на него впервые было установлено штатное оружие — авиапушка GAU-8 «Эвенджер» (до этого самолёты летали с пушкой M61). 30-мм авиапушка GAU-8 была создана специально для A-10 и является одной из мощнейших артиллерийских систем, когда-либо устанавливавшихся на американских самолётах. Пушка установлена по центру фюзеляжа (и заняла половину его), поэтому носовую стойку шасси пришлось установить не по осевой линии, а чуть сбоку, справа[8].
Эффективность огня GAU-8А испытывали на американских танках M48 и советских Т-62, полученных из Израиля; выяснилось, что она способна эффективно поражать Т-62 (вызывать пожар и детонацию боекомплекта) при стрельбе на дистанциях до 1200 м. В октябре 1975 года взлетел первый серийный A-10A, получивший официальное название «Тандерболт» II в честь известного истребителя-бомбардировщика Второй мировой войны P-47 «Тандерболт». С марта 1976 года самолёты начали поступать в подразделения авиабазы Девис-Монтен, штатАризона[9]. Первая эскадрилья A-10 достигла боеготовности в октябре 1977 года.
Серийное производство A-10 было завершено в 1984 году после постройки 715 самолётов. Стоимость одного самолёта — 4,1 млн долларов в ценах 1977 года, или 16,25 млн долларов в ценах 2016 года.
Всего изготовлено 715 самолётов: два прототипа, 6 предсерийных YA-10A и 707 серийных A-10[10] (по другим данным изготовлено 708 серийных самолётов[11]).
Конструкция
Принципиальная компоновка самолёта A-10, вид сбоку. Двигатели экранируются с передней и задней полусферы консолями крыла и хвостовым оперением.
При разработке самолёта наряду с высокой технологичностью, ремонтопригодностью и заданными ЛТХ должна быть обеспечена повышенная живучесть самолёта за счёт живучести конструкции, использования протектированных топливных баков, резервирования систем управления самолётом и двигателями, бронирования кабины лётчика, частично двигателей и отдельных элементов системы управления.
В ТТТ на самолёт указано, что конструкция и все системы должны выдерживать одиночные попадания снарядов калибра 23 мм (ОФЗ и БЗТ)/ ЗУ-23-4, а отдельные системы должны быть неуязвимы для осколочных (ОТ) снарядов калибра 57 мм/ ЗСУ-57-2.
При выборе конфигурации самолёта два широко разнесённых двигателя установили высоко по обеим сторонам хвостовой части фюзеляжа A-10, где они экранируются конструкцией от наземного огня с большинства ракурсов, с передней полусферы и задней полусферы консолями крыла, либо хвостовым оперением.
Конструкция самолёта отличается высокой живучестью. Фюзеляж — полумонокок, содержит четыре неразрезных силовых лонжерона постоянного сечения и большое количество одинаковых шпангоутов. Основным конструкционным материалом являются сплавы алюминия 2024[англ.] и 7075[англ.] с повышенным сопротивлением распространению трещин. Конструкция рассчитана на предельную перегрузку 7,33. Коэффициент разрушающей перегрузки равен 11. Фюзеляж не разрушается при повреждении двух диаметрально противоположных лонжеронов и двух прилегающих к ним панелей обшивки[12].
Низкорасположенное трёхлонжеронное крыло состоит из трёх секций. В центральной секции размещены топливные баки. В конструкции носка и задней части крыла использованы сотовые заполнители. Хвостовое оперение самолёта двухкилевое. Выбор схемы с двумя килями и рулями направления осуществлён по результатам исследований боевой живучести системы управления, показавших, что такая схема допускает повреждение с одной стороны фюзеляжа без значительного ущерба для аппарата, практически без потери управления. Горизонтальный стабилизатор, прямоугольной формы в плане, — трёхлонжеронный, сохраняет свою несущую способность при разрушении одного из лонжеронов. Прочная конструкция и резервирование всех систем обеспечивают возможность продолжения полёта при наличии большого количества боевых повреждений, включая выход из строя одного двигателя и полное разрушение консоли стабилизатора.
Основными мерами, обеспечивающими живучесть самолёта, являются бронирование кабины лётчика и некоторых агрегатов, ответственных за сохранение боевой эффективности машины, резервирование элементов конструкции и оборудования, разнесение двигателей, каналов проводки управления. Особенностью самолёта является наличие бронекабины, наиболее защищённой из всех зарубежных ЛА. Кабина выполнена из катаной титановой брони толщиной от 13 до 38 мм. Бронекабина собирается из отдельных деталей на болтах. На внутренних поверхностях бронекабины установлен противоосколочный подбой из многослойной нейлоновой ткани.
Эксплуатация
A-10 в полёте.
После поступления A-10 на вооружение ВВС США к нему долгое время относились как к «гадкому утёнку», что было обусловлено не только ограниченностью его применения, но и внешним видом, за который A-10 получил прозвище «Уортхог» (Warthog) — бородавочник. Самолёт подвергался критике, и ВВС даже подумывали о том, как от него можно избавиться, предполагая использовать в роли штурмовика F-16 (точнее, его модификацию A-16). В 1990 годуКонгресс США принял решение о начале передачи «Тандерболтов» в состав Армии, однако в ноябре того же года было решено оставить в ВВС два авиакрыла A-10. Неожиданно успешное применение A-10 в ходе войны в Персидском заливе поставило точку в спорах о судьбе самолёта и доказало его необходимость.
В 1994 году штурмовики A-10 состояли на вооружении четырёх тактических истребительных авиакрыльев ВВС США (20-го, 23-го, 57-го, 355-го), а также подразделений резерва (442-го и 917-го тактических истребительных авиакрыльев и 930-й истребительной авиагруппы). В ВВС Национальной гвардии они имелись в пяти авиагруппах (103-я, Коннектикут; 104-я, Массачусетс; 110-я, Мичиган; 111-я, Пенсильвания; 175-я, Мэриленд). За рубежом они базировались в Великобритании и Южной Корее. Число состоящих на вооружении «Тандерболтов» постепенно снижается. На 2007 год эксплуатировалось 356 самолётов этого типа, в том числе 203 в регулярных подразделениях ВВС, 51 в резервных подразделениях, 102 в ВВС Национальной гвардии[13]. Тем не менее, ВВС США планируют сохранять A-10 на вооружении как минимум до 2028 года[14].
A-10 не поставлялся на экспорт. В разное время им интересовались Австралия, Великобритания, Бельгия, ФРГ, Южная Корея, Япония, однако военные бюджеты этих стран не позволяли закупать узкоспециализированный тяжёлый штурмовик, в результате чего предпочтение во всех случаях отдавалось многоцелевым истребителям-бомбардировщикам. В 1993—1994 годах предполагалось поставить 50 «Тандерболтов» Турции, но это решение было отменено.
Один полётный час «Тандерболта» обходится американскому бюджету в 17 564 доллара[15].
В 2012—2013 годах в Афганистане участвовали самолёты новой модификации A-10CS.
355-й авиаполк (ACC). Самолёты оборудованы нашлемной системой Helmet Mounted Cueing System (HMCS), обновлённым программным обеспечением, продвинутой системой распознавания «свой-чужой» наземных целей и другими улучшениями.
В сентябре 2015 года было принято решение о размещении штурмовиков в Эстонии на авиабазе Эмари[16].
Боевое применение
A-10 на авиабазе Баграм, Афганистан.A-10 Thunderbolt II в операции непосредственной авиационной поддержки, Афганистан, 2008 год. Лазерный датчик Pave Penny[англ.] (по стрелке). Двухкилевое оперение экранирует тепловое и акустическое излучение двигателей (реактивных струй), расположенных в хвостовой части над фюзеляжем.
Вторжение США на Гренаду
Впервые использовался как самолёт поддержки во время войны в Гренаде, но непосредственного участия в боевых действиях не принимал.
Война в Заливе
Первое боевое применение штурмовика A-10 произошло во время войны в Персидском заливе 1991 года. Всего в операции было задействовано 144 самолёта этого типа, выполнивших примерно 8100 боевых вылетов при потере 7 машин сбитыми[17] и около 15—17 серьёзно повреждёнными[18][19].
К удивлению многих наблюдателей, неказистый дозвуковой штурмовик стал одним из «героев» войны наряду с истребителем F-15 и ударным самолётом-«невидимкой» F-117. По заявлениям американских пилотов, «Тандерболты» вывели из строя более 1000 (или 500[19]) иракских танков, 2000 других единиц военной техники и 1200 (или 600[19]) стволов артиллерии.
Уровень боеготовности A-10 составлял 95,7 %, что также являлось рекордом для тактических самолётов ВВС США в ходе операции. В одном вылете пара «Тандерболтов» уничтожила 23 иракских танка и повредила 10; во время охоты за пусковыми установками оперативно-тактических ракет «Скад» пилоты A-10 заявили, что за одну ночь уничтожили 6 стационарных, 3 временные и 3 мобильные пусковые установки[20]; как показало послевоенное исследование, ни одной ракетной установки не было уничтожено[21].
Пушка GAU-8 без проблем уничтожала иракские танки Т-72М[22]. По всей видимости одним из самых успешных A-10A стал штурмовик с бортовой надписью «Alligator» (с/н 78-0582), на его счёт отводится 18 уничтоженных танков, 10 бронемашин и 20 грузовиков[23].
За время боевых действий штурмовиками было сбито два иракских вертолёта (Ми-8 и предположительно MBB Bo 105)[источник не указан 269 дней]. 26 февраля 1991 американские A-10 случайно расстреляли колонну британской бронетехники, в результате атаки на дружественные войска было уничтожено 2 БМП Warrior, 9 британцев было убито и ещё 11 получили ранения[24].
В операции «Буря в пустыне» впервые была продемонстрирована высокая живучесть A-10. Один из «Тандерболтов» получил тяжёлое повреждение крыла; по словам наземного техника, «Ни один другой самолёт не вернулся бы на базу [с таким повреждением]». Единственным слабым местом A-10 оказалась его «склонность» к инцидентам «дружественного огня», отмечавшаяся и позднее в других военных конфликтах; это вызвано спецификой боевой работы самолёта-штурмовика, чаще всего действующего вблизи своих войск. В конце января, во время сражения за Рас-эль-Хафджи, A-10 уничтожил ракетой «Мэйверик» бронетранспортёр LAV-25морской пехоты США, при этом погибло 7 американцев. Месяц спустя A-10 атаковал британские боевые машины пехоты, что привело к ранению 5 и гибели 1 британца[25].
Сильные разрушения хвостовой части A-10A в результате неконтактного подрыва боевой части ракеты ПЗРК «Игла-1». Повреждения рулей стабилизатора, правый руль разрушен. Следы осколочных поражений на гондоле правого двигателя и правой консоли крыла. Самолёт был восстановлен[26]. «Война в заливе», 1991.Множественные повреждения самолёта, пилотируемого капитаном Ким Кэмпбелл[англ.] над Багдадом (апрель 2003 года), в результате обстрела иракской зенитной артиллерией[Прим. 2]. Выведены из строя: один двигатель, обе гидросистемы самолёта (основная и резервная). В награду за участие в боевых действиях и экстраординарное возвращение самолёта[Прим. 3][27] на базу капитан Кэмпбелл получила Крест лётных заслуг.
Операция НАТО против Сербии
С авиабаз на территории Италии «Тандерболты» принимали участие в военной операции НАТО против Союзной Республики Югославии 1999 года. Последствия применения A-10 на Балканах дали о себе знать в начале 2001 года, когда разгорелся скандал вокруг снарядов с урановым сердечником, используемых авиапушкой GAU-8. Как выяснилось, над Косово «Тандерболты» выпустили более 30 тысяч этих снарядов[28], и высказывались предположения, что эти снаряды могут представлять угрозу для здоровья размещённых в Косово миротворцев стран НАТО и местного населения.
В операции «Свобода Ираку» в марте—апреле 2003 года принимали участие в общей сложности 60 штурмовиков A-10. Один самолёт был сбит 7 апреля в районе Багдадского международного аэропорта. Другой «Тандерболт» получил тяжёлые повреждения (повреждён один двигатель, отказ гидравлической системы, сотни пробоин в крыле, оперении и фюзеляже самолёта), однако пилот капитан Ким Кэмпбелл сумела успешно посадить самолёт на авиабазе. После завершения основной фазы боевых действий и с началом партизанской войны A-10 продолжали применяться в Ираке.
В первые дни вторжения коалиционных войск в Ирак A-10 оказались причастны, по крайней мере, к двум случаям «дружественного огня». В первом из них «Тандерболты» из-за ошибки авианаводчика морской пехоты атаковали подразделение морских пехотинцев во время сражения за Насирию, что привело к гибели по крайней мере одного американца. В действительности число погибших могло быть больше, поскольку всего в ходе сражения погибло 18 морских пехотинцев, и лишь для 8 из них (по состоянию на 2004 год) причиной смерти был однозначно назван огонь противника[29].
Другой инцидент получил гораздо большую известность: 28 марта пара A-10 атаковала и вывела из строя четыре боевые машины британских войск, при этом погиб 1 британский военнослужащий. В 2007 году видеозапись этой атаки неизвестным образом попала в распоряжение британской газеты «The Sun», причём было названо имя одного из пилотов, участвовавших в инциденте[30].
Случайными жертвами «Тандерболтов» становились и мирные жители: так, в 2003 году A-10 нанёс удар по дому предполагаемого террориста возле Газни, в результате удара погибли подозреваемый и девять детей, игравших поблизости[31].
Варианты
YA-10A — первые два прототипа.
A-10A — одноместный самолёт воздушной поддержки наземных сил. Единственная модификация, выпускавшаяся серийно.
OA-10A («О» — означает Observation) — одноместный самолёт воздушного контроля. По конструкции и бортовому оборудованию отличается от A-10A подвесными модулями с дополнительной электроникой и средствами радиоэлектронного противодействия, предназначен исключительно для взаимодействия с сухопутными войсками и применяется в боевых целях только в исключительных случаях.
Night/Adverse Weather A-10 (YA-10B) — двухместный прототип для ночной и всепогодной работы. Построена одна машина. Серийно не производился.
A-10C — обновлённая модель A-10. Оснащён современным цифровым оборудованием, способен нести высокоточное оружие с лазерной системой наведения. Первые A-10C поступили на вооружение в 2006 году, к 2011 году планируется переоборудовать в эту модификацию все A-10, остающиеся на вооружении; стоимость программы оценивается в 420 млн долларов[32].
A-10PCAS — версия беспилотного варианта штурмовика. Разработана компаниями Raytheon и Aurora Flight Sciences для одного из проектов DARPA.
Происшествия
10 мая 2010 года — A-10 «Тандерболт» II (сер. номер 79-0141 75-й эскадрильи, 23-го авиакрыла ВВС США) — Джорджия: самолёт разбился в 16:58 при взлёте с авиабазы Муддис. Пилот катапультировался.
1 апреля 2011 года в нескольких сотнях метров от западногерманской коммуны Лауфельд потерпел крушение штурмовик ВВС США A-10 Thunderbolt. Пилот успел катапультироваться, погибших нет[33].
26 сентября 2011 года — A-10С «Тандерболт» II (26-е истребительное авиакрыло армии ВВС США) — Джорджия[34]: самолёт разбился в окрестностях города Кук Кантри при выполнении тренировочного полёта после взлёта с базы ВВС Муди (Джоржия). Пилот катапультировался и был госпитализирован в госпиталь Адель.
Тактико-технические характеристики
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации A-10A.
Источник данных: Jane's, 1975. БЖ по Flight International, 1976, v. 109, № 3497
↑На обшивке хвостовой части фюзеляжа следы осколочных поражений готовыми осколками БЧ ракеты
↑Самое сложное — была посадка самолёта, которая походила на цирковой трюк. При отказе всей гидравлики не работали воздушные тормоза, тормоза и рулевое управление. Согласно оценке Ричарда Майерса[англ.], председателя Объединённого комитета начальников штабов, Кэмпбелл — одна из нескольких пилотов, которые когда-либо совершили посадку на A-10, используя ручное управление.
↑Operation Desert Storm: Evaluation of the air campaign. Report to the Ranking Minority Member, Committee on Commerce, House of Representatives. United States General Accounting Office, p.94.
↑ 123Warfare and Armed Conflicts: A Statistical Encyclopedia of Casualty and Other Figures, 1492—2015, 4th ed.. Micheal Clodfelter McFarland. 2017. P.594
↑Operation Desert Storm: Evaluation of the air campaign. Report to the Ranking Minority Member, Committee on Commerce, House of Representatives. United States General Accounting Office, p.151.
↑Anthony H. Cordesman. LESSONS OF THE GULF WAR. Revised July 2013. P.636
↑A-10 (неопр.). Дата обращения: 7 ноября 2018. Архивировано 8 ноября 2018 года.
↑Fratricide — Reducing the Friction Through Technology. Henry S. Larser. United States Army Command and General Staff College. December 1994. P.13
Artikel ini sebatang kara, artinya tidak ada artikel lain yang memiliki pranala balik ke halaman ini.Bantulah menambah pranala ke artikel ini dari artikel yang berhubungan atau coba peralatan pencari pranala.Tag ini diberikan pada November 2022. MilkwaterSutradaraMorgan IngariProduserCandice KuwaharaDitulis olehMorgan IngariPemeranMolly BernardPatrick BreenBryn CarterBianca CastroRobin de JesúsSinematograferMaria RuschePenyuntingChelsea TaylorPerusahaanproduksiEnfant Terrible FilmsDistributo...
Kuark down Komposisi: Partikel dasar Kelompok: Kuark Generasi: Pertama Interaksi: kuat, lemah, gaya elektromagnetik, gravitasi Simbol: d Antipartikel: Antikuark down (d) Penggagas: Murray Gell-Mann (1964)George Zweig (1964) Penemu: SLAC (1968) Massa: 4,7+0,5−0,3 MeV/c2[1] Peluruhan: Stabil atau Kuark up + Elektron + Antineutrino elektron Muatan listrik: −13 e Spin: 12 Isospin lemah: LH: −12, RH: 0 Hipermuatan lemah: LH: 13, RH: −23 Proton terdiri dari dua kuark up dan sa...
Si ce bandeau n'est plus pertinent, retirez-le. Cliquez ici pour en savoir plus. Cet article ne cite pas suffisamment ses sources (mai 2012). Si vous disposez d'ouvrages ou d'articles de référence ou si vous connaissez des sites web de qualité traitant du thème abordé ici, merci de compléter l'article en donnant les références utiles à sa vérifiabilité et en les liant à la section « Notes et références ». En pratique : Quelles sources sont attendues ? Comme...
Airport in East Singhbhum district, JharkhandDhalbhumgarh AirportIATA: noneICAO: noneSummaryAirport typePublicOwnerDhalbhumgarh Airport Limited (DAL) Airports Authority of India (51%) Government of Jharkhand (49%) OperatorAirports Authority of IndiaServesJamshedpurLocationDhalbhumgarh, East Singhbhum district, JharkhandElevation AMSL413 ft / 126 mCoordinates22°31′25″N 086°33′44″E / 22.52361°N 86.56222°E / 22.52361; 86.56222MapDhalbhumgarh Air...
Questa voce sugli argomenti film biografici e film drammatici è solo un abbozzo. Contribuisci a migliorarla secondo le convenzioni di Wikipedia. Segui i suggerimenti del progetto di riferimento. CreationUna scena del filmTitolo originaleCreation Paese di produzioneRegno Unito Anno2009 Durata108 min Rapporto2,35:1 Generebiografico, drammatico RegiaJon Amiel SoggettoRandal Keynes SceneggiaturaJohn Collee ProduttoreJeremy Thomas, Nick O'Hagan (co-produttore) Produttore esecutivoPeter ...
Artikel ini tidak memiliki referensi atau sumber tepercaya sehingga isinya tidak bisa dipastikan. Tolong bantu perbaiki artikel ini dengan menambahkan referensi yang layak. Tulisan tanpa sumber dapat dipertanyakan dan dihapus sewaktu-waktu.Cari sumber: RT energi – berita · surat kabar · buku · cendekiawan · JSTOR RT adalah hasil perkalian konstanta gas molar, R, dan suhu, T. Hasil perkalian ini digunakan dalam bidang fisika sebagai faktor penskala...
هذه المقالة تحتاج للمزيد من الوصلات للمقالات الأخرى للمساعدة في ترابط مقالات الموسوعة. فضلًا ساعد في تحسين هذه المقالة بإضافة وصلات إلى المقالات المتعلقة بها الموجودة في النص الحالي. (أبريل 2023) بطولة الأمم الخمس 1997 تفاصيل الموسم بطولة الأمم الست النسخة 103 التاريخ بد�...
2013 Toyota/Save Mart 350 Race details[1][2] Race 16 of 36 in the 2013 NASCAR Sprint Cup Series The 2013 Toyota/Save Mart 350 program cover.Date June 23, 2013 (2013-06-23)Location Sonoma Raceway, Sonoma, California, United StatesCourse Permanent racing facility1.99 mi (3.2 km)Distance 110 laps, 218.9 mi (352.3 km)Weather Clear with a high temperature around 85 °F (29 °C); wind out of the SW at 16 miles per hour (26 km/h).Average speed 76.658...
Not to be confused with List of leaders of the People's Republic of China or List of national leaders of the People's Republic of China. This is a list of heads of state of the Republic of China: Current office holders President of the Republic of China Institution Presidency The President is legally the nation's head of state who is responsible for the Republic of China's image. The office is an executive role and, therefore, holds responsibilities such as greeting foreign dignitaries and s...
South Wind Knows adalah sebuah seri drama romansa televisi Tiongkok tahun 2023 yang dibintangi oleh Cheng Yi dan Zhang Yuxi. Seri tersebut tayang di Youku sejak tanggal 12 September 2023. Seri tersebut diadaptasi dari sebuah novel berjudul South Wind Knows My Mood (南风知我意) karya Qi Wei. Seri tersebut terdiri dari 39 episode dengan jangka waktu per episode sekitar 45 menit.[1] Sinopsis Kisah asmara timbul antara seorang ahli botani bernama Fu Yun Shen dan seorang dokter bernam...
Form of humour This article is about the form of humor. For other uses, see Wit (disambiguation). Wisecrack redirects here. For other uses, see Wisecrack (disambiguation). Look up wit in Wiktionary, the free dictionary. The feast of reason... — James Gillray (1797) Wit is a form of intelligent humour—the ability to say or write things that are clever and typically funny.[1] Someone witty is a person who is skilled at making clever and funny remarks.[1][2] Forms of ...
Questa voce o sezione sull'argomento arrondissement della Francia non cita le fonti necessarie o quelle presenti sono insufficienti. Puoi migliorare questa voce aggiungendo citazioni da fonti attendibili secondo le linee guida sull'uso delle fonti. Arrondissement di ÉpernayarrondissementArrondissement d'Épernay LocalizzazioneStato Francia RegioneGrand Est Dipartimento Marna AmministrazioneCapoluogoÉpernay TerritorioCoordinatedel capoluogo49°02′N 3°57′E49°02′N, 3°57...
Short story by Edgar Allan Poe This article is about the short story. For the American post-hardcore band, see The Oval Portrait (band). The Oval PortraitShort story by Edgar Allan PoeIllustration for Tales and poems – vol. 2 published in the 1800sOriginal titleLife in DeathCountryUnited StatesLanguageEnglishGenre(s)HorrorPublicationPublisherGraham's MagazineMedia typePrint (periodical)Publication dateApril 1842 The Oval Portrait is a horror short story by American writer Edgar Allan P...
American crime drama TV series (2006–2013) DexterGenre Crime drama Psychological thriller Mystery Dark comedy Police procedural Based onDarkly Dreaming Dexterby Jeff LindsayDeveloped byJames Manos Jr.Showrunners Clyde Phillips Chip Johannessen Scott Buck Starring Michael C. Hall Julie Benz Jennifer Carpenter Erik King Lauren Vélez David Zayas James Remar C. S. Lee Desmond Harrington Aimee Garcia Geoff Pierson Theme music composerRolfe KentComposerDaniel LichtCountry of originUnited StatesO...
This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: All-Hallows-the-Great – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (September 2020) (Learn how and when to remove this message) Church in London, EnglandAll-Hallows-the-GreatLocationUpper Thames Street, LondonCountryUnited KingdomDenominationAnglicanArchitect...
Nils Liedholm Nils Liedholm, 1959.Personlig informationFullständigt namnNils Erik LiedholmSmeknamnLidas, Il Barone, Il ConteFödelsedatum8 oktober 1922Födelseort Valdemarsvik, SverigeDödsdatum5 november 2007 (85 år)Dödsort Cuccaro Monferrato, Piemonte, ItalienLängd185 cmLateralitetVänsterfotadPositionAnfallare och mittfältareJuniorlag 1938–1943 Waldemarsviks IF Seniorlag* År1943–19461946–19491949–1961 Klubb IK Sleipner IFK Norrköping AC Milan SM (GM) 60 (24)48 (22)359 (...
شاهنشاه إيران وأنيران اذرنرسي شاهنشاه الإمبراطورية الساسانية فترة الحكم309 هرمز الثاني سابور الثاني معلومات شخصية تاريخ الميلاد القرن 3 تاريخ الوفاة سنة 309 مواطنة الإمبراطورية الساسانية الديانة الزرادشتية الأب هرمز الثاني الأم فرایه هرمز [لغات أخرى]R...
Radio station in South Carolina, United StatesWBT-FMSimulcast of WBT, Charlotte, North CarolinaChester, South CarolinaUnited StatesBroadcast areaCharlotte metropolitan areaFrequency99.3 MHzBrandingNews Talk 1110/99-3 WBTProgrammingLanguage(s)EnglishFormatTalk radioAffiliations Fox News Radio Premiere Networks Westwood One WJZY-TV North Carolina Tar Heels OwnershipOwnerUrban One(Radio One of North Carolina, LLC)Sister stationsWBTWFNZWFNZ-FMWLNKWOSFWPZSHistoryFirst air dateJuly 28, 1969&#...
