Канал крепости Санкт-Петербург — канал, разделявший Заячий остров с начала XVIII века до 1882 года для водоснабжения, судоходства и транспортировки плавучих строительных материалов для строительства Петропавловской крепости.
Первоначальная идея Петра I об устройстве крепости включала в себя обязательное наличие водного пути внутрь крепостных стен.
Канал был прорыт по проекту Доменико Трезини при сооружении крепости Санкт-Петербург около 1703 года (в начале строительства города).
Стал первым каналом в городе. Уже после него строились каналы в Адмиралтействе и перед Кронверком[1].
Воспоминания современников:
…назначен был канал от Большой Невы сквозь Невские Ворота до Церкви, дабы оным каналом можно свободный приезд иметь к самой Церкви
Ширина канала была около пяти метров.
Канал имел многофункциональное предназначение: в мирное время канал использовался для подвоза строительных материалов и продуктов[3], а в осадное время канал должен был снабжать гарнизон крепости водой[4].
Перестройки
При перестройке крепости канал был полностью сохранён и его берега были укреплены
Свидетельства современников в период 1707—1710 годов[5]:
Канал, «прорытый вдоль всея крепости» ещё при возведении земляных оборонительных сооружений, был сохранён и при перестройке крепости в камне, а по сторонам его были посажены «кленовые и липовые деревья»… …этот «водяной канал» ещё «совершенно не отделан»
Канал в период 1707—1710 годов. Прорисованы четыре ряда построек к северу от канала
Канал и находившийся на его берегу Петропавловский собор стали основой застройки территории: для размещения гарнизона крепости в сентябре 1703 года по обе стороны канала возвели четыре ряда деревянных домиков, крытых черепицей или просто дёрном на бересте[6].
Для переправы через канал использовались деревянные разводные мосты.
Канал в 1722 году. Прорисованы четыре моста
После смерти императора назначение канала изменилось
о Невских Воротах каменной СанктПетербургской Крепости и канале:
…сим Воротам по намерению Петра Великого быть было оным без сводов и сквозь оные проведену быть намерено каналу до самой Соборной Церкви, дабы Его Величеству можно было из Невы оным каналом приехать или на буере, или на верейке к самой Церкви, но оное после Его Величества отменено
Канал был засыпан в 1882 году. Его общий вид был таким же, как и сохранившимися до сих пор каналы укреплений Кронверка по другую сторону Кронверского пролива[4]. В ходе археологических работ часть рва была найдена и восстановлена. Она сохранилась в виде каменных арочныхсводов, которые уходят под крепостную стену недалеко от Великокняжеской усыпальницы. Откосы рва вымощены булыжником.
Примечания
↑Мосты и набережные Ленинграда / фот. В. П. Мельников, сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — С. 9. — 319 с. — 22 000 экз. — ISBN 5-289-00690-7.
↑ 12Бунин М. С. Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга - Петрограда - Ленинграда.. — Л.: Стройиздат, Ленингр. отд-ние, 1986. — 280 с.
