Отец — Антон Викторович Сидорков[14], мать — Анна Сидоркова[15], брат — Марат Антонович Сидорков[16]. Сидоркова в детстве принимала участие в конкурсах красоты. Завоевала звание первой вице-мини-мисс Карелия[17]. Любит смотреть кино, а в детском возрасте просмотр мультфильма «Тачки» побудил её попробовать себя в автоспорте (картинге)[17][18][19][20]. Занимается сноубордом, любит читать фантастику[21]. Сидоркова училась в финно-угорской школе имени Элиаса Лённрота[22]. С 2022 года она учится на тренера по автоспорту[23].
Гоночная карьера
2009—2015
Ирина Сидоркова впервые села за руль карта в 2009 году, в шестилетнем возрасте[17][24]. Уже на следующий год начала выступать в международных картинговых соревнованиях, проходивших в Италии[25][26]. В сезоне 2011 года стала вице-чемпионом Эстонии в классе Кадет (для детей 6—8 лет), одержав первую победу на этапе[27][28].
Первый чемпионский титул Сидоркова завоевала в сезоне 2012 года, уверенно победив в 8-этапном чемпионате Эстонии по картингу в классе KF6 Micro (для детей 8—10 лет), за один этап до финиша[29][30][31]. Также ей удалось выиграть в этом классе Кубок Прибалтики и Кубок Карелии[32]. А попутно — стать серебряным призёром 6-этапного любительского турнира по прокатному картингу, в своём классе[33]. В этом же сезоне состоялся дебют в турнире WSK Masters, где она, будучи самой юной участницей, смогла пройти в финал A[34][35].
В сезоне 2013 года Сидоркова продолжила активные старты в картинге. Основным турниром было 12-этапное первенство Финляндии, где заняла 20 место из 62 участников класса KF6 Mini (возраст 10—13 лет)[36]. А в кубке Финляндии в этом классе она заняла пятое место. Также были победы в заездах чемпионата Эстонии и Кубка Прибалтики, участие на этапах WSK Masters и WSK Euro Series в Италии[37][38].
В межсезонье 2013-2014 годов началось сотрудничество с «Академией ралли», которая взяла на себя часть расходов по участию в картинговых турнирах[39][40][41][42]. Также московская команда предоставила легковой автомобиль Volkswagen Polo для тренировочных заездов и стартов в любительских соревнованиях. На водительском сидении разместили специальную вставку для плотной фиксации, с учётом роста Ирины подкорректировали работу сцепления[21][43].
В сезоне 2014 года Сидоркова прежде всего участвовала в финском картинговом первенстве, в классах KF6 Junior и KF6 Senior[44]. Лучшим результатом стало третье место на одном из этапов[45][46]. Также было несколько стартов в чемпионате Эстонии, где ей удалось выиграть одну из гонок класса KF6 Mini[45][47]. Первые старты на легковом автомобиле в карельских ралли-спринтах также принесли призовые места в своём классе[48][49].
Сезон 2015 год стал последним сезоном активного участия в картинге. Основной серией была выбрана 6-этапная Rotax Россия, где Сидоркова смогла стать бронзовым призёром в классе «РМ Мини» с четырьмя призовыми подиумами[50][51]. Также ей удалось стать бронзовым призёром любительского ралли-спринта в Карелии, с участием 58 спортсменов[52]. Кроме этого, состоялось её первое выступление в «больших» гонках с участием звёзд-профессионалов — крупном московском раллийном турнире Rally Masters Show, где Сидоркова пилотировала один из «нулевых автомобилей»[53].
В межсезонье Сидоркова перешла в кузовные автогонки. По мере повышения класса всё сложнее стало собирать бюджет для участия в картинговых сериях, плюс медийная отдача в российских кузовных турнирах значительно выше, чем в картинге. Переход с малого карта на большую машину требует периода адаптации, и весь сезон 2016 года был посвящён этому процессу. Сидоркова постоянно стартовала в различных автомобильных соревнованиях, проходивших в Санкт-Петербурге и его окрестностях: по ралли-спринту, кольцевым автогонкам, ринг-ралли-кроссу, соревнуясь со взрослыми соперниками[54][55][56].
2017
Зимой 2017 года стала победителем трёхэтапного Кубка «Ледовое Кольцо» автодрома Санкт-Петербург (кольцевые автогонки по заснеженной трассе) в классе Sport 1600[57][58][59][60]. Также становилась призёром в соревнованиях по ледовому ралли-кроссу, в классе СуперКарс[61]. В петербургской зимней гоночной серии по спринтам — Winter IronRacer заняла вторые итоговые места в двух классах: «Леди» и «Юниор»[62].
Весной состоялся её дебют в Российской серии кольцевых гонок. В этом сезоне «Академия ралли» решила массово привести в класс «Национальный Юниор» спортивные автомобили Volkswagen Polo Sedan собственной подготовки. Сидоркова получила статус первого пилота команды и обозначила свои высокие амбиции с самого начала, выиграв стартовый заезд 10-раундового Первенства СМП РСКГ 2017 по кольцевым автогонкам[63][64]. В течение сезона она была единственной, кто боролся за титул с более опытным и старшим Максимом Корнилковым. Уступила ему только после неудачного финиша в заключительном заезде, став вице-чемпионом в возрасте 14 лет. В течение сезона неоднократно лидировала в турнире, шесть раз поднималась на подиум, выиграла две гонки[8][65]. Параллельно Сидоркова стартовала в Кубке Санкт-Петербурга по ринг-ралли-кроссу, где финишировала бронзовым призёром в классе Super1600. Как и в зимних ледовых соревнованиях, этот турнир проходил в борьбе со взрослыми соперниками[66].
По итогам сезона была номинирована на национальную премию «Человек года в автоспорте»-2017[67].
2018
В начале 2018 года второй год подряд приняла участие в 4-этапном Кубке «Ледовое Кольцо» автодрома Санкт-Петербург, заняла третье место в классе Sport 1600. Основным турниром сезона вновь было Первенство СМП РСКГ в классе «Национальный Юниор». На этот раз Сидоркова считалась фаворитом[60], выиграла три из четырёх первых заездов, включая стартовый. После чего сосредоточилась на стабильном удержании преимущества[68]. В итоге Ирина Сидоркова смогла стать первой и пока единственной девушкой, сумевшей выиграть турнир в одном из классов Российской серии кольцевых гонок[8]. Также она провела одну гонку в санкт-петербургской Серии кольцевых гонок (четвёртое место) и стала второй в заезде «класса 1600» Кубка Санкт-Петербурга по ринг-ралли-кроссу. В обоих турнирах соперничала со взрослыми автогонщиками.
Осенью после успехов в гонках РСКГ на неё обратили внимание в программе поддержки SMP Racing. Вскоре Сидоркова была приглашена принять участие в ряде тестовых сессий и выездов, включая участие в финальном этапе Formula 4 Northern European Zone[англ.] (турнира Формулы-4 северо-европейской зоны), проходивший на трассе в нидерландском Ассене[69]. По их итогам было принято решение заключить с Сидорковой контракт на полный сезон в следующем году. Попутно она получила возможность заниматься на специальном тренажёре-симуляторе коллектива SMP Racing, единственном в России на тот момент, который позволил лучше подготовиться к будущим стартам. Также в команде для неё разработали специальную программу спортивной подготовки, чтобы Сидоркова могла легче выдерживать гонки формульного типа, с более высокой нагрузкой на организм, чем в кузовных соревнованиях[18][70][71].
По итогам 2018 года была включена в рейтинг «Люди 2018 года», составленного ГТРК Карелия[72].
2019
Дебютным формульным классом для Сидорковой стала Формула-4
В течение 2019 года Сидоркова стала частью юниорской программы SMP Racing[73], и приняла участие сразу в двух чемпионатах Формулы-4: российском и испанском. В российском турнире SMP F4 Championship[англ.], проходившем преимущественно на трассах России (за исключением одного выезда в финский Аластаро[фин.]), она стартовала в шести этапах из семи. Дважды смогла подняться на призовой подиум в заездах, финишировала на итоговом шестом месте[74]. В испанском чемпионате[исп.] конкуренция была намного сильнее. Соревнования проходили на гоночных трассах Испании, Португалии и Франции, среди участников — представители 14 стран. Неоднократно финишировала в очковой зоне, лучший результат в заезде — 6 место[9].
2020
В сезоне 2020 года Сидоркова официально стала пилотом Серии W — полностью женского формульного турнира, главного в мире первенства среди женщин по кольцевым автогонкам[75]. Она прошла в группу пилотов по итогу успешных тестов, прошедших осенью 2019 года на испанской трассе Альмерия[исп.][76][77][78]. Заезды в сезоне 2020 года должны были проходить в рамках уикендов чемпионата мира Формулы-1[79] и Deutsche Tourenwagen Masters (DTM)[80]. Но, из-за вспыхнувшей пандемии коронавирусной инфекцииCOVID-19 множество крупных спортивных соревнований по всему миру были отменены или перенесены на неопределённое время. 4 июня было принято решение отменить сезон Серии W2020 года[79]. Вместо этого, по примеру других гоночных турниров, были проведены виртуальные заезды (киберспорт) на платформе игры iRacing[81]. В борьбе с двадцатью соперницами, по итогам десяти этапов W Series ESports League, Сидоркова заняла высокое третье место с пятью победами в заездах. Она могла финишировать выше, долгое время шла второй в турнире, но затем сказалось совмещение ряда стартов с участием в Российской серии кольцевых гонок[12][13][82].
Основным турниром на сезон 2021 года стала женская формульная Серия W, все восемь гонок которой прошли в рамках уик-эндов чемпионата мира Формулы-1. Всего в серии приняли участие 20 женщин из 12 стран. Сидоркова стала единственной представительницей России и самой молодой участницей, в возрасте 17 лет на момент старта сезона[англ.][5][87]. Свой первый подиум она завоевала уже во второй гонке, проходившей на австрийском автодроме Ред Булл Ринг, где заняла второе место[88][89]. В шаге от подиума, четвёртой, Сидоркова финишировала на венгерском этапе в Хунгароринге, четвёртом в сезоне[89]. Однако, вторая часть турнира оказалась для неё частично пропущенной. Этап в бельгийском Спа-Франкоршам пришлось пропустить после положительного результата теста на COVID-19[90]. А на последние две гонки в октябре она не смогла попасть из-за того, что ей отказали в получении американской визы[91]. В итоге, по результатам неполного сезона Сидоркова расположилась на девятом месте в турнирной таблице[89].
В итоге основным турниром для Сидорковой в сезоне 2022 года стала Российская серия кольцевых гонок. Она дебютировала в составе команды Sofit-Racing Team, действующего победителя Кубка страны в классе «Супер-продакшн» (автомобиль Subaru BRZ turbo). Впервые выступая на кузовных машинах столь быстрой категории, Сидоркова смогла стать лидером команды по очкам как после первого, так и по итогам второго этапа. Из двенадцати гонок в шести финишировала на призовом подиуме. При этом выиграла два заезда. Таким образом, в активе Сидорковой теперь есть победы во всех трёх классах РСКГ, в которых она принимала участие («Национальный Юниор», «Туринг-Лайт» и «Супер-продакшн»)[8][95][96][97].
2023
В сезоне 2023 года Сидоркова дебютировала в классе «Эндуранс» в составе команды SMP Racing (автомобиль Ferrari 458). На первой гонке, проходившей на трассе Сочи Автодром, она не стартовала[98]. На второй гонке, проходившей на автодроме Игора Драйв в Санкт-Петербурге, Сидоркова заняла третье место[99]. На третьей гонке, проходившей на автодроме Крепость Грозная в Чечне, Сидоркова заняла 14-е место из-за технических проблем[100]. На четвёртой гонке, проходившей на автодроме Сочи Автодром, Сидоркова заняла 4-е место[101].
Здесь может располагаться отдельный раздел. Помогите Википедии, написав его.(17 июня 2024)
Оценки экспертов
Кэтрин Бонд Миур, исполнительный директор женской формульной Серии W, отметила безусловный талант и огромный потенциал Ирины Сидорковой, который она продемонстрировала в дебютном для себя сезоне 2021 года[англ.]. Несмотря на то, что со своей напарницей Нереей Марти они были двумя самыми молодыми участницами турнира, ей удалось впечатлить участников серии тем, как она выкладывалась на трассе и за её пределами[102]. Руководитель ФИА Формулы-3 Бруно Мишель также отметил Сидоркову и Марти и пригласил их на тесты машин Формулы-3[103].
Деятельность вне автоспорта
В 2017 и 2018 годах Сидоркова входила в состав экспертного жюри автомобильной премии «Спорткар года» по версии журнала «Автомобили»[104][105].
В 2021 году вошла в список ста самых красивых женщин России по рейтингу журнала Maxim и заняла в этом списке 90-е место[106].
В таблице перечислены результаты всех гонок, в которых принимала участие гонщица. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы серии. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
Пример
Описание
1
Победительница
2
Второе место
3
Третье место
5
Финишировала, заработав очки
Сход
Не финишировала, но при этом заработала очки
12
Финишировала, не получив очков
НКЛ
Финишировала, но не попала в финальную классификацию
15
Участвовала вне зачёта, либо по отдельной классификации
18
Не финишировала, но попал в финальную классификацию
Сход
Не финишировала
НКВ
Не прошла квалификацию
НПКВ
Не прошла предквалификацию
ДСК
Дисквалифицирована
ИСК
Исключена из протокола соревнований
ТТ
Участвовала только в тренировках
НС
Участвовала в квалификации, но не стартовала в гонке
Т
Травмирована или больна
ОТК
Отказ от участия
НТР
Прибыла на соревнования, но на трассу не выезжала
НПР
Была заявлена в числе участников, но не прибыла к началу соревнований
↑SMP Racing, в гонках на автомобилях класса Туринг. BR Engineering в гонках категории Эндуранс (гонки на выносливость).
↑В гонках класса Туринг персональный номер. В гонках Эндуранс (гонки на выносливость), в заезде на одной машине, по очереди, принимают участие минимум два пилота. 51 номер, номер экипажа.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
