После окончания средней школы с золотой медалью окончил механико-математический факультет МГУ (поступил 1958, окончил 1963), кандидат физико-математических наук (1968)[3], ученик М. Г. Шура.
Как вспоминал Д. И. Шпаро: «Годы студенчества и учебы в аспирантуре как раз и были временем моего приобщения к активному спортивному туризму… Походы с „мехматянами“ в горы, плавание на плотах и лыжные многодневки»[4].
Много лет работал преподавателем в Московском институте стали и сплавов, доцент, считался одним из самых строгих преподавателей института. После экспедиции 1979 года по договоренности с руководством института треть рабочего времени проводил на кафедре, а остальное время посвящал путешествиям в различные труднодоступные уголки земного шара. Научную и преподавательскую деятельность прекратил после создания клуба «Приключение» в 1989 году.[5]
1973 — экспедиция на Таймыр. Участники полярной экспедиции «Комсомольской правды» были готовы идти на лыжах к Северному полюсу, но экспедиция не состоялась, так как не было получено разрешение от ЦК КПСС. Вместо полюса экспедиция отправилась на Таймыр, поставив перед собой историко-географические задачи. Командир восточного отряда, научный руководитель полярной экспедиции «Комсомольской правды» Юрий Хмелевский должен был искать склад Эдуарда Толля. Экспедиция увенчалась успехом. Находка позволила практически доказать, что продукты в условиях Крайнего Севера могут храниться многие десятилетия. Этим фактом заинтересовалось Министерство мясной и молочной промышленности СССР, и в 1974 и 1980 годах были организованы научные экспедиции для закладки продуктов питания на длительное хранение. Дело было продолжено Росрезервом и Россельхозакадемией, и аналогичные экспедиции отправились на полуостров Таймыр в 2004 и 2010 годах.
В 1988 году советско-канадская экспедиция под руководством Шпаро пересекла на лыжах Северный Ледовитый океан по маршруту: СССР — Северный полюс — Канада. За этот переход Д. Шпаро был удостоен третьим по значимости советским орденом Трудового Красного Знамени, а также престижным призом ЮНЕСКО «Справедливая игра». В экспедиции, несмотря на сложности, принял участие начинающий путешественник Фёдор Конюхов[8].
В 1998 году Дмитрий Шпаро вместе с сыном Матвеем Шпаро осуществил первое в истории пересечение на лыжах Берингова пролива, разделяющего Азию и Америку. Героев поздравили президент России Борис Ельцин и президент США Билл Клинтон. За пересечение Берингова пролива Дмитрий и Матвей Шпаро занесены в Лондонскую Книгу рекордов Гиннесса.
Высокоширотная экспедиция газеты «Комсомольская правда», почтовый блок СССР (1979 год)
В 2006 году Дмитрий Шпаро возглавил ледовый штаб экспедиции к Северному полюсу правящего князя Монако Альбера II. Находясь на ледовой базе «Барнео», Д. Шпаро отвечал за интерпретацию метеорологических прогнозов и дистанционное руководство маршрутной группой по мере её продвижения.
2008 год — при непосредственном деятельном участии Дмитрия Шпаро состоялись две успешные экспедиции к Северному полюсу. Впервые в мире команда лыжников достигла вершины планеты полярной ночью (путешествие М. Шпаро и Б. Смолина) и впервые на Северный полюс пришла команда российских юношей и девушек в возрасте 16-18 лет. Молодёжные экспедиции к Северному полюсу стали регулярными и проводятся ежегодно.
2011 — Экспедиция по перезахоронению останков арктического исследователя Германа Вальтера[9].
Неудавшиеся экспедиции
1997 год — на лыжах через Берингов пролив. Дмитрий Шпаро и его сыновья оказались на дрейфующей льдине, которую ветром постоянно сносило в сторону российских территориальных вод. Экспедиция отправила сигнал SOS и была эвакуирована на вертолёте[10].
Клуб «Приключение»
В 1989 году Дмитрий Шпаро организовал клуб «Приключение», который имеет статус благотворительного оздоровительного фонда. Д. Шпаро — председатель правления и директор клуба «Приключение». С 1991 года клуб «Приключение» занимается спортивной реабилитацией инвалидов. Клуб организовывает и проводит уникальные марафоны в инвалидных колясках:
Москва — Киев — Кривой Рог (1991 г., 1 400 км);
Владивосток — Санкт-Петербург (1992 г., 11 000 км);
Санкт-Петербург — Алма-Ата (1994 г., 9 000 км);
Семипалатинск — Челябинск — Чернобыль (1996 г., 10 000 км).
В 1995 году клуб «Приключение» осуществил международное восхождение на Казбек. В составе экспедиции были участники, прикованные к инвалидным коляскам, из Армении, Азербайджана, Грузии, Норвегии и России.
В 1999 году клуб «Приключение» совместно с Институтом археологии РАН организовал экспедицию в устье реки Оленёк на берегу моря Лаптевых, где была обнаружена и исследована могила Василия и Татьяны Прончищевых. Экспедиция произвела эксгумацию и перезахоронение останков супругов Прончищевых; в ходе этой работы была выполнена реконструкция их лиц, были написаны портреты, а также установлены причины смерти Василия Прончищева (эмболия).
Дмитрий Шпаро — идеолог и организатор экспедиций и программ, проводимых созданным им клубом «Приключение». Среди них — российская лыжная экспедиция через Гренландию (2000 г.), в которой принял участие спортсмен, использующий в обычной жизни инвалидную коляску; восхождение команды здоровых и инвалидов на высшую точку Северной Америки Мак-Кинли (Денали); массовая российско-британская легкоатлетическая эстафета «Великий Русский путь» из Владивостока в Санкт-Петербург (2005 г.).
В 2000 году клуб «Приключение» открыл в Республике Карелия детский оздоровительный лагерь «Большое Приключение», где дети от 8 до 18 лет совершают путешествия на катамаранах, велосипедах, пешком с собаками породы хаски, на лыжах и собачьих упряжках (зимой). Лагерь в Карелии работает круглогодично, его идеи развиваются в детских лагерях в Краснодарском крае, в парке высотных веревочных курсов в городе Руза, Московская обл., в Хаски-парке в Сокольниках[источник не указан 1133 дня]. В каждом — разные виды активного отдыха, разработанные специально для подростков и молодёжи. Но все они объединены общей идеей, которая пропагандирует детский активный отдых — отдыхать надо с пользой и смыслом. Основным методом во всех лагерях является моментальное погружение в путешествие.
Экспедиция инвалидов под руководством Дмитрия Шпаро на Эльбрусе
