|
Гран-при Бразилии 1979 года
 Гран-при Бразилии 1979 года |
|---|
| порт. 8 Grande Premio do Brasil |
| Дата |
4 февраля 1979 года |
| Место |
Бразилия, Сан-Паулу |
| Трасса |
Интерлагос (7873,8 м) |
| Дистанция |
40 кругов, 314,952 км |
| Погода |
Солнечно, жарко, сухо |
| 2:23,07 (198,12 км/ч) |
 Жак Лаффит
Ligier-Ford |
2:28,76 (190,55 км/ч)
23-й круг |
Жак Лаффит
Ligier-Ford |
| Победитель |
Жак Лаффит
Ligier-Ford |
| 2-е место |
Патрик Депайе
Ligier-Ford |
| 3-е место |
 Карлос Ройтеман
Lotus-Ford |
![]() |
ЧМ 1979 года, этап № 2 из 15
Зачётная гонка № 315 |
Гран-при Бразилии 1979 года — второй этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1979 года. Автогонки прошли 4 февраля 1979 года. Как и в первой гонке сезона, наиболее успешно на этапе в Бразилии выступили автомобили «Лижье», совершившие дубль. Жак Лаффит вдобавок к завоеванному гонкой ранее хет-трику получил так называемый «Большой шлем» — то есть выиграл квалификацию, гонку, показал лучший круг и лидировал от старта до финиша. Его напарник Патрик Депайе стал вторым, а бронзу завоевал Карлос Ройтеман, отставание которого от лидера составило на финише более 40 секунд. Оставшиеся очки получили Дидье Пирони и гонщики Феррари Вильнёв и Шектер.
Квалификация
На квалификации, как и во время предыдущего этапа, доминировали автомобили команды Лижье. Жак Лаффит почти на секунду опередил своего напарника Патрика Депайе, на втором ряду расположились Лотусы Ройтемана и Андретти, а третий ряд заняли гонщики Феррари Жиль Вильнёв и Джоди Шектер. Седьмым стартовал Жан-Пьер Жабуй на Рено, опередивший Пирони. Замкнули десятку Фиттипальди и Хант. Команда Брэбем выступила неудачно — Лауда стартовал 12-м, а Нельсон Пике и вовсе 22-м. Ханс-Йоахим Штук впервые квалифицировался, в отличие от Ребаке, которому не хватило всего четырёх десятых. Мерцарио также не смог пробиться, проиграв даже ближайшему из соперников целую секунду.
| Место |
№ |
Пилот |
Автомобиль |
Время |
Отрыв
|
| 1
|
26 |
Жак Лаффит |
Ligier-Ford |
2:23,07 |
—
|
| 2
|
25 |
Патрик Депайе |
Ligier-Ford |
2:24,99 |
+00,92
|
| 3
|
2 |
Карлос Ройтеман |
Lotus-Ford |
2:24,15 |
+01,08
|
| 4
|
1 |
 Марио Андретти |
Lotus-Ford |
2:24,28 |
+01,21
|
| 5
|
12 |
 Жиль Вильнёв |
Ferrari |
2:24,34 |
+01,27
|
| 6
|
11 |
 Джоди Шектер |
Ferrari |
2:24,48 |
+01,41
|
| 7
|
15 |
Жан-Пьер Жабуй |
Renault |
2:25,85 |
+01,78
|
| 8
|
3 |
Дидье Пирони |
Tyrrell-Ford |
2:25,16 |
+02,09
|
| 9
|
14 |
Эмерсон Фиттипальди |
Fittipaldi-Ford |
2:26,35 |
+03,28
|
| 10
|
20 |
 Джеймс Хант |
Wolf-Ford |
2:26,37 |
+03,30
|
| 11
|
16 |
Рене Арну |
Renault |
2:26,43 |
+03,36
|
| 12
|
5 |
 Ники Лауда |
Brabham-Alfa Romeo |
2:28,57 |
+04,50
|
| 13
|
27 |
 Алан Джонс |
Williams-Ford |
2:28,67 |
+04,60
|
| 14
|
7 |
Джон Уотсон |
McLaren-Ford |
2:28,82 |
+04,75
|
| 15
|
4 |
Жан-Пьер Жарье |
Tyrrell-Ford |
2:28,89 |
+04,82
|
| 16
|
29 |
 Риккардо Патрезе |
Arrows-Ford |
2:28,08 |
+05,01
|
| 17
|
28 |
 Клей Регаццони |
Williams-Ford |
2:29,88 |
+05,81
|
| 18
|
8 |
Патрик Тамбе |
McLaren-Ford |
2:29,39 |
+06,32
|
| 19
|
30 |
 Йохен Масс |
Arrows-Ford |
2:29,42 |
+06,35
|
| 20
|
18 |
Элио де Анджелис |
Shadow-Ford |
2:30,29 |
+07,22
|
| 21
|
17 |
 Ян Ламмерс |
Shadow-Ford |
2:32,60 |
+08,53
|
| 22
|
6 |
Нельсон Пике |
Brabham-Alfa Romeo |
2:32,64 |
+08,57
|
| 23
|
22 |
 Дерек Дейли |
Ensign-Ford |
2:32,78 |
+08,71
|
| 24
|
9 |
Ханс-Йоахим Штук |
ATS-Ford |
2:32,27 |
+09,20
|
| НКВ
|
31 |
 Эктор Ребаке |
Lotus-Ford |
2:33,66 |
+09,59
|
| НКВ
|
24 |
Артуро Мерцарио |
Merzario-Ford |
2:34,08 |
+11,01
|
Гонка
На старте гонки Лаффит сохранил 1-ю позицию, на 2-ю же на короткое время вырвался Карлос Ройтеман. В скором времени, однако, он пропустил вперед как Депайе, так и Андретти. Жан-Пьер Жабуй стал жертвой обычной для турбомоторов проблемы - медленного старта, из-за чего откатился в самый конец пелотона. Фиттипальди обогнал Шектера в борьбе за 5-ю позицию, которая скоро стала 4-й, так как у Андретти начались проблемы с зажиганием и он вынужден был свернуть в боксы. Набрав скорость, бразилец смог догнать Рейтеманна и начал атаковать его. Шектер напротив, сбавил ход и подвергся давлению со стороны Дидье Пирони. Француз вышел вперед, однако затем вылетел и оказался снова позади. Со второго раза обгон удался, и Пирони стал постепенно отрываться.
На 22-м круге неплохое выступление Фиттипальди было прервано начавшимися у него проблемами с задним колесом, из-за чего он совершил пит-стоп. После двойного пит-стопа гонщиков Феррари они поменялись местами, Вильнёв оказался на 5-й позиции, а Шектер финишировал 6-м.
Следует отметить хорошее выступление Риккардо Патрезе, который успешно избежал происшествий и финишировал на неплохом 9-м месте, всего в круге от победителя. Эмерсон Фиттипальди продолжил серию хороших выступлений, однако перед родными трибунами до очков добраться не сумел из-за механических проблем. Совершенным кошмаром стала эта гонка для действующего чемпиона мира Марио Андретти, которого весь уикенд преследовали технические проблемы.
Пилоты Ligier заняли два первых места в гонке, единственный такой случай в истории этой французской команды.
Положение в чемпионате
Победив во второй раз подряд, Лаффит упрочил своё лидерство, а Ройтеман — своё второе место в чемпионате. Депайе, финишировав вторым, вышел на третье место в личном зачете, опередив Уотсона. В кубке конструкторов особых изменений не произошло: как Лижье, так и Лотус ещё больше оторвались от соперников. Первые очки в сезоне набрали гонщики Феррари.
Ссылки
 |
|---|
| Шестикратный | |
|---|
| Четырёхкратный | |
|---|
| Трёхкратные | |
|---|
| Двукратные | |
|---|
| Однократные | |
|---|
|
|
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
