Катастрофа Boeing 737 под Тунисом

Рейс 843 EgyptAir
Разбившийся самолёт за 4 года и 1 месяц до катастрофы
Разбившийся самолёт за 4 года и 1 месяц до катастрофы
Общие сведения
Дата 7 мая 2002 года
Время 15:18
Характер CFIT (врезался в холм)
Причина Плохие погодные условия, ошибки экипажа
Место Тунис в 6,6 км от аэропорта Тунис-Карфаген, Тунис (Тунис)
Координаты 36°52′36″ с. ш. 010°08′55″ в. д.HGЯO
Погибшие 14
Раненые 28
Воздушное судно
Модель Boeing 737-566
Имя самолёта Abu Simbel
Авиакомпания Египет EgyptAir
Пункт вылета Египет Каир (Египет)
Пункт назначения Тунис Тунис-Карфаген, Тунис (Тунис)
Рейс MS843
Бортовой номер SU-GBI
Дата выпуска 24 сентября 1991 года (первый полёт)
Пассажиры 56
Экипаж 6
Выжившие 48

Катастрофа Boeing 737 под Тунисомавиационная катастрофа, произошедшая во вторник 7 мая 2002 года. Авиалайнер Boeing 737-566 авиакомпании EgyptAir выполнял плановый рейс MS843 по маршруту КаирТунис, но при заходе на посадку врезался в холм в 6,6 километрах от аэропорта Тунис-Карфаген[1][2]. Из находившихся на его борту 62 человек (56 пассажиров и 6 членов экипажа) погибли 14[3].

Самолёт

Boeing 737-566 (регистрационный номер SU-GBI, заводской 25307, серийный 2135) был выпущен в 1991 году (первый полёт совершил 24 сентября). 11 октября того же года был передан авиакомпании EgyptAir, в которой получил имя Abu Simbel. Оснащён двумя турбовентиляторными двигателями CFM International CFM56-3C1. На день катастрофы совершил 16 111 циклов «взлёт-посадка» и налетал 26 805 часов[4][5].

Экипаж и пассажиры

Состав экипажа рейса MS843 был таким:

  • Командир воздушного судна (КВС) — 34-летний Ашраф Абдель-Аал (англ. Ashraf Abdel-Aal). Опытный пилот, проработал в авиакомпании EgyptAir 9 лет и 9 месяцев (с августа 1992 года). Управлял самолётами Boeing 737-200, Boeing 767 и Boeing 777. В должности командира Boeing 737-500 — с октября 2001 года (до этого управлял им в качестве второго пилота). Налетал 4509 часов, 1549 из них на Boeing 737-500 (162 из них в качестве КВС).
  • Второй пилот — 28-летний Халид Одех (англ. Khalid Odeh). Малоопытный пилот, проработал в авиакомпании EgyptAir 4 года и 2 месяца (с 18 февраля 1998 года). В должности второго пилота Boeing 737-500 — с 20 февраля 2000 года. Налетал 880 часов, 639 из них на Boeing 737-500.

В салоне самолёта работали четверо бортпроводников.

Гражданство Пассажиры Экипаж Всего
 Египет 27 6 33
 Тунис 16 0 16
 Алжир 3 0 3
 Иордания 2 0 2
 Великобритания 2 0 2
Не указано 6 0 6
Всего 56 6 62

Хронология событий

Катастрофа

Рейс MS843 вылетел из Каира в 13:40 и взял курс на Тунис, на его борту находились 6 членов экипажа и 56 пассажиров.

Самолёт летел по приборным метеорологическим условиям, поскольку при подлёте к взлётной полосе №11 аэропорта Тунис-Карфаген и при начале захода на посадку (в 15:00) он попал в туман, дождь и песчаную бурю[2][6].

В 15:18 MS843 пластом врезался в вершину холма на высоте 230 метров над уровнем моря в районе Нахли и в 6,6 километрах от аэропорта Тунис-Карфаген[6]. От удара о холм лайнер разорвало на две части, при этом хвостовая часть опрокинулась на правый борт и загорелась; из-за этого большинство сидевших в хвостовой части пассажиров получили ранения. Спасатели направились к месту катастрофы, чтобы оказать помощь раненым и забрать тела погибших; впоследствии они сообщили, что им было трудно добраться до места падения самолёта из-за пересечённой местности[7]. Из 62 человек на борту рейса 843 погибли 14 — 3 члена экипажа (оба пилота и бортпроводник) и 11 пассажиров; из 48 выживших ранения различной степени тяжести получили 28[2][8].

Показания выжившего пассажира

Один из выживших пассажиров заявил, что самолёт вылетел из Египта нормально, но когда мы вошли в воздушное пространство Туниса, мы обнаружили необычную климатическую ситуацию, которой я ранее не видел. Мы около получаса летели в густом тумане, через который не было видно поверхности земли. При этом он добавил, что, пока пилот готовился к посадке в аэропорту Туниса, самолёт внезапно врезался в гору, и возможно, что-то пошло не так с пилотом или с самолётом.[9].

Расследование

После катастрофы американский Национальный совет по безопасности на транспорте (NTSB) направил группу следователей для оказания властям Туниса помощи в расследовании причин катастрофы рейса MS843. В состав группы входили представители компаний «Boeing» и «General Electric Engines»[10].

Непосредственно расследование проводило Министерство коммуникационных технологий и транспорта Туниса (англ. Tunisian Republic, Ministry of Communication Technologies and Transport).

По словам руководства аэропорта Тунис-Карфаген, пилоты решили осуществлять посадку, несмотря на плохие погодные условия, и выдвинули две версии катастрофы:

  • Первая версия — во время захода на посадку у самолёта не выпустились шасси. Экипаж сообщал УВД, что им приходится делать круги над аэропортом, пытаясь выпустить шасси и одновременно слить авиатопливо, что является стандартной мерой предосторожности для аварийной посадки. Министр транспорта Туниса полагал, что, поскольку этот тип самолётов не может быстро сбросить авиатопливо, пилотам приходилось тратить больше времени на облёт аэропорта в гористой местности. Из-за плохой погоды и плохой видимости, пилоты, вероятно, не увидели холм, пока не стало слишком поздно.
  • Вторая версия — у самолёта не было технических неисправностей, но плохая погода и отсутствие видимости заставили пилотов снизиться ниже минимальной безопасной высоты. Расшифровка бортовых самописцев не выявила каких-либо признаков отказа выпуска шасси или каких-либо необычных действий со стороны экипажа или других обстоятельств, кроме плохих погодных условий. Глава отдела безопасности авиакомпании EgyptAir Шейкер Килада (англ. Shaker Qilada) заявил, что с самолётом не было никаких неисправностей и что это была обычная процедура посадки[6].

Окончательный отчёт расследования

Окончательный отчёт расследования был опубликован в мае 2004 года.

Согласно отчёту, пилоты никак не контролировали заход на посадку в аэропорту Тунис-Карфаген. Об этом свидетельствовало несоблюдение подхода, связанного с решением преждевременно приступить к посадке.

Причиной катастрофы стали следующие факторы:

  • Неблагоприятные погодные условия в момент катастрофы, в том числе ухудшение видимости.
  • Недостатки в подготовке обоих пилотов, особенно во время обычных заходов на посадку.
  • Относительная малоопытность обоих пилотов на Boeing 737-500.

Сопутствующими факторами стали:

  • Пилоты не проводили устного инструктажа по заходу на посадку до или во время снижения и не зачитывали контрольную карту.
  • Во время снижения никто из пилотов не сообщал о высоте и по сути они снижали лайнер «вслепую» сквозь облака.
  • Разбившийся самолёт не был оснащён системой GPWS[2].

Последствия катастрофы

В соответствии с международным соглашением страховая компания «Misr» выплатила авиакомпании EgyptAir компенсацию за разбившийся самолёт, а также компенсации раненым и семьям погибших пассажиров и членов экипажа. Сумма компенсации за разбившийся лайнер составила $ 22 000 000 или 110 000 000 египетских фунтов.

См. также

Примечания

  1. "EgyptAir plane crashes near Tunis". BBC News. BBC. 2002-05-07. Архивировано 31 октября 2013. Дата обращения: 20 апреля 2019.
  2. 1 2 3 4 Investigation Report Concerning the Accident on 7 May 2002 in Tunis Involving a Boeing 737-500 , with Registration SU-GBI, Operated by EgyptAir. Tunisian Republic, Ministry of Communication Technologies and Transport (май 2004). Дата обращения: 30 апреля 2019. Архивировано 28 января 2022 года.
  3. Ranter, Harro ASN Aircraft accident Boeing 737-566 SU-GBI Tunis-Carthage Airport (TUN). aviation-safety.net. Aviation Safety Network. Дата обращения: 30 апреля 2019. Архивировано 26 декабря 2011 года.
  4. Egyptair SU-GBI (Boeing 737 - MSN 25307). Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  5. SU-GBI EGYPTAIR BOEING 737-500. Дата обращения: 30 января 2022. Архивировано 30 января 2022 года.
  6. 1 2 3 "Probe into EgyptAir jet disaster". CNN. Cable News Network LP, LLLP. 2002-05-08. Архивировано 6 мая 2022. Дата обращения: 30 апреля 2019.
  7. "Egyptian Plane Crashes, Killing At Least 20". The New York Times. 2002-05-08. p. A8. Дата обращения: 1 мая 2019.
  8. EgyptAir crashes again. Al-Ahram Weekly Online (15 мая 2002). Дата обращения: 1 мая 2019. Архивировано 2 мая 2019 года.
  9. تونس تنفي أن يكون قائد الطائرة المصرية المنكوبة أرسل نداء استغاثة وتقول إنه هبط بطريقة تخالف المعايير المعمول بها (араб.). Saudi Research & Marketing Group (10 мая 2002). Дата обращения: 30 апреля 2019. Архивировано из оригинала 11 апреля 2016 года.
  10. NTSB News Release: NTSB Sends Investigators to Tunisia to Assist in EgyptAir Investigation. National Transportation Safety Board (7 мая 2002). Дата обращения: 30 апреля 2019. Архивировано 28 января 2022 года.

Read other articles:

Sebuah casing bom alumunium Mark 4N.[1] Bom nuklir Mark 4 adalah sebuah desain bom nuklir Amerika yang mulai dibuat pada 1949 dan dipakai sampai 1953. Mark 4 berdasarkan pada desain Mark 3 Fat Man pada masa sebelumnya, yang diapaki dalam uji coba Trinity dan serangan bom Nagasaki. Referensi ^ Hansen, Charles (2007) [1995]. Swords of Armaggedon:Volume V. Sunnyvale, CA: Chukelea Productions. hlm. V180, V179. ISBN 978-0-9791915-5-8.  Pranala luar Allbombs.html list of all ...

 

American physicist This biography of a living person needs additional citations for verification. Please help by adding reliable sources. Contentious material about living persons that is unsourced or poorly sourced must be removed immediately from the article and its talk page, especially if potentially libelous.Find sources: Steven Soter – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (November 2015) (Learn how and when to remove this template message)...

 

Confederate army general (1825–1875) This article is about the American Confederate general. For the British physicist, see George Pickett (physicist). George PickettPortrait, c. 1860—1875Birth nameGeorge Edward PickettBornJanuary 16, 1825[1]Richmond, Virginia, USDiedJuly 30, 1875(1875-07-30) (aged 50)Norfolk, Virginia, USBuriedHollywood Cemetery,Richmond, Virginia, USAllegiance United States Confederate StatesService/branch United States Army Confederate State...

Emil Krafth Timnas Swedia secara spektakuler mencapai babak perempat final Piala Dunia 2018Informasi pribadiNama lengkap Emil KrafthTanggal lahir 2 Agustus 1994 (umur 29)Tempat lahir Stockholm, SwediaTinggi 181 cm (5 ft 11 in)Posisi bermain BekInformasi klubKlub saat ini Newcastle UnitedNomor 4Karier senior*Tahun Tim Tampil (Gol)2015 – 2020 Bologna 42 (0)2020 – 2023 Newcastle United 12 (0)Tim nasional2014 – Swedia 13 (0) * Penampilan dan gol di klub senior hanya dih...

 

Captain James CookJames Cook, potret karya Sir Nathaniel Dance-Holland, c. 1775, Museum Maritim Nasional, GreenwichLahir7 November [K.J.: 27 Oktober] 1728Marton, Yorkshire, InggrisMeninggal14 Februari 1779(1779-02-14) (umur 50)Teluk Kealakekua, HawaiiSebab meninggalDibunuh oleh warga Hawaii setelah kembali ke HawaiiKebangsaanBritania RayaPendidikanSekolah Postgate, Great AytonPekerjaanPenjelajah, navigator, kartografGelarKaptenSuami/istriElizabeth BattsAnak6Orang tuaJames Coo...

 

Cupang-cupang putih Triacanthus nieuhofii TaksonomiKerajaanAnimaliaFilumChordataOrdoTetraodontiformesFamiliTriacanthidaeGenusTriacanthusSpesiesTriacanthus nieuhofii lbs Triacanthus nieuhofii, juga dikenali sebagai cupang-cupang putih adalah spesies ikan laut dalam keluarga Triacanthidae . Ia dijumpai di Lautan Hindi dan Lautan Pasifik Barat. Distribusi Spesies ini ditemukan di Laut Arab, Teluk Benggala, Laut Andaman, dan Laut Cina Selatan . Hal ini dapat ditemukan di bagian berpasir di wilaya...

County in South Hwanghae Province, North KoreaKwail County 과일군CountyKorean transcription(s) • Hanja과일郡 • McCune-ReischauerKwail-kun • Revised RomanizationGwail-gunCoordinates: 38°23′34.26″N 124°58′21.75″E / 38.3928500°N 124.9727083°E / 38.3928500; 124.9727083CountryNorth KoreaProvinceSouth Hwanghae ProvinceAdministrative divisions1 ŭp, 24 riArea • Total374 km2 (144 sq mi)Popula...

 

Nama ini menggunakan cara penamaan Spanyol: nama keluarga pertama atau paternalnya adalah Gibernau dan nama keluarga kedua atau maternalnya adalah Bultó. Sete GibernauGibernau in 2009KebangsaanSpanishLahir15 Desember 1972 (umur 51)Barcelona, Spain Catatan statistik Karier Kejuaraan Dunia MotoGP Tahun aktif2002–2006, 2009 PabrikanSuzuki, Honda, Ducati Juara dunia0Klasemen 200919th (12 pts) Start Menang Podium Pole F. lap Poin 83 8 24 12 5 842 Karier Kejuaraan Dunia MotoETahun akt...

 

Organized examination or formal evaluation exercise For the usage of the phrase by inspection in mathematics, see List of mathematical jargon § Proof techniques. Maintenance check of electronic equipment on a U.S. Navy aircraft An inspection is, most generally, an organized examination or formal evaluation exercise. In engineering activities inspection involves the measurements, tests, and gauges applied to certain characteristics in regard to an object or activity. The results are usua...

Samsung Galaxy S8/S8+Smartphone ProduttoreSamsung SerieGalaxy S Slogan«Unbox Your Phone» Inizio vendita28 aprile 2017, 5 maggio 2017, 12 maggio 2017, 18 maggio 2017, 8 giugno 2017, 21 aprile 2017, 29 aprile 2017 e 25 maggio 2017 PredecessoreSamsung Galaxy S7 SuccessoreSamsung Galaxy S9 ComunicazioneReti2G GSM, 3G HSPA, 4G LTE Quad Band (850/900/1800/1900) ConnettivitàWi-Fi 802.11 a/b/g/n/ac, dual-band; GPS con A-GPS, GLONASS, BeiDou, Galileo; NFC; USB 3.1 tipo C. SoftwareSistema operativo ...

 

Wing Udara 8Lanud SuryadarmaLambang Wing Udara 8Dibentuk8 September 2015Negara IndonesiaCabang TNI Angkatan UdaraTipe unitSatuan HelikopterBagian dariLanud SuryadarmaMarkasKabupaten Subang, Jawa BaratJulukanWingud 8MaskotKuda BersayapUlang tahun8 SeptemberSitus webwww.tni-au.mil.id Wing Udara 8 Lanud Suryadarma atau Wing 8 adalah sebagai satuan pelaksana Lanud Suryadarma, yang berkedudukan langsung di bawah Komandan Lanud Suryadarma yang bertugas menyelenggarakan kegiatan operasi udara d...

 

Saipul A. Mbuinga Bupati Pohuwato ke-3PetahanaMulai menjabat 26 Februari 2021PresidenJoko WidodoGubernurRusli HabibieWakilSuharsi IgirisaPendahuluSyarif MbuingaPenggantiPetahana Informasi pribadiLahir5 Agustus 1963 (umur 60)Marisa, Pohuwato, GorontaloKebangsaanIndonesiaPartai politikGerindraSunting kotak info • L • B H. Saipul A. Mbuinga (lahir 5 Agustus 1963) adalah Bupati Pohuwato periode 2021—2024.[1][2][3] Sebelumnya ia menjabat sebagai...

Expressway in the Philippines CAVITEX redirects here. For the basketball team, see CAVITEX Braves. Not to be confused with Manila–Cavite Road or Muntinlupa–Cavite Expressway (MCX). R-1 Manila–Cavite ExpresswayMap of expressways in Luzon, with the Manila–Cavite Expressway in orangeCAVITEX looking northbound near Zapote, Las PiñasRoute informationMaintained by PEA Tollway Corporation and Cavite Infrastructure CorporationLength14 km (8.7 mi)Existed1985–presentCompo...

 

Association football club in Spain Football clubVélez CFFull nameVélez Club de FútbolNickname(s)Veleños , VeleñistasFounded22 September 1922; 101 years ago (1922-09-22)GroundVivar Téllez, Vélez-Málaga, Andalusia, SpainCapacity2,100[1]ChairmanJesper NorbergManagerMichael JolleyLeagueSegunda Federación – Group 42022–23Segunda Federación – Group 4, 13th of 18 Home colours Away colours Vélez Club de Fútbol is a Spanish football team based in Vélez-Mál...

 

Artikel ini sebatang kara, artinya tidak ada artikel lain yang memiliki pranala balik ke halaman ini.Bantulah menambah pranala ke artikel ini dari artikel yang berhubungan atau coba peralatan pencari pranala.Tag ini diberikan pada Desember 2023. Sekolah Menengah Atas (disingkat SMA; bahasa Inggris: Senior High School atau High School), adalah jenjang pendidikan menengah pada pendidikan formal di Indonesia setelah lulus Sekolah Menengah Pertama (atau sederajat). Sekolah menengah atas ditem...

Austrian-American mathematician This article has multiple issues. Please help improve it or discuss these issues on the talk page. (Learn how and when to remove these template messages) This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Walter Feit – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (March 2013) (Lea...

 

Core group of animators for Walt Disney Productions in the mid-20th century This article needs additional citations for verification. Please help improve this article by adding citations to reliable sources. Unsourced material may be challenged and removed.Find sources: Disney's Nine Old Men – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (September 2023) (Learn how and when to remove this message) Disney's Nine Old Men. From left to right: Back row: Mil...

 

Russian rapper (born 1986) This biography of a living person needs additional citations for verification. Please help by adding reliable sources. Contentious material about living persons that is unsourced or poorly sourced must be removed immediately from the article and its talk page, especially if potentially libelous.Find sources: ST1M – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (July 2023) (Learn how and when to remove this message) ST1MBackgrou...

السفيرة الإحداثيات 34°23′57″N 36°02′55″E / 34.399166666667°N 36.048611111111°E / 34.399166666667; 36.048611111111   تقسيم إداري  البلد لبنان  التقسيم الأعلى قضاء الضنية  تعديل مصدري - تعديل     لمعانٍ أخرى، طالع السفيرة (توضيح). السفيرة أو مراح السفيرة، هي بلدة في شمال لبنان، تقع ...

 

Athletics at the1989 Summer UniversiadeTrack events100 mmenwomen200 mmenwomen400 mmenwomen800 mmenwomen1500 mmenwomen3000 mwomen5000 mmen10,000 mmenwomen100 m hurdleswomen110 m hurdlesmen400 m hurdlesmenwomen3000 msteeplechasemen4×100 m relaymenwomen4×400 m relaymenwomenRoad eventsMarathonmenwomen5 km walkwomen20 km walkmenField eventsHigh jumpmenwomenPole vaultmenLong jumpmenwomenTriple jumpmenShot putmenwomenDiscus throwmenwomenHammer throwmenJavelin throwmenwomenCombined eventsHeptathlo...