| Подводные лодки типа I-200 |
|---|
| 伊二〇一型潜水艦 |
![]() |
| Скорость (надводная) |
15,75 узлов |
| Скорость (подводная) |
19 узлов |
| Предельная глубина погружения |
110 м |
| Автономность плавания |
30 дней,
14 800 км на 11 узлах,
135 км подводная |
| Экипаж |
31 человек |
| Водоизмещение надводное |
1 070 т стандартное
1 291 т полное |
| Водоизмещение подводное |
1 450 т |
Длина наибольшая
(по КВЛ) |
79,0 м |
| Ширина корпуса наиб. |
5,8 м |
Средняя осадка
(по КВЛ) |
5,4 м |
дизель-электрическая,
2 дизеля, 2 750 л.с,
электродвигатели, 5 000 л.с,
2 гребных вала |
| Артиллерия |
2 × 25-мм/60 Тип 96 |
Минно-торпедное
вооружение |
4 носовых 533-мм ТА,
10 торпед Тип 95 |
Подводные лодки типа I-200 (яп. 伊二〇一型潜水艦), также известные как тип «Сентака» или «СТ» — серия японских дизель-электрических подводных лодок периода Второй мировой войны. Спроектированы в 1943—1944 годах, одни из самых быстроходных подводных лодок своего времени. Всего в серии планировалось построить 23 лодки, первая из которых была заложена в марте 1944 года, однако строительство большинства из них было отменено. Начата была постройка лишь восьми кораблей этого типа, из которых только три были завершены до окончания войны. Из-за позднего появления, ни одна из этих подводных лодок не участвовала в боевых действиях.
Представители
См. также
Ссылки
Литература
- N. Polmar, D. Carpenter. Submarines of the Imperial Japanese Navy 1904—1945. — Conway Maritime Press, 1986. — ISBN 0-85177-396-6.
 |
|---|
|
I-204 — I-208 не достраивались, I-209 — I-223 — не строились
| |
