PROFILPELAJAR.COM

Ластади
	Исторический район Кёнигсберга
Ластади
	Вид на Ластади с Прегеля
История
Первое упоминание	1339
В составе города с	1724
Статус на момент включения	складской квартал
География

Ластади (нем. Lastadie) был историческим торговым и складским районом центрального Кёнигсберга.

Название

Название Ластади происходит от средневекового латинского Lastagium, ссылаясь на парусный балласт и на погрузочные доки. В древневерхненемецком языке оно стало ladastat и в средненижненемецком языке Lastadie. На нижнепрусском диалекте Кёнигсберга оно звучало как Lastaadje. В то время как средневековые доки были также построены в Кнайпхофе (в Переднем Форштадте) и Лёбенихте (в соседнем районе), название «Lastadie» в Кёнигсберге стало использоваться исключительно того места, которое относилось к Альтштадту и к югу Лаака^[1]^[2]^[3].

История

Самые старые доки Кёнигсберга были расположены на острове, известном как Фогтсвердер на реке Прегель. В 1286 году вышедший указ об образовании города Альтштадта позволил городу построить эти первоначальные доки (позже названные Kai, что означает набережная) на западном берегу острова, и соединить их с Альтштадтом Зелёным мостом^[4]. Однако с получением прав города Кнайпхофом, на острове Фогтсвердер, в качестве конкурирующего города в 1327 году, Альтштадту пришлось переместить использование доков.

Документированные в 1339 году^[5], новые доки Ластади были построены на юго-западе, за пределами городских стен Альтштадта. Этот новый складской район в конечном итоге был ограничен дорогами Нойер Грабен и Райфшлёгерштрассе на западе и севере, и соответственно Прегелем на востоке и юге. В 1804 году Людвиг фон Бажко описал Ластади как место ограниченное Альтштадтом, Лааком, Прегелем, а с XVII века, городскими стенами и Голлендербаумом^[6].

В 1464 году, во время Тринадцатилетней войны, Ластади был сожжён войсками Эльбинга и Фромборка, руководимыми Иоганном Шальски. Скотобойня Альтштадта была задокументирована в Ластади в 1613 году, но вероятно она была построена ранее^[7].

Согласно регламенту городской ратуши, 13 июня 1724 года король Фридрих Вильгельм I объединил Альтштадт и Ластади в единый город Кёнигсберг. 11 ноября 1764 года случился большой пожар, который возник на паруснике пришвартованном в складских доках Ластади. За счёт сильного порыва ветра пожар распространился на восток Кёнигсберга из-за чего выгорело много домов Лёбенихта и Закхайма^[6].

В результате пожара случившегося в Ластади в 1839 году^[1], резко снизилось использование доков. А также благодаря созданию современных доков Кёнигсберга вблизи острова Контиен, после Первой мировой войны. Последние разрушения случились во время англо-американских бомбардировок Кёнигсберга в 1944 году.

Здания

Ластади часто упоминается как складской квартал Кёнигсберга или как квартал-гавань, из-за его многочисленных многоэтажных фахверковых складов^[8] построенных в XVI—XVIII веках. У этих декорированных зданий были выразительные имена^[1], такие как: Солнце, Орёл, Вера, Лев, Медведь, Голубь, Меркурий и Пеликан^[7]. Склады Жеребец и Бык датируются 1589 годом.

Фондовая биржа Альтштадта была расположена в Ластади вдоль ветви Гундегатт Прегеля. Она прекратила свою деятельность в качестве фондовой биржи в 1724 году во время объединения Кёнигсберга и была впоследствии демонтирована^[5]. 1 января 1770 года Меннонитская церковь была открыта на Альтштадтишер Транкгассе.

Склады, граничащие с торговым районом Лицент, взимали пошлины за товары прибывающие по Прегелю в Лицентхаус^[3]. Большая часть населения Кёнигсберга, говорившая на голландском, английском, шведском и датском языках, поселилась в Лиценте^[7].

Голландербаум был закрыт ветвями деревьев, расположенных на выходе Прегеля из города, недалеко от Краушенекшской Вальштрассе и средневековых городских стен. Используемый для принудительного взимания сборов с кораблей, прибывающих с запада, Голландербаум был впервые задокументирован в 1459 году^[6] и, вероятно, был отстроен к 1570 году^[5]. Он был назван в честь большого количества кораблей из средневековой Голландии, которые торговали в городе^[2]. Закхаймский Литауэрбаум, в восточной части Кёнигсберга, был похожим на Голландербаум местом.

К западу от Лицента, и к югу от Лаака, были XV века Клаппервайзе или Клапгольцвайзе^[1]. Постепенно развивались луга, позже ставшие известными как Лиценвайзе. Расположенное на Голландербаумштрассе Главное таможенное управление, управляло судовыми и железнодорожными сборами. На западе был Главный армейский офис, который занимался продовольственным обеспечением армии. Литценский вокзал, также известный как Пиллауерский вокзал, был железнодорожной станцией, построенной в 1865 году на бывшей луговой земле, расположенной вдоль Лицентграбенштрассе к северу от моста Эйзенбанбрюке (построенный в 1863-65 годах). Который был заменён в 1929 году после открытия вокзала Голландербаум к северу от моста Райхсбанбрюке (построенный в 1913 году).

Галерея

Склады Ластади
Пиллауэрский вокзал
Рабочие на Ластадинштрассе

Литература

Albinus, Robert (1985). Lexikon der Stadt Königsberg Pr. und Umgebung (in German). Leer: Verlag Gerhard Rautenberg. p. 371. ISBN 3-7921-0320-6.
Armstedt, Richard (1899). Geschichte der königl. Haupt- und Residenzstadt Königsberg in Preussen (in German). Stuttgart: Hobbing & Büchle. p. 354.
Baczko, Ludwig von (1804). Versuch einer Geschichte und Beschreibung Königsbergs (in German). Königsberg: Goebbels und Ungar. p. 539.
Bötticher, Adolf (1897). Die Bau- und Kunstdenkmäler der Provinz Ostpreußen (in German). Königsberg: Rautenberg. p. 395.
Falkson, Ferdinand (1888). Nordostdeutsche Städte und Landschaften No. 4: Königsberg: Die Hauptstadt Ostpreussens (in German). Danzig: A. W. Kafemann. p. 75.
Frischbier, Hermann Karl (1882). Preussisches Wörterbuch: Ost- und westpreussische Provinzialismen in alphabetischer
Folge, Erster Band (in German). Berlin: Verlag von Th. Chr. Fr. Enslin. p. 452.
Frischbier, Hermann Karl (1883). Preussisches Wörterbuch: Ost- und westpreussische Provinzialismen in alphabetischer
Folge, Zweiter Band (in German). Berlin: Verlag von Th. Chr. Fr. Enslin. p. 555.
Gause, Fritz (1968). Die Geschichte der Stadt Königsberg. Band II: Von der Königskrönung bis zum Ausbruch des Ersten Weltkriegs (in German). Köln: Böhlau Verlag. p. 761.
Guttzeit, Emil Johannes (2006). Ostpreussen 1440 Bilder (in German). Augsburg: Weltbild. p. 730. ISBN 3-8289-0575-7.
Mühlpfordt, Herbert Meinhard (1972). Königsberg von A bis Z (in German). München: Aufstieg-Verlag. p. 168. ISBN 3-7612-0092-7.
Reicke, Rudolf (ed). Altpreussische Monatsschrift (Januar — März 1905). Zweiundvierzigster Band. Der Provinzialblätter CVIII. Band. Erstes und Zweites Heft. Verlag von Thomas und Oppermann. Königsberg in Pr. (in German)

Примечания

↑ ¹ ² ³ ⁴ Mühlpfordt, Herbert Meinhard (1972). Königsberg von A bis Z (in German). München: Aufstieg-Verlag. p. 168. ISBN 3-7612-0092-7.
↑ ¹ ² Frischbier, Hermann Karl (1882). Preussisches Wörterbuch: Ost- und westpreussische Provinzialismen in alphabetischer Folge, Erster Band (in German). Berlin: Verlag von Th. Chr. Fr. Enslin. p. 452.
↑ ¹ ² Albinus, Robert (1985). Lexikon der Stadt Königsberg Pr. und Umgebung (in German). Leer: Verlag Gerhard Rautenberg. p. 371. ISBN 3-7921-0320-6.
↑ Reicke, Rudolf (ed). Altpreussische Monatsschrift (Januar — März 1905). Zweiundvierzigster Band. Der Provinzialblätter CVIII. Band. Erstes und Zweites Heft. Verlag von Thomas und Oppermann. Königsberg in Pr. (in German)
↑ ¹ ² ³ Bötticher, Adolf (1897). Die Bau- und Kunstdenkmäler der Provinz Ostpreußen (in German). Königsberg: Rautenberg. p. 395.
↑ ¹ ² ³ Gause, Fritz (1968). Die Geschichte der Stadt Königsberg. Band II: Von der Königskrönung bis zum Ausbruch des Ersten Weltkriegs (in German). Köln: Böhlau Verlag. p. 761.
↑ ¹ ² ³ Armstedt, Richard (1899). Geschichte der königl. Haupt- und Residenzstadt Königsberg in Preussen (in German). Stuttgart: Hobbing & Büchle. p. 354.
↑ Guttzeit, Emil Johannes (2006). Ostpreussen 1440 Bilder (in German). Augsburg: Weltbild. p. 730. ISBN 3-8289-0575-7.