PROFILPELAJAR.COM

Михаил Петрович Жуков
Михаил Петрович Жуков
Дата рождения	10 ноября 1917
Место рождения	деревня Ружбово, Череповецкий уезд, Новгородская губерния
Дата смерти	12 января 1943 (25 лет)
Место смерти	район Невской Дубровки, Ленинградская область, СССР
Род деятельности	военнослужащий
Принадлежность	СССР
Род войск	авиация
Годы службы	1941—1943
Звание
Часть	158-й истребительный авиационный полк ПВО
Сражения/войны	Великая Отечественная война
	Медиафайлы на Викискладе

Михаи́л Петро́вич Жу́ков (1917—1943) — лётчик-истребитель Великой Отечественной войны, Герой Советского Союза.

Биография

Родился 10 ноября 1917 года в деревне Ружбово Череповецкого уезда Новгородской губернии^[1] в семье крестьянина. Отец — Петр Ермолаевич Жуков 1875 г.р., д. Яргомжа, мать — Анна Матвеевна Жукова 1877 г.р, д. Ружбово.

В 1930 году окончил начальную сельскую школу в селе Покров. Затем учился в неполной средней школе в селе Абаканово. В 1931 году поступил в Шухободскую профтехшколу, которую окончил с отличием в 1933 году. В качестве премии ему подарили весь изготовленный им во время практики инструмент. В Январе 1934 года был направлен в Ленинградскую школу строителей нового ученичества, где изучал кровельное дело.

В сентябре приехал в Ярославль к брату, устроился на ЯШЗ слесарем в электроцех. Обучался в ФЗУ при резино-асбестовом комбинате. По окончании ФЗУ работал электромонтером на Ярославском шинном заводе. Михаил Петрович Жуков активно участвовал в жизни коллектива, был пионервожатым в начальной школе, агитатором во время первых выборов депутатов в Верховный совет СССР.

В 1936 был направлен по путевке в Ярославский аэроклуб, а через 2 года был определён комиссией в летную школу Сталинградского Краснознаменного пролетариата.

С ноября 1938 года в рядах Красной Армии. В октябре 1940 года окончил Сталинградское военное авиационное училище лётчиков, где освоил самолёты Р-5, УТИ-4, И-16.

В мае 1941 был назначен пилотом 158 ИАП 39 истребительной авиадивизии Ленинградской области, в звании младшего лейтенанта. Летал на И-16. В конце 1941 года освоил истребитель «P-40E».

Великая Отечественная война

Первый боевой вылет Михаил Жуков совершил на И-16, на второй день войны. В воздухе встретил немецкий бомбардировщик «Ю-88». Воздушный бой немецкий лётчик не принял, развернулся и улетел из зоны барражирования Михаилом. 24 июня 1941 года М. Жуков преградил полёт фашистскому разведчику, который, не выполнив задание по аэрофотосъёмке района, развернулся и ушёл в облака. Боевой счёт открыл на четвёртом вылете, сбив «Юнкерс».

29 июня 1941 года в воздушном бою над Псковским озером Михаил Петрович израсходовал весь боезапас и, не желая упустить врага, пикированием вогнал немецкий бомбардировщик в озеро. Сам невредимым вернулся на свой аэродром базирования.

8 июля 1941 года по радио и в газетах был опубликован первый в Великой Отечественной войне Указ Президиума Верховного Совета СССР о присвоении звания Героя Советского Союза лётчикам 158-го истребительного авиаполка С. И. Здоровцеву, П. Т. Харитонову и М. П. Жукову^[2].

10 июля 1941 года газета "Правда"на своих страницах сообщала:

«Это первые орденоносцы священной Отечественной войны советских народов против кровавых псов фашизма. Как только телеграф и радио разнесли по стране Указ о первых героях Отечественной войны, популярны и любимы стали имена Героев Советского Союза Степана Здоровцева, Михаила Жукова, Петра Харитонова…. Так воюют и побеждают простые советские люди, не знающие страха в борьбе, гордые сыны нашего крылатого народа. Они множат мастерство и отвагу и бьют врага, беспощадно обрушивая на него тонны стали, уничтожая его в воздухе».

39-я истребительная авиадивизия, в которой служил Михаил Жуков, охраняла подступы к Ленинграду, «Дорогу жизни» через Шлиссельбургскую губу Ладожского озера, Волховскую ГЭС — единственную электростанцию, снабжавшую Ленинград электроэнергией. Особенно тщательно лётчики охраняли «Дорогу жизни», по которой шло снабжение города продовольствием, боеприпасами и военной техникой, передислокация войск и эвакуация измождённых от голода ленинградцев.

В документальном очерке Валентина Викулова под названием «Один из первых», опубликованном в газете «Коммунист» в 1975 году, приводится выдержка из письма начальника архивохранилища Министерства обороны СССР Кореняка:

«29 июня 1941 года летчики полка отражали многочисленные попытки вражеских самолетов атаковать станцию Ретуппе и город Псков. В этот день особо отличился в воздушных боях младший лейтенант Жуков. Не имея боеприпасов, он преследовал бомбардировщик противника, имитировал атаки и наседал до тех пор, пока не вогнал его в Псковское озеро».

В книге ярославских писателей «Сталинское племя» написано:

«Жизнь Михаила Жукова — обычная жизнь молодого человека сталинской эпохи. Семья Жуковых — прекрасная семья советских патриотов. Семеро братьев и одна сестра из семьи череповецкого крестьянина Петра Ермолаевича Жукова находятся на фронте, бьются с жестоким коварным врагом. Подлинная семья русских „богатырей“».

3 Сентября 1941 года М. П. Жуков одержал очередную победу — сбил в паре многоцелевой двухмоторный самолёт Ме-110.

3 Декабря 1941 года у мыса Осиновец он сбил 2 вражеских самолёта. За отличные действия при разгроме финского десанта на Ладожском озере Жуков был награждён орденом Красного Знамени.^{[источник не указан 1494 дня]}

В начале Мая 1942 года Михаилу Жукову довелось побывать в Ярославле. Он встретился с друзьями, выступил на областном собрании бойцов всевобуча. Герой призывал молодых патриотов усилить помощь фронту, овладевать военными знаниями, отдавать все силы делу победы.

В боевой характеристике на Михаила Жукова от 31 декабря 1943 года командир 2-й авиаэскадрильи капитан Древятников написал:

«За время войны произвёл 259 боевых вылетов, из которых 50 на сопровождение бомбардировщиков, 5 штурмовок, 167 на прикрытие своих войск, аэродромов и объектов. Участвовал в 47 воздушных боях, в которых сбил 3 бомбардировщика лично и в группе истребитель „Ме-109“ и бомбардировщик. В воздушных боях показал себя смелым, решительным, с высоким чувством взаимовыручки».

12 января 1943 года соединения 67-й армии Ленинградского фронта, 2-й ударной армии Волховского фронта начали операцию «Искра» по прорыву блокады Ленинграда с целью восстановления сухопутного сообщения, связывающего город со страной. При поддержке авиации ВВС, артиллерии и авиации Балтийского флота, 67-я и 2-я армии нанесли встречные удары по войскам противника на узком выступе между Шлиссельбургом и Синявино. 18 января войска фронтов встретились в районе рабочих поселков № 1 и № 5. Январская «Искра» прожгла брешь во вражеской осаде шириной 8—11 километров и разорвала кольцо блокады.

В день начала операции Михаил вылетел на свой последний 263-й боевой вылет. Четвёрка истребителей, руководимая капитаном Древятниковым, прикрывала наши наземные войска в районе Невской Дубровки. Самолёт командира звена Михаила Жукова был сбит и горящим упал на территорию врага.

Из боевого журнала 158 ИАП:

«11.35 — 12.30 4 „Киттихаук“ 158 ИАП ведущий капитан Древятников прикрывали свои войска в районе Дубровка, высота 100—250 метров. В районе патрулирования приняли радиосигнал „Прикройте ИЛ-2“. Атаковали четверкой 1 Ме-109, который пытался атаковать ИЛ-2. Самолет противника с сильным дымом, со снижением ушёл в сторону В. Дубровки. Приняли сигнал „Идите за облака“, где были внезапно атакованы Me-109. Ст. Л-т Жуков на самолете „Киттихаук“ сбит, горящим упал в районе Дубровки».

Самолет противника был сбит капитаном Древятниковым с расстояния 50 метров, Me-109 врезался в землю между Дубровкой и РЗД (разъезд) 9 км.

Награды

Герой Советского Союза (8 июля 1941)
Орден Ленина (8 июля 1941) — за образцовое выполнение боевых заданий Командования на фронте борьбы с германским фашизмом и проявленные при этом отвагу и геройство
Орден Красного Знамени
Орден Отечественной войны I степени (20 января 1943)

Память

Его именем в 1948 году названа улица в Череповце и в Ленинском районе Ярославля.
Бюсты установлены в сквере перед ярославским училищем № 7 (бронзовый, с 1974 года), а также около ярославской школы № 3, находящейся по адресу ул. Жукова, 7А.
Михаил Жуков навечно занесён в список тружеников Ярославского шинного завода и в книгу почёта.
Мемориальные доски установлены на родине — в сёлах Абаканово и Шухободь Череповецкого района, а также на здании профессионального училища № 7 Ярославля.
Подвиг М. П. Жукова увековечен на стеле «Город воинской славы», открытой во Пскове 22 июля 2010 года.
В 2016 году своими силами, в деревне Ружбово был установлен памятный баннер с инфографикой о М. П. Жукове.
Имя Михаила Жукова носит самолёт Сухой Суперджет 100 авиакомпании «Северсталь» (Карточка борта на russianplanes.net).

Литература

Первые Герои Отечественной // Беляков Ю. П., Попов В. Г. Герои земли Ярославской. — Ярославль, 2005. — Т. 1. — С. 118—123
«Все — от дедов и до внуков — твердят родные имена» // Войны минувшей ветераны. — Ярославль, 2001. — С. 49-50
Минеев Н. Один из трёх // Герои ленинградского неба. — Л., 1984. — С. 20-28
Румянцев Б. Михаил Жуков // Герои огненных лет: очерки о Героях Советского Союза — ярославцах. — Ярославль, 1985. — С. 144—146
Жучаев И. А. Операция «Персей». — Ярославль, 1979. — С. 3-68: портр.
Усов В. Один из первых // Люди боевой доблести: (очерки и статьи). — Ярославль : Яросл. кн. изд-во, 1958. — С. 89-94
Герой Советского Союза Михаил Жуков // Нас водила молодость. — Ярославль, 1969. — С. 56-58
Старший лейтенант Жуков М. П. // Попов В. Г. Золотые звёзды на улицах Ярославля. — Ярославль, 2005. — С. 20-24
Румянцев Б. П. Небо героев // Румянцев Б. П. Небо героев. Ракитин Н. С. Крепче танковой брони. Жучаев И. А. Операция «Персей». — Ярославль: Верх.-Волж. кн. изд., 1979. — С. 3-69. [Документальная повесть.]
Сидоров И. И. Трудящиеся Ярославской области в годы Великой Отечественной войны. — Ярославль: Ярославское кн. изд., 1958. — С. 67-68
Первые герои // Родина. — 1995. — № 1. — С. 80-83
Сенчугова И. Во имя жизни на земле // Ветераны и молодежь. — 2003. — № 13 (декабрь). — С. 4