Катастрофа Boeing 737 под Куэнкой

Катастрофа у Куэнки
Разбившийся самолёт за два года до катастрофы
Разбившийся самолёт за два года до катастрофы
Общие сведения
Дата 11 июля 1983 года
Время 07:37
Характер CFIT (врезался в гору)
Причина Ошибка экипажа
Место Эквадор 1 миля от аэропорта Куэнки (Эквадор)
Погибшие 119 (все)
Воздушное судно
Модель Boeing 737-2V2
Имя самолёта Ciudad de Loja
Авиакомпания Эквадор TAME[англ.]
Пункт вылета Эквадор Марискаль Сукре[англ.], Кито
Пункт назначения Эквадор Марискаль Ламар[англ.], Куэнка
Бортовой номер HC-BIG (FAE-607)
Дата выпуска 1 июня 1981 года (первый полёт)
Пассажиры 111
Экипаж 8
Погибшие 119 (все)

Катастрофа Boeing 737 под Куэнкой — авиационная катастрофа, произошедшая в понедельник 11 июля 1983 года. Авиалайнер Boeing 737-2V2 авиакомпании TAME[англ.] выполнял внутренний пассажирский рейс по маршруту Кито-Куэнка, но при заходе на посадку врезался в гору в 1 миле (1,6 км) от аэропорта Куэнки и взорвался. Погибли все находящиеся на его борту 119 человек - 111 пассажиров и 8 членов экипажа.

На настоящее время (2024 год) это крупнейшая авиационная катастрофа в истории Эквадора[1].

Самолёт

Boeing 737-2V2 Advanced с заводским номером 22607 и серийным 775 свой первый полёт совершил 1 июня 1981 года и на период тестовых полётов носил бортовой номер N8283V. 5 октября того же года авиалайнер был продан эквадорской авиакомпании TAME, где получил регистрационный номер HC-BIG (второй номер — FAE-607) и имя Ciudad de Loja (с исп. — «Город Лоха»). Его два турбовентиляторных двигателя были модели Pratt & Whitney JT8D-17. Всего ко дню катастрофы возраст авиалайнера составлял 2 года и 1 месяц[1][2][3]. Стоит отметить, что за всю историю авиакомпании TAME это был единственный в её флоте Boeing 737[4].

Катастрофа

Около 07:00 самолёт вылетел из Кито.

Экипаж авиалайнера состоял из 8 человек, а командиром был опытный пилот Хорхе Пенья (исп. Jorge Peña). Также на борту находились 111 пассажиров, в основном жители Эквадора. Расчётная продолжительность перелёта составляла 40 минут[5][6].

Согласно прогнозу, в Куэнке должна была быть ясная погода. Однако на подходе к высокогорному аэропорту Марискаль Ламар[англ.] (высота 8,3 тысяч футов или 2,5 км над уровнем моря) экипаж столкнулся с густым туманом, что значительно осложняло визуальную ориентацию. Диспетчер дал разрешение на посадку, поэтому командир предупредил пассажиров и бортпроводников приготовиться к приземлению. Заходя на посадку, пилоты пытались увидеть полосу, одновременно с этим болтая между собой о положении дел в авиакомпании, когда в 07:37 неожиданно в кабине раздалось звуковое предупреждение системы об опасном сближении с землёй. Экипаж увеличил режим двигателей и начал тянуть штурвал на себя, но через считанные секунды в миле от торца полосы Боинг врезался в склон горы и взорвался, после чего обломки скатились по склону вниз. Взрыв самолёта был слышен даже на диспетчерской вышке. Все 119 человек на борту погибли[7].

Гражданство[7] Пассажиры Экипаж Всего
 Колумбия 11 0 11
 США 5 0 5
 Эквадор 95 8 103
Итого 111 8 119

Причины

Как показала проверка технического состояния самолёта, он был полностью исправен. Также поначалу рассматривалась версия и о диверсии, в результате которой авиалайнер был сбит[8].

Но после расследования комиссия пришла к выводу, что катастрофа произошла по вине экипажа. Несмотря на то, что оба пилота считались опытными и имели большой опыт полётов на трёхмоторных Boeing 727, они не имели квалификации для полётов на двухмоторном Boeing 737, который в авиакомпании был лишь один. Фактический опыт командира полётов на этом самолёте составлял лишь несколько часов. Помимо этого, в процессе захода на посадку экипаж отвлекался от пилотирования на разговоры между собой и допустил снижение ниже безопасной высоты. В ходе расследования были обнаружены и ряд нарушений в действиях авиакомпании TAME по обучению пилотов[7].

Примечания

  1. ↑ 1 2 ASN Aircraft accident Boeing 737-2V2 HC-BIG Cuenca (англ.). Aviation Safety Network. Дата обращения: 5 апреля 2014. Архивировано 4 марта 2016 года.
  2. ↑ HC-BIG TAME Boeing 737-2V2(A) - cn 22607 / ln 775 (англ.). Planespotters.net. Дата обращения: 5 апреля 2014. Архивировано 3 декабря 2013 года.
  3. ↑ HC-BIG Boeing 737-2V2 22607 / 775 (англ.). Дата обращения: 5 апреля 2014. Архивировано 12 июля 2020 года.
  4. ↑ TAME Fleet Details and History (англ.). Planespotters.net. Дата обращения: 5 апреля 2014. Архивировано из оригинала 16 апреля 2014 года.
  5. ↑ 119 DIE IN ECUADOR AIRLINE CRASH (англ.). The New York Times (12 июля 1983). Дата обращения: 5 апреля 2014. Архивировано 10 апреля 2014 года.
  6. ↑ Estalla en el aire un avión militar ecuatoriano con 119 personas a bordo (исп.). El País (12 июля 1983). Дата обращения: 5 апреля 2014. Архивировано 7 апреля 2014 года.
  7. ↑ 1 2 3 ENTRENAMIENTO DEFICIENTE, MALA ADMINISTRACIÓN CORPORATIVA Y UNA TRIPULACIÓN SIN EXPERIENCIA: EL RECUENTO DE DAÑOS EN EL INCREIBLE CASO DEL 737-200 DE TAME (исп.). LOS GRANDES ACCIDENTES AEREOS EN EL MUNDO (11 декабря 2011). Дата обращения: 5 апреля 2014. Архивировано 7 апреля 2014 года.
  8. ↑ ' Saboteurs' may have downed jet (англ.) A-11. Montreal Journal (13 июля 1983). Дата обращения: 5 апреля 2014. Архивировано 16 октября 2015 года.