«Капитан Прат»
исп. Capitán Prat
Служба
Чили
Класс и тип судна	Броненосец
Изготовитель	Forges et chantiers de la Méditerranée, Тулон
Спущен на воду	20 декабря 1890 года
Статус	Продан на слом в 1935 году
Основные характеристики
Водоизмещение	6901 тонна
Длина	100 м
Ширина	18,5 м
Осадка	7 м
Бронирование	Сталь «Крезо» Палуба — 50-14 мм, башни — 50 мм, пояс — 100-300 мм, рубка — 260 мм, барбеты — 200-250 мм
Двигатели	2 горизонтальные паровые машины тройного расширения, 5 цилиндрических паровых котлов
Мощность	12 000 л. с. (8,9 МВт)
Движитель	2 винта
Скорость хода	18,3 узла (33,9 км/ч)
Дальность плавания	4000 морских миль
Экипаж	480 человек
Вооружение
Артиллерия	4 × 1 — 240-мм/35, 4 × 2 — 120-мм/45, 6 × 1 — 57-мм, 4 × 1 — 47-мм, 10 × 1 — 37-мм
Минно-торпедное вооружение	4 × 1 — 450-мм торпедных аппарата[1]
Медиафайлы на Викискладе

«Капитан Прат» (исп. Capitán Prat) — чилийский броненосец.

Capitán Prat заложен 1888 году во Франции, верфь Forges et chantiers de la Méditerranée по проекту инженера А. Лаганя. Спущен на воду 20 декабря 1890 года. Вступил в строй 1891 году. Продан на слом 1935 году. Назывался в честь капитана корвета «Эсмеральда^[англ.]» Артура Прата^[исп.], совершившего подвиг, граничащий с безрассудством. В момент, когда таран монитора вонзился в борт корвета, он с криком: «За мной, ребята!», размахивая обнажённой саблей, перепрыгнул на борт противника. «Ребята» за ним не последовали (по официальной версии — не расслышали команды за шумом битвы), и попытка абордажа броненосца окончилась гибелью храбрецов^[2]. Послужил прототипом для французского броненосца «Жорегибери»^[3].

Броненосец имел традиционные французские черты: высокий борт, ромбическое расположение четырёх 240-мм орудий, полный броневой пояс по ватерлинии. Удачной оказалась установка восьми 120-мм пушек в четырёх башнях с большими секторами обстрела. Хорошие ходовые и боевые качества уместились в водоизмещение менее 7000 тонн.

Главный калибр — четыре 240-мм/35 орудия в одноорудийных, с электроприводом башнях. Одно из них было расположено в носу, два были установлены на миделе на спонсонах, а четвёртое было расположено в кормовой части надстройки.

Средний калибр броненосца состоял из восьми 120-мм орудий в четырёх двухорудийных башнях, которые были установлены по обе стороны от фока и грота.

Противоминная артиллерия была представлена батареей из шести 6-фунтовых (57-мм) пушек, четырёх 3-фунтовых (47-мм) пушек и десяти 1-фунтовых (37-мм) пушек.

Корабль также был вооружён четырьмя 450-мм палубными торпедными аппаратами. Один из них был в носовой части, другой на корме, и два по бортам.

Силовая установка состояла из двух горизонтальных паровых машин тройного расширения и пяти цилиндрических паровых котлов. Нормальный запас угля 400 тонн, полный — 1100 тонн. Проектная мощность силовой установки: 12 000 инд. л. с. (8900 кВт) при форсированном дутье, 8300 инд. л. с. при нормальной тяге. Проектная скорость хода для форсированной тяги составляла 18,3 узла (33,9 км/ч), для нормальной — 17 узлов. На шестичасовых испытаниях под нормальной тягой «Прат» превысил свою проектную скорость достигнув 17,42 узла при мощности 8493 л. с., на испытаниях на максимальный ход броненосец развил 18,32 узла при мощности 12 150 л. с.

Capitán Prat оставался сильнейшим броненосным кораблём Латинской Америки до покупки Аргентиной двух крейсеров типа «Гарибальди». В 1910 году на броненосце установили новые водотрубные котлы, после чего скорость возросла до 19,5 узлов. До ввода в строй дредноута «Альмиранте Латорре», он и броненосный крейсер «О’Хиггинс» были самыми крупными кораблями чилийского флота.

• Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1860—1905. — London: Conway Maritime Press, 1980. — ISBN 0-85177-133-5.
• Кофман В. Роковой апрель «Аквидабана» // Моделист-Конструктор : журнал. — Молодая гвардия, 1992. — № 9. — С. 18. — ISSN 0131-2243.
• Jordan, John. French Battleships of World War One / John Jordan, Philippe Caresse. — Barnsley, UK : Seaforth Publishing, 2017. — ISBN 978-1-59114-639-1.