КамАЗ-54112 разрабатывался в конце 1970-х годов на базе КамАЗ-5410, а серийное производство началось в 1980 году[3]. Внешне автомобили мало чем отличаются, однако КамАЗ-54112 способен буксировать полуприцепы с большим весом при более высоких седельных нагрузках[4]. Это потребовало некоторых переделок рамы[5]. Кроме того, были внесены незначительные изменения в компоновку различных технических компонентов, таких как запасное колесо и баки, которые в основном расположены непосредственно за кабиной водителя или под ней[6].
Кроме того, автомобиль рассчитан на эксплуатацию в сложных климатических условиях. Базовая версия может работать при температуре от -40 до +50°C и выдерживает 98% влажности наружного воздуха при +35°C[7]. Кроме того, была построена версия ХL, способная работать при температуре до -50°C[1].
В 1995 году преемником 54112 стал 54115[8]. Как и 5410, 54112 импортировался в Восточную Германию под индексом 54112H[9]. На некоторые автомобили начали ставить гидравлическую систему опрокидывания, чтобы соответствующие полуприцепы могли использоваться для перевозки сыпучих грузов в сочетании с транспортными средствами[10]. В то же время появилась версия со спальной кабиной 54112М[11][12].
Технические характеристики
Двигатель: четырёхтактный дизельный двигатель V8[13]
.svg){kind=small}
.jpg)
