Пролив отделяет остров Сумба от основной гряды Малых Зондских островов, которая расположена к северу от него. Непосредственными соседями Сумбы через пролив являются сопоставимые с ним по величине острова Сумбава и Флорес, а также находящаяся между ними группа более мелких островов, наиболее значительной территорией среди которых обладают Комодо и Ринча[1].
В отличие от большинства других проливов этой части Индонезии, пересекающих Малую Зондскую гряду с севера на юг и соединяющих акватории двух океанов — Тихого и Индийского, Сумба вытянут строго с запада на восток и соединяет межостровное море Саву, относящееся к акватории Индийского океана, с основным водным пространством этого же океана. В северной части его акватория смыкается с акваториями межокеанских проливов Сапе, Линтах и Моло, проходящих, соответственно, между Сумбавой и Комодо, между Комодо и Ринчей и между Ринчей и Флоресом[3].
Сумба является самым широким из проливов Малых Зондских островов: его минимальная ширина — между крайней южной точкой Флореса и крайней северной точкой Сумбы — составляет не менее 45 км. Его южный, сумбавский берег имеет достаточно ровные очертания. Берега островов, образующих северное побережье, изрезаны несколько сильнее: наиболее крупные заливы и бухты имеются в юго-западной части Сумбавы[4].
Единственным островом, лежащим непосредственно в проливе Сумба, является Мулес (индон.Pulau Mules), находящийся в нескольких километрах к югу от флоресского побережья. В прибрежных участках акватории пролива имеются коралловые рифы[4].
Вид на пролив Сумба из деревни Ваикело, расположенной на северном берегу острова Сумба. Фотография 1922 года
Сумба является одним из наиболее глубоководных среди проливов акватории Малых Зондских островов: глубины в 2-3 км от берегов стабильно превышают 200 метров, а максимальная глубина составляет не менее 900 метров[5].
Сумба — самый тепловодный среди всех проливов гряды: в период северо-западных муссонов, дующих с января по март, средняя температура воды в его акватории составляет не менее 30 °C, что на 1-3 °C выше, чем в других проливах. Он также занимает первое место среди них по уровню солёности воды: не менее 35 ‰ против, соответственно, 33-34 ‰[6].
Несмотря на то, что Сумба, в отличие от большинства проливов гряды, не связывает между собой Тихий и Индийский океаны, он играет достаточно важную роль в системе Индонезийского потока[англ.] — сложного комплекса океанских течений, который перемещает водные массы этих океанов в обоих направлениях. Он канализирует потоки, проходящие через море Банда, пролив Омбай и море Саву. Конфигурация и интенсивность этих потоков подвержены значительным сезонным колебаниям, однако в целом объём водных масс, движущихся из Тихого океана в Индийский, намного превосходит объём вод, перемещаемых в обратном направлении[5].
Ихтиофауна пролива весьма богата и разнообразна, здесь встречаются редкие биологические виды. Небольшой участок его акватории, непосредственно примыкающий к островам Комодо и Ринча, с начала 1990-х годов входит в состав Национального парка Комодо, включённого в список Всемирного наследия ЮНЕСКО. В 2009 году Министерство по морским делам и рыболовству Республики Индонезии объявило о создании во взаимодействии с Всемирным фондом дикой природы крупнейшего в Юго-Восточной Азииморского национального парка площадью более 35 тысяч км², охватывающего часть моря Саву и прилегающих акваторий, в том числе значительную часть пролива Сумба — сектор между берегами Флореса и Сумбы площадью более 5,5 тысяч км². Эта мера призвана обеспечить охрану китообразных, не менее 14 видов которых систематически курсируют через эти воды. Кроме того, предполагается, что создание национального парка обеспечит сохранность 336 видов рыб и более 500 видов кораллов, обитающих здесь[7][8][9].
Экономическое и транспортное значение
Благодаря хорошим навигационным условиям — значительной ширине, глубоководности, отсутствию мелей — пролив Сумба активно используется для судоходства: здесь проходят маршруты, соединяющие порты юго-западного и юго-восточного побережья Индонезии. В ходе тихоокеанской кампанииВторой мировой войны через него систематически ходили корабли военно-морских сил обеих сторон, в воздушном пространстве над проливом происходили воздушные бои[10]. В январе 1942 года над проливом Сумба был сбит военно-транспортный самолётбританских ВВСDouglas DC-3. Его экипаж в составе четырёх человек, среди которых был австралийский мотогонщик, победитель первого в истории чемпионата мира по спидвею 1936 года Лайонел ван Праг, смог спастись, добравшись за 30 часов вплавь до сумбского берега[11][12].
Между берегами пролива налажено систематическое судоходное и паромное сообщение. Основные морские порты — Ваикело (индон.Waikelo) и Ваигнапу (индон.Waignapu) на острове Сумба, а также Нангалили (индон.Nangalili) на острове Флорес[13].
В тех частях акватории залива, которые не отнесены к пространству национальных парков, ведется активное рыболовство. Вылавливаются, в частности, полосатый тунец, малый восточный тунец, различные виды груперов[14].
↑Timothy L. Francis.Besugo(англ.). U.S. Navy Naval History and Heritage Command (15 февраля 2006). — Официальный сайт историко-архивного управления ВМС США. Дата обращения: 8 апреля 2016. Архивировано из оригинала 13 мая 2016 года.
↑Lionel Van Praag - Speedway(англ.). Sport Australia Hall of Fame. — Биография Л. ван Прага на сайте «Зал славы австралийского спорта». Дата обращения: 8 апреля 2016. Архивировано 13 августа 2020 года.
Коригодский Р. Н., Кондрашкин О. Н., Зиновьев Б. И., Лощагин В. Н. Большой индонезийско-русский словарь. — М., 1990. — Т. 2.
John H. Steele, Steve A. Thorpe, Karl K. Turekian. Ocean Currents: A Derivative of the Encyclopedia of Ocean Sciences. — London: Academic Press, 2010. — ISBN 9780080964867.
Genia Atma Nagara, Nugroho Adi Sasongko, Olubenga Johnson Olakunle.Introduction to the Jawa Sea (англ.) // Oceanography — University of Stavanger. — 2007. — P. 1—14. Архивировано 5 марта 2016 года.
Эта статья входит в число добротных статей русскоязычного раздела Википедии.
