Испанская дорога

«Испанская дорога» (исп. El Camino Español) — историческое название сухопутного маршрута переброски войск (пополнений во Фландрскую армию) из средиземноморских владений Испании в мятежные Испанские Нидерланды в XVI—XVII веках. За более чем полвека по «Испанской дороге» прошло более 120 000 человек — колоссальное для раннего Нового времени число. Этот коридор и позволил столь сложной войне тянуться так долго, а прекращение его работы во многом определило исход конфликта[1].

Исторический фон

В 1556 году Карл V Габсбург, император Священной Римской империи и король Испании, передал часть своих владений в Европе сыну Филиппу II. В число этих земель входили и Нидерланды. Однако отношения между Филиппом и жителями Нидерландов не сложились. Конфликт развивался вокруг религиозно-политических и экономических проблем: Филипп ограничил торговые связи нидерландских городов с Англией, планировал ввести инквизицию и изменить границы архиепископств. Всё это привело к политическому кризису. Ещё сильнее осложнили ситуацию неурожаи и голод в деревне. В стране развернулось иконоборческое движение кальвинистов, и к 1565 году стало ясно, что ситуация в северных испанских владениях крайне серьёзная.

Для борьбы с мятежом в Нидерланды была направлена армия, которую принято называть Фландрской. Изначально она должна была насчитывать невероятные для своего времени 70 000 человек, но на практике это число пришлось уменьшить до 20 000. На месте можно было набрать только половину — из лояльных Испании валлонов и католиков из союзной Священной Римской империи. Вторую половину армии требовалось каким-то образом доставить на север Европы: в реалиях XVI века переброска 10 000 солдат на 800—1000 км представляла собой сложнейшую логистическую задачу[2].

Сложности логистики

Основные и альтернативные маршруты «Испанской дороги». Заливкой выделены владения испанских и австрийских Габсбургов

Несмотря на то, что Испания к середине XVI века была великой морской державой, существенным фактором уверенности испанцев в европейских водах был союз с Англией против Франции. В 1554 году свидетельством единства внешнеполитических интересов двух держав стал брак между Филиппом, тогда ещё наследником имперской короны, и королевой Англии Марией I, сторонницей восстановления католицизма в своих владениях. Но спустя четыре года, после смерти Марии, англо-испанский союз распался. В 1558 году на престол в Лондоне взошла Елизавета I, и, хотя настоящая война между странами пока не началась, политика новой королевы была откровенно антииспанской. Вскоре английскую поддержку почувствовали и мятежники в Нидерландах.

Кроме того, начавшиеся во Франции религиозные войны осложнили движение судов вдоль атлантического побережья Западной Европы. В руках гугенотов оказалась Ла-Рошель — важнейший порт Бискайского залива, ставший оплотом пиратов. В таких условиях даже один из мощнейших флотов Европы не мог гарантировать надёжного и бесперебойного снабжения армии в Нидерландах: кораблям пришлось бы идти по откровенно враждебным водам. Доставка больших армий по морю стоила крайне дорого, а экономика Испании во второй половине XVI века пребывала далеко не в лучшем состоянии. Немалая часть испанских войск, а также желающие их пополнить люди ещё со времён Итальянских войн находились на Апеннинском полуострове.

Таким образом, сухопутный маршрут представлялся более предпочтительным. Сама идея «Испанской дороги» возникла ещё до начала волнений, в 1563 году. Тогда недавно получивший власть Филипп II намеревался посетить Нидерланды — беспокойный регион, из которого происходил его отец (Карл V родился в Генте). К тому времени путешествие по морю уже нельзя было назвать безопасным, и королю настоятельно рекомендовали отправляться сушей, из подконтрольного севера Италии через земли Габсбургов. Можно сказать, что отцом «Испанской дороги» был кардинал Антуан Перрено де Гранвела — ключевой советник монарха[3].

Путь пролегал через конгломерат земель и государств. На протяжении «Испанской дороги» располагалось несколько территорий, принадлежавших испанскому монарху по праву наследования. Однако между ними лежали владения других государей и сеньоров — с ними приходилось договариваться. Переговоры вели и с собственно испанскими территориями, которые обладали различным местными привилегиями. К моменту путешествия Филиппа уже были заложены определённые дипломатические основы — например, договор с Савойским герцогством, подписанный в 1559 году.

Сама дорога в определённом смысле также уже существовала. Ещё в Высоком Средневековье, во времена Шампанских ярмарок и последовавшего за их упадком возвышения городов Фландрии, в Европе была очень развита «вертикальная» торговля: купеческие маршруты тянулись из Италии в Нижние Земли. Многие участки предполагаемого военного коридора были уже подготовлены для интенсивного движения: удовлетворительные дороги, развитая для своего времени инфраструктура на маршруте. Требовалось только оптимизировать всё под нужды больших армий, чем уже в 1566 году деятельно занялся герцог Альба, один из выдающихся государственных деятелей Испании. Сначала люди Альбы исследовали дорогу, затем на место были направлены военные инженеры, занявшиеся расширением дорог и укреплением мостов. Одновременно составлялись подробные карты: тогда даже центр Европы далеко не всегда был описан на бумаге подробно.

С самого начала предполагалось ветвление маршрута. Был ряд по-настоящему ключевых точек, но в целом имелись варианты: идти из Милана несколькими путями через Савойю и Франш-Конте (в то время — территорию Габсбургов) или же двигаться восточнее, через Тироль. Маршруты зависели от рельефа местности — от расположения долин, горных перевалов, переправ через реки. Во всех случаях часть солдат предполагалось вербовать и прямо по ходу движения[4].

Организация снабжения

Жившие на маршрутах «Испанской дороги» протестанты относились к прохождению испанских войск крайне настороженно. В первые годы функционирования дороги кальвинистская Женева каждый раз готовилась к обороне, да и позднее настроения в протестантских областях часто вынуждали корректировать маршрут. Особые трудности доставлял Пфальц, который скоро станет фактически колыбелью Тридцатилетней войны — крупнейшего европейского конфликта XVII века. Однако испанское командование было прежде всего заинтересовано в быстром и бесконфликтном движении пополнений во Фландрию.

Владельцы земель на маршруте часто вступали в торг с испанскими властями. Иногда проблемы доставляла даже в целом лояльная Генуя. Каждый раз перед армией по маршруту отправлялся специальный чиновник, обновляющий договорённости и убеждающийся, что никто внезапно не остановит армию.

Сложной задачей была организация питания и размещения солдат, а также заготовки фуража (часть войск составляла кавалерия). Армию всегда сопровождало большое число некомбатантов: чиновников, лекарей и санитаров, женщин (проституток и жён военных), слуг офицеров, священников. Поэтому провизии требовалось гораздо больше штатной численности армии: например, 10-тысячная армия Альбы потребляла продовольствия на 16 000 человек. Это было тяжёлым испытанием для любой местности, даже если группировка разбивалась на несколько отдельных отрядов (как начали поступать со временем). Обычной фуражировки было недостаточно, а портить отношения с местным населением было нельзя.

Корнелис де Валь. Солдаты испанской терции на биваке

Очевидным решением стало обустраивать на дороге склады, однако и они не в полной мере решали проблему. Склады кто-то должен был постоянно обслуживать и охранять, а ошибки в пополнении запасов могли привести к солдатскому бунту. Кроме того, маршрут был изменчив, он постоянно зависел от настроений местных жителей и степени давления Франции. Помимо продовольствия требовалось и жильё для размещения. В летнее время — как минимум офицерам, в зимнее — всей армии. Оплата того и другого на месте имела большие недостатки: это требовало перевозки немалых наличных средств, что спровоцировало бы коррупцию, сами средства же не всегда имелись в наличии.

Решение нашли в виде системы так называемых étapes. Сама по себе идея не была новой: нечто подобное французы применяли ещё в середине XVI века, из Франции же пошёл и сам термин étape militaire, но испанцы вывели эту систему на новый уровень. Интенданты, следовавшие перед армией по уже согласованному маршруту, выбирали на пути подходящие города и деревни. Там заготавливалось продовольствие — чётко по графику прохода каждого подразделения и на нужное число людей, организовывались места для размещения солдат — в домах или хотя бы на подготовленной площадке для лагеря. Армия приходила на всё готовое: офицеры обращались к интендантам за положенным их подчинённым, всё работало чётко и не вызывало конфликтов.

В качестве оплаты местные жители получали на руки так называемые billets de logement: документы, освобождающие их от налогов на соответствующую сумму[5]. Сам же финансовый вопрос улаживался между местными властями и короной Испании: как правило, заранее оговаривалось, сколько потребуется étapes и как именно их надо будет обеспечить. Практиковалась и своеобразные откупа: находился финансист (например, генуэзец), который оплачивал все расходы из своих средств под долговое обязательство испанской короны. Это была не идеальная, но стабильно функционирующая система большого масштаба, работающая целыми десятилетиями[6].

Скорость передвижения и численность войск

Рассчитывая логистику маршрута, испанцы пришли к выводу, что лучше перебрасывать за раз не больше 3000 человек — одной терции, а также что весь путь из Милана в Нидерланды будет занимать около 42 дней. Следует учитывать, что преодолеть такой путь одиночному пешеходу и провести по нему несколько тысяч солдат — задачи абсолютно разного порядка.

Летом 1567 года герцог Альба впервые провёл армию по «Испанской дороге». Её численность была гораздо выше расчётной — 10 000 человек (набраны на Пиренейском полуострове и из жителей Священной Римской империи) — поэтому переход занял 56 дней. В целом на всём протяжении работы коридора «антирекорд» будет составлять около 60 дней, что для такого расстояния по меркам XVI—XVII веков всё равно достаточно быстро.

Но были и случаи существенного опережения стандартного графика. В феврале-марте 1578 года испанский военачальник Лопе де Фигероа[исп.] провёл 5000 солдат всего за 32 дня. Важно отметить, что это время глобального похолодания (так называемого Малого ледникового периода), начавшегося в XIV веке и продлившегося до XIX. В первой половине XVI века климат ненадолго смягчился, но во второй февральско-мартовская погода вновь стала куда более суровой, чем в сегодняшней Европе. Любые военные действия ранее мая и позднее сентября сильно осложнялись. Летом 1582 года Кардуини завершил переброску войск за 34 дня, имея то же число солдат.

Франсиско Ариас де Бобадилья[исп.] летом 1585 года чётко уложился в эталонные 42 дня. Его отряду в декабре того же года предстояло стать героями знаменитого чуда при Эмпеле. Войска Бобадильи и Хуана дель Агильи[англ.], собиравшиеся зимовать на острове между реками Ваал и Маас, неожиданно подверглись атаке подошедшего на кораблях Филиппа Гогенлоэ-Ноейнштайна[англ.]. Хотя положение испанцев казалось абсолютно безнадёжным, им удалось вырваться из окружения — по легенде, только благодаря помощи свыше, оказанной после случайного нахождения иконы с изображением непорочного зачатия Девы Марии.

В среднем переход занимал менее 50 дней, однако со временем совершать его становилось всё сложнее[7].

Конец «Испанской дороги»

После завершения Итальянских войн в 1559 году между Испанией и Францией не было открытого военного конфликта, однако напряжение сохранялось. Было ясно, что попытка Франции взять реванш — это только вопрос времени. Активно велась опосредованная борьба. Так, в 1613—1617 годах, накануне Тридцатилетней войны, в герцогстве Монферрат имел место конфликт между братом скончавшегося местного герцога Фердинандо I Гонзага и герцогом Савойи, также претендовавшим на власть. Поначалу и Испания, и Франция поддерживали Гонзага, но в 1615 году французы перешли на сторону Савойи. Война завершилась успешно для испанцев, но это было не последнее подобное столкновение на севере Италии с участием обеих держав. Кроме того, Франция давно имела виды на Нидерланды, а также претендовала на ту или иную степень контроля над западными территориями Священной Римской империи.

Правители территорий, по которым двигались испанские армии, постоянно испытывали давление с французской стороны. Уже в 1601 году французы военным путём принудили Савойское герцогство к подписанию Лионского договора[англ.], который сильно усложнил согласование переходов испанских войск. В 1610 году французы добились от герцогства, вынужденного балансировать между двумя великими державами, ещё бо́льших ограничений. Наконец, в 1622 году новый антииспанский договор окончательно исключил существование коридора через Савойю.

Оставался вариант с передвижением через швейцарские кантоны. Он потребовал от Испании колоссальных дипломатических усилий, но проблема всё же была на время решена. Однако когда в 1620 году испанцы заняли Вальтеллину — стратегически значимую для доставки войск в Нидерланды горную долину в Альпах — это вызвало прямой конфликт с Францией, который решался долго и тяжело, даже с участием папы римского. А к 1633 году французы заняли Эльзас и Лотарингию. С этого момента говорить о существовании надёжного постоянного коридора не приходилось.

В 1635 году началась франко-испанская война, продлившаяся 24 года и окончательно перечеркнувшая идею мирного передвижения вдоль французских границ. Восьмидесятилетняя война продолжалась до 1648 года, когда была де-факто признана независимость Республики Соединённых провинций (северной части Нидерландов). Очевидно, что прекращение работы «Испанской дороги» стало одной из важнейших причин такого итога: Испании крайне сложно стало поддерживать боеспособность своей армии на таком удалении от метрополии[9].

В 1639 году испанцы понесли тяжёлые потери в сражении с голландским флотом у Даунса при попытке доставить войска во Фландрию морем[10].

Значение

«Испанская дорога» не обеспечила Испании победу в войне, однако спасла её от сокрушительного поражения. Едва ли без этого коридора испанцам удалось бы сохранить за собой хотя бы южную часть Нидерландов, оставшуюся за ними после 1648 года. «Испанская дорога» — важнейшая веха в истории развития военного дела. Это был логистический проект, который прежде не имел аналогов по сложности и масштабу. На опыте испанцев учились лучшие европейские военные умы Нового времени. То, что испанцам десятилетиями удавалось доставлять целые армии через пол-Европы — большое достижение и значимый вклад в общее развитие европейского военного искусства, учитывая значение логистики для успешного ведения войны[11].

Отражение в культуре

Внешние изображения
А. Феррер-Дальмау. Испанская дорога

См. также

Примечания

  1. Миллер, Шедевр военной логистики XVI—XVII веков.
  2. Миллер, Фландрская армия.
  3. Parker, 2004, p. 49—51.
  4. Миллер, Почему это было так сложно?, Есть проблема — есть решение.
  5. Parker, 2004, p. 81.
  6. Миллер, Трудная дорога.
  7. Миллер, Есть проблема — есть решение.
  8. Amigos del Camino Español de Los Tercios, Duración expediciones.
  9. Миллер, Ничто не вечно.
  10. Черняк Е. Б. Вековые конфликты. — М.: Международные отношения, 1988. — С. 254. — 120 000 экз. — ISBN 5-7133-0116-8.
  11. Миллер, На века.
  12. Садиков А. В., Нарумов Б. П. poner una pica en Flandes // Испанско-русский словарь современного употребления = Diccionario Espańol-Ruso De Uso Moderno: более 100 000 слов и словосочетаний. — 7-е изд., стер. — М.: Русский язык-Медиа: Дрофа, 2005. — 750, [1] с. — 3000 экз. — ISBN 5-9576-0159-4.
  13. ESPS El Camino Espanol A05 — IMO 8207862 (англ.). Shipspotting.com. Дата обращения: 15 марта 2020. Архивировано 14 марта 2020 года.
  14. Efemérides. 450 Aniversario. El Camino Español (исп.). Correos. Дата обращения: 15 марта 2020. Архивировано 26 января 2018 года.

Литература

Ссылки

Read other articles:

Untuk duta besar Britania pada abad ke-20, lihat Joseph Addison (diplomat). Joseph AddisonJoseph Addison, lukisan Kit-cat, circa 1703–1712, karya Godfrey KnellerLahir1 Mei 1672Milston, WiltshireMeninggal17 Juni 1719 (usia 48)LondonPekerjaanPenulis dan politisi Joseph Addison (1 Mei 1672 – 17 Juni 1719) adalah seorang pembuat esay, penyair, pengarang drama, dan politisi Inggris. Ia adalah putra sulung dari Yang Terhormat Lancelot Addison. Pranala luar Wikisumber memiliki karya asli dari at...

 

 

Fajar SatritamaNama lahirFajar SatritamaLahir11 Juli 1970 (umur 53)JakartaGenreRockMetalPekerjaanMusisiPenulis laguBankirInstrumenDrumPerkusiTahun aktif1990–SekarangArtis terkaitGladiresik Music LabAnggotaGod BlessEdaneMantan anggotaCynomadeus Suami/istriVinca Satritama Fajar Satritama (lahir 11 Juli 1970) adalah musisi berkebangsaan Indonesia. Sejak tahun 2012, Fajar merupakan anggota termuda band rock God Bless. Di band ini, Fajar mengisi formasi drummer, menggantikan Yaya Moektio. D...

 

 

Sindrom RettSeorang gadis berusia 15 tahun yang mengidap sindrom Rett dan skoliosis yang parahInformasi umumNama lainHiperamonemia serebroatrofi[1]SpesialisasiPediatrik, genetik kedokteranPenyebabMutasi gen MECP2[2]Aspek klinisGejala dan tandaMasalah dengan bahasa, koordinasi, dan gerakan repetitif, pertumbuhan yang lebih lambat, kepala yang lebih kecil[2]KomplikasiKejang, skoliosis, kesulitan tidur[2]Awal munculSetelah berusia 6 hingga 18 bulan[2]Diagn...

Berikut ini adalah daftar benda-benda sihir yang digunakan dalam seri Harry Potter. Artefak sihir legendaris Batu Bertuah Berdasarkan gagasan alkimia kuno batu Bertuah, batu dimiliki oleh Nicolas Flamel dan pertama kali disebutkan dalam Harry Potter dan Batu Bertuah. Batu itu legendaris dalam hal mengubah semua logam menjadi emas, dan dapat digunakan untuk membuat ramuan yang disebut Eliksir Kehidupan, membuat peminumnya abadi. Batu Bertuah terlihat hanya dalam buku pertama dan terakhir. Batu...

 

 

2014 New Japan Pro-Wrestling pay-per-view event Back to the Yokohama ArenaPromotional poster for the event, featuring Hiroshi Tanahashi, Kazuchika Okada and Shinsuke NakamuraPromotionNew Japan Pro-WrestlingDateMay 25, 2014[1]CityYokohama, Japan[1]VenueYokohama Arena[1]Attendance7,800[1]Pay-per-view chronology ← PreviousWar of the Worlds Next →Best of the Super Jr. XXI Back to the Yokohama Arena was a professional wrestling pay-per-view (PPV) event...

 

 

Northampton TownNama lengkapNorthampton Town Football ClubJulukanThe Cobblers, Teyn, Shoe ArmyBerdiri1897StadionStadion SixfieldsNorthamptonInggris(Kapasitas: 7.798)KetuaKelvin ThomasManajerJon BradyLigaLiga Satu Inggris2022–23ke-3, Liga Dua Inggris (promosi otomatis) Kostum kandang Kostum tandang Musim ini Northampton Town Football Club adalah sebuah klub sepak bola Inggris yang berbasis di Northampton, Northamptonshire, yang saat ini bermain di Liga Satu Inggris yang merupakan kompetisi t...

Plan to capture Panamanian dictator The verifiability of the claims made in this article is disputed. Please help improve this article by verifying its references and removing any that are not reliable or do not support the article. Relevant discussion may be found on the talk page. (June 2022) (Learn how and when to remove this template message) Operation Nifty PackagePart of the United States invasion of PanamaNoriega is escorted onto a U.S. Air Force MC-130E Combat Talon I[1] by ag...

 

 

Intermediate appellate court of Tennessee Tennessee Court of Criminal AppealsEstablished1967LocationKnoxville, Nashville, and JacksonComposition methodExecutive selection plusNon-partisan retentionsee Tennessee PlanAuthorized byTennessee General AssemblyAppeals toTennessee Supreme CourtNumber of positions12 - panels of 3 justicesWebsitehttp://www.tncourts.gov/courts/court-criminal-appeals The Court of Criminal Appeals is one of Tennessee's two intermediate appellate courts. It hears trial cou...

 

 

Xiongzhou雄州LokasiDistrik Luhe, Nanjing, JiangsuChinaOperatorNanjing Metro Co. Ltd.Jalur     Jalur S8KonstruksiJenis strukturBawah tanahSejarahDibuka1 Agustus 2014Operasi layanan Stasiun sebelumnya   Nanjing Metro   Stasiun berikutnya Longchi Changjiangdaqiaobei Jalur S8Fenghuangshan­gongyuan Jinniuhu Sunting kotak info • L • BBantuan penggunaan templat ini Stasiun Xiongzhou (Hanzi: 雄州站), adalah sebuah stasiun metro di Jalur S8 dar...

Mammalian protein found in Homo sapiens LRP1Available structuresPDBOrtholog search: PDBe RCSB List of PDB id codes1CR8, 1D2L, 1J8E, 2FYJ, 2FYL, 2KNX, 2KNYIdentifiersAliasesLRP1, A2MR, APOER, APR, CD91, IGFBP3R, LRP, LRP1A, TGFBR5, low density lipoprotein receptor-related protein 1, LDL receptor related protein 1, KPA, IGFBP3R1, IGFBP-3RExternal IDsOMIM: 107770 MGI: 96828 HomoloGene: 1744 GeneCards: LRP1 Gene location (Human)Chr.Chromosome 12 (human)[1]Band12q13.3Start57,128,483 bp[...

 

 

Bilateral relationsMexico-Portugal relations Mexico Portugal The nations of Mexico and Portugal established diplomatic relations in 1864.[1] Both nations are members of the Organization of Ibero-American States, Organisation for Economic Co-operation and Development and the United Nations. History The first official diplomatic contacts between Mexico and Portugal took place in 1843 in when ambassadors of both nations met in Washington, D.C., United States. Diplomatic relations were no...

 

 

This article relies excessively on references to primary sources. Please improve this article by adding secondary or tertiary sources. Find sources: Secretary for Security Macau – news · newspapers · books · scholar · JSTOR (December 2010) (Learn how and when to remove this message) Politics and government of Macau Laws Basic Law National security law One country, two systems Sino–British Joint Declaration Capital punishment in Macau Law enforce...

يفتقر محتوى هذه المقالة إلى الاستشهاد بمصادر. فضلاً، ساهم في تطوير هذه المقالة من خلال إضافة مصادر موثوق بها. أي معلومات غير موثقة يمكن التشكيك بها وإزالتها. (ديسمبر 2018) جائزة فيلم فير لأفضل ممثلة في دور ثانويمعلومات عامةالبلد الهند أول جائزة 1955 تعديل - تعديل مصدري - تعديل وي...

 

 

Toilet that uses water to convey human waste down a pipe Flush toilets can be designed for sitting or squatting. Top: A flush toilet, with cistern, designed for sitting; Bottom: A squat toilet, with water tank for flushing (Wuhan, China)[1][2] A flush toilet (also known as a flushing toilet, water closet (WC); see also toilet names) is a toilet that disposes of human waste (principally urine and feces) by using the force of water to flush it through a drainpipe to another loca...

 

 

Large stone used to build a structure or monument Dolmen at Ganghwa Island, South Korea (c. 300 BC) Megalithic Batu Brak in Batu Brak District, West Lampung Regency, Lampung Province, Indonesia (c. 2100 BC) Megalithic grave Harhoog in Keitum, Sylt, Germany (c. 3000 BC) A megalith is a large stone that has been used to construct a prehistoric structure or monument, either alone or together with other stones. There are over 35,000 in Europe alone, located widely from Sweden to the Mediterranean...

هذه مقالة غير مراجعة. ينبغي أن يزال هذا القالب بعد أن يراجعها محرر؛ إذا لزم الأمر فيجب أن توسم المقالة بقوالب الصيانة المناسبة. يمكن أيضاً تقديم طلب لمراجعة المقالة في الصفحة المخصصة لذلك. (سبتمبر 2021) هذه المقالة يتيمة إذ تصل إليها مقالات أخرى قليلة جدًا. فضلًا، ساعد بإضافة �...

 

 

Hughie Jennings holds the record for most times hit by a pitch. In baseball, hit by pitch (HBP) is a situation in which a batter or his clothing or equipment (other than his bat) is struck directly by a pitch from the pitcher; the batter is called a hit batsman (HB). A hit batsman is awarded first base, provided that (in the plate umpire's judgment) he made an honest effort to avoid the pitch, although failure to do so is rarely called by an umpire. Being hit by a pitch is often caused by a ...

 

 

Región Sudeste de BrasilRegión Sureste de Brasil Región Parque das Mangabeiras, en Minas Gerais. Coordenadas 19°30′00″S 46°01′00″O / -19.5, -46.016666666667Entidad Región • País Brasil BrasilRegión Geoeconómica Centro-SurEstados  São Paulo (SP)  Minas Gerais (MG)  Río de Janeiro (RJ)  Espírito Santo (ES)Superficie   • Total 924511.292 km²Población (2022)   • Total 84 800 000 hab.&...

LuzzagoPatientia et abstinentiaD'oro a due fasce: la prima di rosso, sostenente un'aquila di nero, la seconda di nero, accostata da tre gambi di verze, di verde, due e uno.TitoliConti FondatoreVerzerio Data di fondazione981 EtniaGermanica Manuale I Luzzago sono una nobile famiglia bresciana di origine longobarda, il cui fondatore fu probabilmente Verzerio (X secolo) della casata dei conti d'Altafoglia originari della città di Costanza.[1] Indice 1 Storia 2 Stemma 3 Esponenti della fa...

 

 

Novate Mezzola komune di Italia Tempat NegaraItaliaDaerah di ItaliaLombardiaProvinsi di ItaliaProvinsi Sondrio NegaraItalia Ibu kotaNovate Mezzola PendudukTotal1.903  (2023 )GeografiLuas wilayah99,75 km² [convert: unit tak dikenal]Ketinggian212 m Berbatasan denganCercino Cino Dubino Mello Prata Camportaccio Samolaco Sorico (en) Villa di Chiavenna Civo Piuro Traona Verceia Bregaglia (en) Val Masino Informasi tambahanKode pos23025 Zona waktuUTC+1 UTC+2 Kode telepon0343 ID ISTAT014046...