Подольское трамвайное депо

Подольское трамвайное ремонтно-эксплуатационное депо
50°29′10″ с. ш. 30°28′31″ в. д.HGЯO
Страна  Украина
Город  Киев
Дата открытия 2005 (1891)
Руководитель Мартынюк Николай Иванович
Адрес ул. Кирилловская, 132
Станция метро Почайна
Ближайшая остановка Стадион "Спартак"
Типы вагонов Tatra T3SU
Tatra T3SUCS, Tatra T6B5SU (вагон-кафе) 001.
Маршруты 11, 12, 14, 15, 16, 17, 18, 19, экскурсионные: по маршрутам: 12,11
Владелец КП "Киевпастранс"
Сайт компании kpt.kiev.ua
Список трамваев на сайте TransPhoto.org

Подольское трамвайное ремонтно-эксплуатационное депо (сокращенно ПД) — одно из депо правобережного трамвая Киева. При открытии депо называлось Троицким, затем — депо им. Красина. В 2005 году в депо был сделан капитально - восстановительный ремонт, после чего трамвайное депо назвали Подольским. Работу депо возобновили при слиянии Лукьяновского трамвайного депо и депо имени Красина. Также на территории депо находится Киевский завод электротранспорта. Депо обслуживает все трамвайные маршруты Правого берега Киева, кроме линий Правобережного скоростного трамвая.

Адрес: город Киев, ул. Кирилловская, 132. 50°29′10″ с. ш. 30°28′31″ в. д.HGЯO

Маршруты

Маршруты, которые эксплуатируются сейчас

№ Начальный пункт Конечный пункт Маршрут Примечание
11 Контрактовая площадь ул. Иорданская ул. Межигорская/ул. Константиновская - ул. Константиновская/ул. Кирилловская - ул. Кирилловская - Петропавловская пл. - ул. Добрынинская - ул. Маршала Малиновского - Станция метро   «Оболонь» Работает по будним дням.
12 Контрактовая площадь 14-я линия (Пуща-Водица) ул. Межигорская/ул. Константиновская - ул. Константиновская/ул. Кирилловская - ул. Кирилловская - Петропавловская пл. - ул. Скляренка - ул. Автозаводская - площадь Тараса Шевченка - Лесная трасса - ул. Федора Максименка - ул. Николая Юнкерова
14 Контрактовая площадь просп. Отрадный ул. Нижний Вал/ ул. Верхний Вал - ул. Глыбочицкая - ул. Дегтяревская - Станция метро   «Берестейская» - ул. Николая Василенка - бульв. Вацвала Гавела
15 ул. Старовокзальная просп. Отрадный площадь Победы - ул. Дмитриевская - ул. Дегтяревская - Станция метро   «Берестейская» - ул. Николая Василенка - бульв. Вацвала Гавела
16 Контрактовая площадь Станция метро   «Героев Днепра» ул. Межигорская/ул. Константиновская - ул. Константиновская/ул. Кирилловская - ул. Кирилловская - Петропавловская пл. - ул. Добрынинская - ул. Маршала Малиновского - ул. Маршала Тимошенка - ул. Зои Гайдай - ул. Героев Днепра
17 14-я линия (Пуща-Водица) ул. Иорданская ул. Николая Юнкерова - ул. Федора Максименка - Лесная трасса - площадь Тараса Шевченка - ул. Автозаводская - ул. Скляренка - ул. Добрынинская - ул. Маршала Малиновского - Станция метро   «Оболонь» С заездом на кольцо ул. Семена Скляренка.
18 Контрактовая площадь ул. Старовокзальная ул. Нижний Вал/ ул. Верхний Вал - ул. Глыбочицкая - ул. Дмитриевская - площадь Победы
19 Контрактовая площадь Площадь Тараса Шевченко л. Межигорская/ул. Константиновская - ул. Константиновская/ул. Кирилловская - ул. Кирилловская - Петропавловская пл. - ул. Скляренка - ул. Автозаводская

Маршруты, которые отменены

№ Начальный пункт Конечный пункт Маршрут Примечание
4 Станция метро   «Героев Днепра» Улица Лайоша Гавро ул. Героев Днепра - ул. Зои Гайдай - ул.Маршала Тимошенко - ул. Маршала Малиновсокого - Станция метро  «Оболонь» Отменён (27.05.2006)
5 Мост Патона Контрактовая площадь Набережное шосе - ул. Братская Отменён (23.02.2011)
7 Площадь Тараса Шевченко 14-я линия (Пуща-Водица) Лесная трасса - ул. Федора Максименка - ул. Николая Юнкерова Отменён (03.09.2012)
11к Улица Скляренка Улица Иорданская ул. Добрынинская - ул. Маршала Малиновского - Станция метро  «Оболонь» Отменён (24.09.2017)

История

Трамвайное депо на Кирилловской улице было открыто в 1891 году для конного трамвая и сначала называлось «Троицкое депо». Депо было электрифицировано в 1890-х годах и в начале XX века обслуживало маршруты южной части города.

В 1920-х годах депо было переименовано в «Трамвайное депо имени Красина».

13 марта 1961 года территория депо оказалась в зоне затопления во время техногенной Куренёвской катастрофы. Пульпа практически полностью уничтожила трамвайный парк. Ситуацию усугубило то, что вовремя не была передана команда отключить энергоснабжение, и поэтому в трамвайном парке было значительное число погибших от поражения электрическим током[1].

По инициативе начальника технического отдела КП «Киевпастранс» Брамского Казимира Антоновича[2] и директора музея киевского электротранспорта Ливинской Лидии Архиповны в память о погибших в результате Куренёвской трагедии работников трамвайного депо возле его входа в 1995 году открыт памятный знак, на территории предприятия сооружена часовня и организован сбор данных о погибших.

В 2005 году, в связи с ликвидацией Лукьяновского трамвайного депо, депо имени Красина было объединено в единое Подольское депо, которое разместилось на территории депо имени Красина. Сюда перешли вагоны с обоих парков.

Список погибших на рабочих местах электротранспортников во время Куренёвской трагедии 1961 года

История основания маршрутов депо

Маршруты от 1 января 1940 года

  • июнь 1949 года закрыта линия «Петропавловская площадь — ул. Вышгородская — площадь Т. Шевченко» (перенос на ул. Старозабарскую — сейчас ул. Автозаводская в июне 1949 года «Петропавловская площадь — ул. Автозаводская — площадь Т. Шевченко»), перенесены на ул. Старозабарскую маршруты № 12, № 19.
Трамвай Tatra T3SU 5-го маршрута

Маршруты от 1 января 1950 года

1 января 1956 года открыто разворотное кольцо у дома отдыха водников для маршрута № 19.

17 июня 1956 года открыт короткий маршрут № 12к: «Депо (им. Красина) — Пуща-Водица (14 линия)».

3 февраля 1958 года пущен новый маршрут №5: «Красная площадь — Дом офицеров».

Во второй половине 1950-х закрыт короткий маршрут № 12к :«Депо (имени Красина) — Пуща-Водица».

Маршруты от 1 января 1960 года

1 мая 1962 года восстановлен маршрут №11: «Красная площадь — площадь Фрунзе».

1 декабря 1965 года закрыт №11: «Красная площадь — площадь Фрунзе».

Маршруты от 1 января 1970 года

  • 8 октября 1975 года введена новая линия «ул. Автозаводская — ул. Л. Гавро (Оболонь)», пущен маршрут №11: «Красная площадь — ул. Л. Гавро».
  • 8 октября 1975 года открытие трамвайного движения по ул. Межигорской на участке ул. Нижний Вал до ул. Щекавицкой.
  • 1 июля 1978 года введена новая линия от ул. Добрынинской до ул. Героев Днепра (просп. А. Корнейчука) на Оболони, продлён маршрут №16: «ул. Скляренко — просп. Корнейчука (ул. Героев Днепра)».
  • 25 сентября 1978 года маршрут №16 продлён от ул. Скляренко до Красной площади «Красная площадь — просп. Корнейчука (ул. Героев Днепра)».
  • 1 октября 1978 года маршрут №11 укорочен до станции метро «Красная площадь».

Маршруты от 1 января 1980 года

  • 19 декабря 1980 года пущен новый маршрут №4: «ул. Лайоша Гавро — просп. Корнейчука».
  • 10 августа 1982 года открыт маршрут №14: «Красная площадь — просп. Чубаря (Автогенный завод)».
  • 10 ноября 1982 года в связи продлением метро временно закрыт маршрут №4 (до 2 декабря), а маршрут №16 перенесен со станции метро «Красная площадь» на ул. Скляренко (возвращён на первоначальный маршрут).

Маршруты от 1 января 1990 года

  • 16 января 1991 года закрыто движения по улицам Павловской и ул. Гоголевской, маршрут №15 пошёл по ул. Менжинского и Воровского «ул. Старовокзальная — Автогенный завод».
  • 13 ноября 1993 года маршрут №15: «Ул. Старовокзальная — Автогенный завод» работает только в часы пик.
  • 1995 год Закрыто движение по ул.Автозаводская из-за реконструкции. Маршруты № 12, 19 были временно закрыты
  • 27 ноября 1996 года — 24 марта 1997 года временно закрыт маршрут №19: «станция метро „Контрактовая площадь“ — площадь Т. Шевченко».
  • 7 июля 1997 года пущен новый маршрут №7 «Пуща-Водица (14-я линия) — площадь Т. Шевченко».

Маршруты от 1 января 2000 года

  • 21 марта 2000 года маршрут № 13 переименован в маршрут №18: «ул. Старовокзальная — станция метро „Контрактовая площадь“».
  • 10 июня 2004 года пущен новый маршрут №5: «Контрактовая площадь — бульв. Дружбы Народов»
  • В первой половине 2000-х годов пущен короткий маршрут №11к: «ул. Лайоша Гавро — ул. С. Скляренко».

Маршруты от 1 января 2005 года

  • 3 декабря 2005 года депо имени Красина и Лукьяновское (закрыто) объединены в Подольское после реконструкции производственных помещений.
  • 3 декабря 2005 годс объединением депо имени Красина и Лукьяновское начата эксплуатация трамваев модели Tatra T3SU и Tatra T3R.P (бортовой номер: 5778)
  • 27 мая 2006 года закрыт маршрут №4: «станция метро „Героев Днепра“ — ул. Лайоша Гавро» с одновременным открытием вдоль его трассы троллейбусного движения по 44-му маршруту.
  • 28 августа 2006 года перенесена конечная маршрута №11 с ул. Нижний Вал на ул. Спасскую.
  • 1 августа 2007 года закрыто движение «площадь Победы — ул. Старовокзальная» на реконструкцию, в связи с чем маршрут №1 переименован в № 1к и укорочен до площ. Победы «Михайловская Борщаговка — площ. Победы», а №15 и №18 временно закрыты (до 26 ноября).
  • 26 ноября 2007 года открыт участок «площадь Победы — ул. Старовокзальная» после реконструкции. Маршруты №15: «ул. Старовокзальная — Автогенный завод» и №18: «ул. Старовокзальная — Контрактовая площадь» вновь открыты.

Маршруты от 1 января 2010 года

  • 2011 год конец эксплуатации трамваев Tatra T3R.P
  • 23 февраля 2011 года закрыт трамвайный маршрут №5 по Набережному шоссе.
  • 7 июля 2011 года начат демонтаж рельс по ул. Братской на Подоле (бывший маршрут № 5).
  • 2012 год Начало эксплуатации трамваев Tatra T3 SUCS из Праги.
  • 3 сентября 2012 года отменен трамвайный маршрут №7: «площадь Шевченко — 14 линия».
  • 14 августа 2017 года продлён трамвайный маршрут №17: «Пуща-Водица — ул. Иорданская»
  • 1 марта 2018 года продлён трамвайный маршрут №16: «ст.м. Героев Днепра — Контрактовая площадь».

Маршруты от 1 января 2020 года

  • 23 марта 2020 года в связи с пандемией COVID-19 приостановлена работа всех маршрутов, за исключением маршрутов № 12, 14, 16. Проезд в этих маршрутах осуществляется только для отдельных категорий граждан и при наличии спецпропусков, документов, удостоверяющих личность и средств индивидуальной защиты.
  • 23 мая 2020 года возобновлена работа всех маршрутов в обычном режиме.

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 Брамский К. А. Куренёвская трагедия К: 2011 — 26 с., 10 ил., 1 схема (укр.)
  2. ↑ Брамский К. А. Технический отдел киевского трамвайно-троллейбусного управления К: 2013 — 26 с., 30 ил. (укр.)

Ссылки