В отставке устроился на работу конторщиком-списчиком управления Московско-Брестской железной дороги, с августа 1899 года — ревизор движения на той же дороге. С началом Русско-японской войны, в 1904 году мобилизован, был назначен начальником эксплуатационного участка Управления военных сообщений (УВОСО) Манчжурской армии. В боях был ранен, за боевые отличия награждён орденом Святого Владимира 4-й степени с мечами. После перемирия становится инженером для поручений при начальнике штаба Манчжурской армии.
В 1907 году вновь вышел в запас, назначен ревизором движения 4-го участка (Минск). С марта 1907 года работал на Среднеазиатской железной дороге — начальником отделения службы движения, с апреля 1912 года — второй, позднее первый помощник начальника службы движения дороги.
С началом Первой мировой войны был вновь мобилизован и назначен начальником головного железнодорожного отдела, с апреля 1915 года — начальник отдела путей сообщения Управления ВОСО Кавказского фронта, позднее — начальник службы движения Среднеазиатской железной дороги, с ноября 1915 года — помощник начальника, затем начальник Архангельского отдела Северных железных дорог, с 1917 года служил на Мурманской железной дороге — помощник начальника, затем начальник Полярного отдела, затем вновь помощник начальника.
С мая 1918 года работал в Наркомате путей сообщения (НКПС) — начальник Технического отдела Эксплуатационного управления, помощник начальника, начальник того же управления. В 1918 году вступил в РККА, в конце 1918 года назначен начальником ЦУП ВОСО РККА. С 24 февраля 1919 года по 15 августа 1922 года — начальник ЦУП ВОСО РСФСР[1]. Одновременно он занимал посты: с апреля 1920 года по апрель 1921 года — главный инспектор путей сообщений РСФСР; с 1919 года — заместитель начальника Полевого штаба РВСР; с 17 декабря 1921 года по 1923 год — главный начальник военных снабжений (Главвоенснаб) РККА.
У М. М. Аржанова был собственный литерный поезд, в числе прочего там был вагон-гараж с автомобилем. С ним на поезде путешествовали многочисленные порученцы и охрана. М. М. Аржанов был постоянно в разъездах, решал проблемы с военными сообщениями и снабжением, за время Гражданской войны он побывал на Кавказском, Восточном, Западном, Южном и Северном фронтах.
Благодаря ему скорость переброски эшелонов на Западный фронт против войск Н. Н. Юденича была доведена до 1 000 километров в сутки, за что 31 октября 1919 года М. М. Аржанов получил благодарность РВСР. С июля 1919 года он отвечал за переброску войск для отражения наступления армии ВСЮРА. И. Деникина. При контрнаступлении РККА в конце 1919 года — начале 1920 года большую сложность для железнодорожников представляло восстановление путей сообщения, так как Юго-Восточные железные дороги сильно пострадали в результате боёв. В феврале-марте 1920 года под его руководством железные дороги были восстановлены.
С октября 1923 года по апрель 1924 года — начальник ВОСО РККА, затем был отстранён от должности за близость с Л. Д. Троцким и назначен помощником инспектора инженеров РККА. В октябре 1924 года был освобожден от службы по личной просьбе, с оставлением в списках.
В 1924 году назначен председателем Московского комитета по регулированию перевозок. В октябре 1925 года зачислен в резерв РККА и направлен военным советником в Китай. После возвращения, с мая 1931 года — заместитель начальника Центрального управления контроля и проверки исполнения НКПС, с ноября 1931 года — заместитель начальника Центрального эксплуатационного управления НКПС, одновременно, с апреля 1932 года — начальник Специальной эксплуатационной инспекции, с декабря 1932 года — для особо важных поручений при наркоме НКПС, с июня 1935 года — член Научно-технического совета НКПС. В 1937 году уволен в отставку с присвоением званиядивинженер запаса. В партию не вступал. Был женат, имел двух детей, владел французским и немецким языком. Персональный пенсионер республиканского значения.
17 декабря 1937 года был арестован. 3 октября 1938 года Военной коллегией Верховного суда СССР, по обвинению во вредительстве и участии в контрреволюционной шпионско-террористической организации приговорен к ВМН, расстрелян в тот же день на Коммунарке, похоронен там же.
Так же за время Гражданской войны им были получены: Драгоценный посох патриарха (по другим данным палка Петра I)[3], благодарности в приказах РВСР, денежные награды и наградные золотые часы.
Примечания
↑В. И. Ленин и ВЧК: Сборник документов (1917—1922 гг.) / Ин-т марксизма-ленинизма при ЦК КПСС. — М.: Политиздат, 1975. — С. 578. — 60 000 экз.
↑по другим данным последний его чин в Российской империи — поручик
↑посох не подходил М. М. Аржанову по длине, и он просто укоротил посох под свой рост
Литература
Ганин А. Незаменимый коррупционер: страницы биографии главного военного железнодорожника Советской России. — Родина, 2012, № 3, с. 110—116
Гражданская война и военная интервенция в СССР. — М.: Советская Энциклопедия, 1983.
Черушев Н. С., Черушев Ю. Н. Расстрелянная элита РККА (командармы 1-го и 2-го рангов, комкоры, комдивы и им равные): 1937—1941. Биографический словарь. — М.: Кучково поле; Мегаполис, 2012. — С. 414—416. — 2000 экз. — ISBN 978-5-9950-0217-8.
