Камера собиралась в металлическом корпусе и оснащалась затвором с горизонтальным ходом гибких шторок из титановойфольги. Такая конструкция тогда была общепринятой для профессиональных фотоаппаратов из-за высокой надёжности и большого ресурса. Единственным недостатком остаётся сравнительно длинная выдержка синхронизации 1/60 секунды[4]. Весь диапазон выдержек от 1/2000 до 1 секунды, как и ручная выдержка, отрабатывается без каких-либо элементов питания с ручной установкой диском на верхнем щитке. Фотоаппарат оснащён механическим автоспуском, репетиром диафрагмы и предварительным подъёмом зеркала.
TTL-экспонометр основан на фоторезистореCdS, расположенном у боковой грани сменного фокусировочного экрана видоискателя в корпусе камеры[4]. По сравнению с аналогичными камерами Nikon, у которых светочувствительный элемент вместе со всей системой замера располагался в съёмных пентапризмах, это давало большое преимущество, поскольку система оставалась работоспособной даже со снятым видоискателем. Система измеряла 12% площади кадра в пределах центрального прямоугольника, и поддерживала полуавтоматическое управление экспозицией совмещением двух стрелок в поле зрения видоискателя. Одна из стрелок отображала показания экспонометра, а вторая была механически связана с кольцом установки диафрагмы на объективе[6].
Откидная задняя крышка выполнена съёмной для возможности использования датирующих крышек или магазина на 250 кадров плёнки. Для камеры выпускались две разновидности приставных моторных приводов: «Motor Drive Unit» и «Motor Drive MF», позволявшие снимать с частотой 3 и 3,5 кадра в секунду соответственно. К концу выпуска было налажено производство вайндера со скоростью 2 кадра в секунду. Для установки мотора нижняя крышка корпуса отсоединялась, открывая контактную группу и полумуфту соединения с механизмом взвода и протяжки.
Все приводы предусматривали дистанционное управление съёмкой по проводу, а также работу от интервалометра.
Разновидности
В 1972 году выпущена скоростная разновидность F-1 High Speed Motor Drive Camera, оснащённая неподвижным полупрозрачным зеркалом и сверхскоростным моторным приводом, позволявшим осуществлять протяжку с рекордной частотой до 9 кадров в секунду[7]. Использование камеры без мотора невозможно, поскольку на ней отсутствует курок взвода. Питание привод получает от 20 батареек АА, размещённых во внешнем блоке[7].
В 1976 году конструкция F-1 была незначительно переработана, после чего камера получила название F-1n. Всего было внесено 13 изменений:
Кроме того, количество сменных фокусировочных экранов увеличилось с четырёх до девяти. В 1980 году на этой модели Canon впервые использовал более яркие фокусировочные экраны с лазерным матированием, получившие обозначение «L». В дальнейшем такие экраны использовались в большинстве зеркальных фотоаппаратов Canon.
На основе обновлённой модели выпущена ограниченная партия со специальной окраской оливкового цвета, продававшаяся только на внутреннем японском рынке. Эта версия, получившая официальное название Canon ODF-1, выпущена в количестве всего 2002 штук и является коллекционной редкостью[8].
В 1976 и 1980 годах выпускались специальные варианты камеры, посвящённые Олимпийским играм в Монреале и Лейк-Плэсиде соответственно[9][10]. «Олимпийские» фотоаппараты отличаются от обычных логотипом соответствующих игр на корпусе.
Фотовспышки
Фотоаппарат не оснащался штатным горячим башмаком стандарта ISO из-за съёмной пентапризмы. Фотовспышки крепились на внешнем кронштейне или с помощью переходников, закрепляемых над рулеткой обратной перемотки. В поздней версии камеры реализована одна из первых технологий автоматизации регулировки экспозиции импульсного освещения, позднее получившая общепринятое название «Флэшматик» (англ.Flashmatic)[11]. Система с фирменным обозначением CAT (англ.Canon Automatic Tuning) позволяет полуавтоматически регулировать мощность вспышки и устанавливать диафрагму на основе дистанции фокусировки объектива с учётом ведущего числа[12]. Для этого выпускалась вспышка Canon Speedlite 133D, работавшая совместно с переходником Flash Coupler L. Этот адаптер с питанием от двух ртутно-цинковых батареек соединялся проводом с кольцевым электромеханическим датчиком, и получал от него данные о положении кольца фокусировки объектива. На основе этих данных и степени заряда вспышки переходником вычислялась корректная диафрагма, которая отображались стрелочным гальванометром экспонометра[12]. При работе со вспышкой экспонометр переключался с измерения непрерывного освещения на импульсное, отображая показания переходника.
Кольцевые датчики нескольких типов надевались на переднее байонетное кольцо оправы объектива. Они были совместимы всего с четырьмя объективами фокусных расстояний 35 и 50 мм, снабжёнными соединительным штифтом на кольце фокусировки.
Кроме того, диапазон дистанций, в котором работала автоматика, был ограничен. Однако, по сравнению с аналогичной системой Nikon, основанной на единственном объективе GN Nikkor 2,8/45 с механическим соединением колец фокусировки и диафрагмы, технология CAT была совершеннее и оставалась работоспособной в более разнообразных съёмочных ситуациях. Устройства и вспышки, поддерживающие её, впоследствии остались совместимы с новым фотоаппаратом Canon New F-1, но распространение автоматических тиристорных вспышек полностью вытеснило CAT из употребления.
Неавтоматические вспышки могли крепиться на камере F-1 через переходник Flash Coupler D со стандартным башмаком ISO, а позднее был выпущен Flash Coupler F, позволявший размещать такую вспышку над пентапризмой.
↑Canon F-1 — Preface(англ.). Modern Classic SLRs Series. Photography in Malaysia. Дата обращения: 24 января 2013. Архивировано из оригинала 2 февраля 2013 года.
↑ 12The CAT System(англ.). Canon F-1 — With Its First Automatic Flash Sytem. Photography in Malaysia. Дата обращения: 22 сентября 2013. Архивировано 27 сентября 2013 года.
Литература
Андрей Шеклеин. Canon F-1 — танки грязи не боятся, или безвременно почившее совершенство (рус.) // «Фотомагазин» : журнал. — 2002. — № 7—8. — С. 56—58. — ISSN1029-609-3.
John Wade. Ретрокамеры = Retro Cameras (англ.). — London: Thames & Hudson, 2018. — 287 p. — ISBN 978-0-500-54490-7.
W. David Woods. How Apollo Flew to the Moon (англ.). — Springer, 2008. — ISBN 978-0-387-71675-6.