PROFILPELAJAR.COM

Ко́йка^[1] (нидерл. kооi, н.-нем. kȏje — «перегородка», происходит из лат. саvеа — «клетка») — парусиновая или верёвочная висячая постель^[2], лежанка на корабле, предназначенная для отдыха матросов.

В некоторых источниках матросская висячая постель, состоящая из парусины, подвешиваемая при помощи узлов, палок и крючков к подволоку называют «гамаком»^[3].

История

Первоначально койки представляли собой лавки, встроенные в стены каюты или кубрика. Затем во времена географических открытий появились койки, похожие на гамаки (парусиновые койки)^[4]. Парусиновая койка удобна тем, что из неё не вывалишься ни при каком крене корабля, даже в самую сильную качку при штормовой погоде. Для защиты от абордажа к фальшборту, который на парусных кораблях имел высоту больше человеческого роста, приваливали скатанные парусиновые койки с матрацами, образовывавшие нечто вроде амбразур (впоследствии появились специальные коечные сетки вдоль бортов, в которые укладывали аккуратно скатанные койки). «Койки на верх!» — команда (приказ), согласно которой скатанные койки выносили наверх для укладки их на место, в коечные сетки^[5].

Кроме того, «койками» называют металлические разборные кровати с панцирными или пружинными сетками, массово выпускавшимися во времена Союза ССР. Койками обставляли больницы, общежития, казармы, иногда пионерские лагеря и дома отдыха. За неимением другой мебели койки приобретали и для использования дома. В Военно-морском флоте ВС Союза ССР и Российской Федерации спальное место некоторые называют «шконками»^[6].

Устройство

На конец XIX столетия, койка состояла из куска парусины (парусиновый прямоугольник, сшитый из двух полотнищ коечного канифаса), длиной в два аршина 10 вершков (6 футов), а шириной почти в один аршин 8 вершков (4 фута). Вдоль койки, отступя от продольных краёв на 7 дм, пришиваются банты из двойного канифаса, один с внутренней стороны койки, другой с наружной. В бантах делается по 7 отверстий со вставленными люверсами. Такие же люверсы имеются и в краях самой койки. В люверсы поперечных краёв ввязываются тонкие пеньковые концы, соединяющиеся затем в одном общем кольце, которое подтягивается тросом к гаку или лееру под бимсы палубы. На концах своих, по ширине, койка собрана тонкими веревочками около распорок так, что, растянутая в длину и подвешенная за концы, представляет род люльки, свободно качающейся около точек привеса. В эту люльку кладут тонкий тюфяк и подушку. Утром койку связываются на военных кораблях по определенной форме, и связанная койка представляет цилиндр почти 5 футов длиной и один фут в диаметре, весом около 25 фунтов.