PROFILPELAJAR.COM

КамАЗ-740.51-360
КамАЗ-740.51-360
Общие данные
Производитель	КамАЗ
Производительность
Максимальная мощность	360 л. с., при 2200 об/мин
Максимальный крутящий момент	1410 Н·м
Камера сгорания
Конфигурация	V8
Объём	11 760 см3
Цилиндров	8
Клапанов	16
Диаметр цилиндра	120 мм
Ход поршня	130 мм
Клапанный механизм	OHV
Питание
Рекомендованное топливо	дизельное
Система питания	турбодизель
Экологические нормы	ЕВРО-2...5

КамАЗ-6522
КамАЗ-6522
Общие данные
Производитель	КамАЗ
Годы производства	2004 - настоящее время
Сборка	Камский автомобильный завод (Набережные Челны, Россия)
Дизайн и конструкция
Тип кузова	Самосвал
Колёсная формула	6 × 6
Двигатель
Общие данные
КамАЗ-740.51-360
Общие данные
Производитель	КамАЗ
Производительность
Максимальная мощность	360 л. с., при 2200 об/мин
Максимальный крутящий момент	1410 Н·м
Камера сгорания
Конфигурация	V8
Объём	11 760 см3
Цилиндров	8
Клапанов	16
Диаметр цилиндра	120 мм
Ход поршня	130 мм
Клапанный механизм	OHV
Питание
Рекомендованное топливо	дизельное
Система питания	турбодизель
Экологические нормы	ЕВРО-2...5
Трансмиссия
	16 ступеней
Массогабаритные характеристики
Масса	13 950 кг
На рынке
Связанные	КамАЗ-6520
Похожие модели	Урал-6370, МАЗ-6317
Другая информация
Грузоподъёмность	18000 кг
	КамАЗ-65802;
	Медиафайлы на Викискладе

КамАЗ-6522 — российский крупнотоннажный грузовой автомобиль-самосвал повышенной проходимости, выпускаемый Камским автомобильным заводом (КамАЗ) с 2004 года по настоящее время.

История

КамАЗ-6522 имеет с высокую степень унификации с КамАЗ-6520 ^[1] отличается от него в основном наличием переднего ведущего моста. Предназначен для крупных строительных, карьерных и сельскохозяйственных работ в тяжёлых условиях.

В 2004 году началось серийное производство КамАЗ-6522^[2].

Описание

Автомобиль-самосвал имеет классическую компоновку с колёсной формулой 6х6^[3].

Кабина — цельнометаллическая, поколения К3. Расположена над двигателем. Световые приборы перенесены на бампер (блок-фары)^[4].

Дизельный двигатель КамАЗ-740.51-320-360 увеличенного рабочего объёма мощностью 320…360 л. с., имеющий турбонаддув с промежуточным охлаждением. Изначально мотор отвечал экологическим нормам Евро-2. С 2008 года на некоторые КамАЗ-6522 устанавливался двигатель Cummins ISLe 375. Сегодня экологические нормы подняты вплоть до Евро-5^[5].

Сцепление — однодисковое, диафрагменного типа.

Коробка передач — механическая, 16 ступеней.

Раздаточная коробка — двухступенчатая с блокируемым межосевым дифференциалом.

Рулевое управление — с гидроусилителем.

Тормозная система — с пневматическим приводом.

Передний и задние мосты — с одноступенчатой главной передачей и планетарными колесными редукторами.

Технические характеристики

Колёсная формула — 6 × 6
Весовые параметры и нагрузки, а/м
- Снаряженная масса а/м, кг — 13950
- Грузоподъемность а/м, кг — 18000
- Полная масса, кг — 25600
Двигатель
- Модель — КамАЗ-740.51
- Тип — дизельный с турбонаддувом, с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха
- Мощность кВт(л. с.) — 260 (360)
Коробка передач
- Тип — механическая, шестнадцатиступенчатая
Кабина
- Тип — расположенная над двигателем, с высокой крышей
- Исполнение — без спального места
Колеса и шины
- Тип колес — дисковые
- Тип шин — пневматические, камерные
- Размер шин — 12.00 R20 (320 R508)
Самосвальная платформа
- Объём платформы, м³ — 12
- Угол подъёма платформы, град — 50
- Направление разгрузки — назад
Общие характеристики
- Максимальная скорость, км/ч — 90
- Угол преодол. подъёма, не менее, % — 25
- Внешний габаритный радиус поворота, м — 11,5