Шпицбе́рген (нем. Spitzbergen), также Сва́льбард (норв. Svalbard), поморский Грумант — обширный полярный архипелаг, расположенный в Северном Ледовитом океане, между 76°26' и 80°50' северной широты и 10° и 32° восточной долготы. Самая северная часть королевства Норвегии. Административный центр — поселок Лонгйир. Архипелаг и прибрежные воды — демилитаризованная зона.
Значительную по арктическим меркам хозяйственную деятельность на архипелаге, помимо Норвегии, согласно особому статусу архипелага, осуществляет также и Российская Федерация, имеющая на острове Западный Шпицберген российский населённый пункт — посёлок Баренцбург, а также законсервированные посёлки Пирамида и Грумант... (далее...)

Аэропорт Сва́льбард, Ло́нгйир (норв. Svalbard lufthavn, Longyear) — основной аэропорт, обслуживающий полярный архипелаг Шпицберген, располагающийся в крупнейшем населённом пункте и административном центре норвежской провинции Сва́льбард — Ло́нгйир. Располагается у подножья горы Платоберге (норв. Platåberget) в 3-х километрах на северо-запад от Лонгйира и является самым северным в мире гражданским аэропортом. Владельцем и эксплуатантом аэропорта является норвежская компания-оператор «Avinor»... (далее...)

• Визитной карточкой Шпицбергена являются агрессивные крачки, защищающие свою территорию пикированием на прохожих
• На ледниках Шпицбергена часто встречаются красные водоросли, придающие снегу и льду розоватый оттенок
• На Шпицбергене запрещено умирать

• 1927 - Шведский посёлок "Пирамида" официально становится советским.
• 1931 - Компания СоюзЛесПром (предшественник Арктикугля) выкупает у компании Англо-Русский Грумант посёлок "Грумант".
• 1931 - Организован трест "Арктикуголь", которому переданы все имущество, права и обязательства Советского Союза на Шпицбергене.
• 1932 - Трест "Арктикуголь" приобрел у голландской компании шахту "Баренцбург".
• 1935 - Советский Союз присоединился к Парижскому договору о Шпицбергене.
• 1936 - Шахтой "Баренцбург" добыта миллионная тонна угля.
• 1941 - В связи с началом Великой Отечественной войны советские шахты на Шпицбергене прекратили работы. Трудящиеся вывезены в Советский Союз.
• 1946 - Начаты восстановительные работы на советских угольных шахтах "Баренцбург" и "Грумант". Начало строительства шахты "Пирамида".
• 1956 - Принята в эксплуатацию шахта "Пирамида".
• 1961 - Принято решение о консервации шахты и посёлка "Грумант".
• 1965 - Введена в строй после реконструкции шахта "Баренцбург".
• 1968 - Введена в эксплуатацию тепловая электростанция мощностью 5 тыс. квт. на шахте "Пирамида".
• 1972 - Заключен договор с норвежской компанией "Store Norske" на аренду сроком на 25 лет участка для добычи угля, примыкающего к шахте "Баренцбург".
• 1974 - Открыта международная авиалиния Москва — Мурманск — Лонгйир.
• 1974 - Введена в эксплуатацию тепловая электростанция мощностью 7,5 тыс., квт. на шахте "Баренцбург".
• 1975 - Впервые в истории Шпицбергена введен в эксплуатацию водопровод с озера Стеммеван на шахту "Баренцбург", проложенный по дну залива Грёнфьорд на глубине 145 м. трестом "Арктикуголь" совместно с норвежской компанией "Ханласт". Общая длина водопровода 8 км.
• 1980 - На шахте "Пирамида" выдала первую продукцию кислородная станция.
• 1983 - Сдано в эксплуатацию здание консульства СССР на Шпицбергене. Завершено строительство плотины на озере Гусиное Нижнее (шахта "Пирамида").
• 1984 - Впервые на шахтах приняты телепередачи из Москвы.
• 1985 - В лаве № 31 на шахте "Баренцбург" впервые внедрен на советских угольных шахтах механизированный выемочный комплекс.
• 1986 - На шахте "Баренцбург" сдан в эксплуатацию спортивный комплекс с двумя плавательными бассейнами с морской водой и сауной. Творческим объединением "Экран" Гостелерадио создан документальный телефильм о шахтерах, работающих на Шпицбергене.
• 1987 - На шахте "Пирамида" введены в строй плавательный бассейн и детский сад.
• 1989 - Сдан в эксплуатацию новый детский сад на шахте "Баренцбург".
• 1990 - Сдана в эксплуатацию резервная дизельная электростанция на шахте "Баренцбург".
• 1998 - Норвежское население Шпицбергена впервые превысило русскоязычное население.
• 2000 - Принято решение о консервации шахты и посёлка "Пирамида".

Умбе́рто Но́биле (итал. Umberto Nobile; 21 января 1885, Лауро, Королевство Италия — 30 июля 1978, Рим, Италия) — итальянский дирижаблестроитель, исследователь Арктики, генерал. В 1928 году награжден высшей наградой США Золотой медалью Конгресса.

Родился в многодетной семье служащего в Лауро (провинция Авеллино). Умберто Нобиле окончил инженерно-математический факультет Неаполитанского университета, в котором изучал электротехнику и инженерное дело. С 1906 года он начал работать на итальянских железных дорогах, где занимался электрификацией железнодорожного оборудования. В 1911 году по конкурсу, объявленному военным министерством, поступил в воздухоплавательное училище в Риме. Когда в 1915 году Италия вступила в Первую мировую войну, 29-летний Нобиле несколько раз пытался поступить на службу в армию, но ему было отказано по состоянию здоровья. Во время войны Нобиле работал над конструированием дирижаблей. После войны Нобиле служил офицером-инженером на государственном авиазаводе в Риме, принимал участие в производстве различных типов авиационной техники и дирижаблей. В июле 1918 года Нобиле вместе с инженерами Джузеппе Валле (Giuseppe Valle), Бенедетто Кроче (Benedetto Croce) и Челестино Узуэлли (Celestino Usuelli) основали компанию по производству дирижаблей. В это время Нобиле преподавал в университете Неаполя и написал книгу Elementi di Aerodinamica (Элементы аэродинамики). Нобиле пришёл к убеждению, что полужёсткие дирижабли среднего размера превосходят жёсткие и мягкие дирижабли... (далее)

• Список островов архипелага Шпицберген
• Список поселений архипелага Шпицберген

{{Шпицберген}}
{{Губернаторы Шпицбергена}}
{{Приглашение проекта Шпицберген}}
{{Участник проекта Шпицберген}}
{{Интерес:Шпицберген}}