Автомобильные дороги — важная составная часть транспортной системы республики. При наличии слаборазвитой железнодорожной сети, автомобильные дороги Армении имеют решающее значение в социально-экономическом развитии страны. Роль магистралей Армении незаменима также и в деле международных перевозок.
Сформировавшаяся в Армении автодорожная сеть общего пользования составляет 7637 км, 96,7 % которых имеет твёрдое покрытие. На каждые 1000 км² территории республики приходится 258 км дорог[1].
Первые дороги, которые мы понимаем в современном своём значении, появились в Армении в XIX веке. Из Еревана, столицы Армении, расходятся четыре многополосных «автобана» — в Арарат, Аштарак, Армавир и Севан.
Мегрийская трасса на участке Ереван — Арарат двойная: к югу в обход городов идет быстрый «автобан», а с севера — параллельная ему старая трасса, по которой идут ближние автобусы. Такого явления, как закрытые на зиму перевалы, в Армении нет.
Главными трассами Армении с наибольшим трафиком являются:
М1: Ереван — Аштарак — Гюмри — Бавра (пункт автодорожного пропуска на границе с Грузией). Длина трассы 173,7 км.
В последние годы в Армении части нескольких крупных дорог преобразованы в многополосные хайвеи с разделенными полосами встречного движения. При таком преобразовании нумерация этих частей дорог не изменяется.
В октябре 2023 года правительства Армении и Ирана подписали контракт на строительство участка автомагистрали М2 Каджаран—Агарак (граница с Ираном), предусматривающий строительство 32 километров высокоскоростной магистрали, включающей 2 тоннеля и 17 мостов. Срок сдачи — 3 года. Стоимость контракта — 214,6 млн. долл. Финансирование проекта осуществляется за счёт кредитных средств Евразийского банка развития, а также бюджетных денег Республики Армения[4][5].
В феврале 2024 года стало известно о начале строительных работ.