PROFILPELAJAR.COM

«Сынни»
«Сынни»
Тип	государственное предприятие
Год основания	1950
Расположение	Токчхон
Отрасль	автомобилестроительная промышленность
	Медиафайлы на Викискладе

Объединённое автомобильное предприятие «Сынни» (кор. 승리자동차종합기업소) — автомобильный завод площадью 600 тыс. м² в городе Токчхон провинции Пхёнан-Намдо, КНДР. Был самым мощным предприятием северокорейской автомобильной промышленности, до того как его объёмы производства были превзойдены заводом компании «Пхёнхва чадончха». Завод производит легковые автомобили, лёгкие, средние и тяжелые грузовики, а также строительные и внедорожные грузовые автомобили и автобусы. Все модели являются копиями или производными от автомобилей иностранных марок.^[1] Выпускаемые транспортные средства предназначены как правило для гражданского и коммерческого использования. Чиновники предпочитают зарубежные импортные автомобили, а вооруженные силы имеют собственные заводы.^[2]

История

Автомобильный завод «Сынни» был основан в 1950 году как Токчхонский автомобильный завод (кор. 덕천자동차공장). В 1958 году он произвел свой первый автомобиль, грузовик «Сынни-58». В 1975 году завод был переименован в Объединённое автомобильное предприятие «Сынни» (кор. 승리 — «победа»). В 1980 году, годовой объём производства, согласно отчёту правительства составлял 20 000 единиц в год, однако на самом деле, скорее всего, от 6000 до 7000 единиц в год. В 1996 году производство было сокращено из-за экономических трудностей, до около 150 единиц продукции.

Самым новым автомобилем, произведенным на этом заводе является карьерный самосвал «Сынни ZR 5000», который приводится в движение W-образным 4-цилиндровым двигателем, мощность которого составляет 1000 л.с.^[2]

Модели автомобилей

«Ачхимкот» (кор. 아침꽃— «Цветок зари») — пятиместный седан, копия ГАЗ-М20 «Победа». Скорее всего один прототип.^[3]
«Кончхук» (кор. 건축— «строительство»)^[1].
«Чаджу» (кор. 자주— «независимость») — пятиместный легковой автомобиль^[1]. Клон Фольксваген Пассат.
«Пэктусан» (кор. 백두산) (он же «Пхеньян-4.10» и «Кэнсэн-88») — клоны Мерседес-Бенц W201 1987 года, роскошный легковой автомобиль^[1].
«Синтхэбэк» (кор. 신태백)^[1].
«Сынни-4.10» (кор. 승리-4.10) — северокорейская версия автомобиля повышенной проходимости ГАЗ-69 с новой изменённой передней частью.
«Кэнсэн» (кор. 갱생 — «Возрождение») — модификация «Сынни-4.10» (северокорейская смесь ГАЗ-69 и Виллис) 1968 года, затем производство было перенесено на автомобильный завод «Пхёнсан»^[1].
«Сынни-4.25» (кор. 승리-4.25) — северокорейская версия ГАЗ-69 с кузовом пикап^[1].

Модели грузовиков

«Кымсусан» (кор. 금수산) — 40-тонный строительный грузовик-самосвал 1979 года^[1].
«Сонён» — небольшой городской грузовик 1990-х годов.
«Сынни-58» (кор. 승리 58호)^[1] — клон советского грузовика ГАЗ-51, однако с более слабыми пружинами. Недостатком «Сынни-58» также является очень высокий расход топлива из-за грубо скопированного карбюратора ГАЗ-51, который использовался с 1961 года^[4]^[5]. Его производство началось в 1958 году^[6]. Поздние версии Sungri-58KA и Sungri-58NA (4х4) с новой кабиной появились в 1970-х годах.
«Сынни-60/10.10») — большой грузовик 1960-х годов с колёсной формулой 6x6, он имеет грузоподъёмность десять тонн и используется в первую очередь для военных целей. Он был изображён на северокорейской почтовой марке 1961 года^[7].
«Сынни-61» — на основе грузовика ГАЗ-63. Модификация «Сынни-58» с колёсной формулой 4х4. Производство «Сынни-61» началось в 1961 году^[7]. Позже появился «Сынни-61NA» с грузоподъёмностью, повышенной до 2 тонн и новой кабиной.
«Сынни/Чаджу-64» — самосвал с колесной формулой 6х4 на основе КрАЗ-222 «Днепр»^[8], имеет 10 тонн грузоподъёмности и 15-литровый V8-цилиндровый дизельный двигатель. Он был изображён на северокорейской почтовой марке 1965 года.^[7] , выпускался с 1964 по 1982 год.
«Сынни/Чаджу-82» — многоцелевой грузовик 1982 года с колесной формулой 4х2, имеет 10 тонн грузоподъёмности и 15-литровый V8-цилиндровый дизельный двигатель. Он был изображён на северокорейской почтовой марке 1988 года. Иногда называют «Чаджу»^[9].
«Сыннисан/Консоль-25» («Гора Победы/Строительство») — 25-тонный самосвал 1970 года. Он основан на конструкции грузовика БелАЗ^[7]. Позднее выпускался на Заводе имени 30 марта.

Примечания

↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ ⁸ ⁹ Kim, Mi-young. The Struggling North Korean Automobile Industry (неопр.). The Chosun Ilbo (5 февраля 2002). Архивировано 5 декабря 2002 года.
↑ ¹ ² Hoare, James E. Historical Dictionary of the Democratic People's Republic of Korea (англ.). — Lanham, Maryland: Scarecrow Press, 2012. — ISBN 0810879875.
↑ Van Ingen Schenau, Erik. Achimkoy (Flower of the Morning) (неопр.). China Motor Vehicle Documentation Centre. Дата обращения: 17 сентября 2013. Архивировано 18 июня 2013 года.
↑ Full text of "1997 North Korea Country Handbook (Insignia and Uniforms)" (неопр.). Internet Archive. Дата обращения: 14 сентября 2011.
↑ Google Groups (неопр.). Дата обращения: 11 сентября 2016. Архивировано из оригинала 4 февраля 2012 года.
↑ Sungri-58/GAZ-51 — Wood Burning Truck | The North Korean ver… | Flickr (неопр.). Дата обращения: 11 сентября 2016. Архивировано 20 сентября 2016 года.
↑ ¹ ² ³ ⁴ Архивированная копия (неопр.). Дата обращения: 11 сентября 2016. Архивировано из оригинала 23 февраля 2013 года.
↑ Корейский родственник КрАЗа Архивная копия от 22 октября 2016 на Wayback Machine // "Грузовик пресс", № 3, 2008
↑ Van Ingen Schenau, Erik. CHAJU 82, later renamed CHAJU 64 (неопр.). China Motor Vehicle Documentation Centre. Дата обращения: 17 сентября 2013. Архивировано 18 июня 2013 года.