PROFILPELAJAR.COM

Первая «заправочная станция» мира — аптека в Вислохе, в которой жена Карла Бенца купила бензин для поездки Мангейм — Пфорцгейм

Современная заправочная станция компании Shell в Калифорнии

Автомоби́льная запра́вочная ста́нция (АЗС, бензоколонка, автозаправка, заправка) — комплекс оборудования на придорожной территории, предназначенный для заправки топливом транспортных средств^[1].

Классификация

По топливу

Бензозаправочные станции — оснащены аппаратурой для заправки транспортных средств бензином и дизельным топливом.

Газозаправочные станции двух основных видов:

Автомобильные газонаполнительные компрессорные станции (АГНКС) предназначены для заправки сжатым природным газом (CNG) (пропаном или метаном)
Автомобильные газозаправочные станции (АГЗС) — для заправки сжиженным нефтяным газом (LPG).

Комбинированные АЗС — оснащаются оборудованием для заправки как бензином и дизельным топливом, так и газом.

Также к автозаправочным станциям можно отнести зарядные станции — АЗС, предназначенные для электромобилей и оборудованные постами зарядки аккумуляторов. Они могут выполняться как в виде отдельных станций, так и в виде постов зарядки на бензиновых или газовых АЗС.

Существуют и несколько типов водородных заправочных станций, для транспортных средств использующих водород в качестве топлива.

Также в других странах в качестве топлива используют спирт (биоэтанол), биогаз и другие виды биотоплива.

По конструкции

По конструкции, условно, АЗС можно разделить на:

Стационарные АЗС — представляют собой комплекс зданий и сооружений, предназначенных для заправки транспортных средств топливом;
Контейнерные автозаправочные станции (КАЗС) — АЗС, технологические схемы которых предназначены для заправки транспортных средств только жидким моторным топливом и характеризуется надземным расположением резервуаров и размещением топливораздаточных колонок в контейнере хранения топлива, выполненном как единое заводское изделие.

Заправки на предприятиях

Также существуют стационарные заправки на предприятиях для служебного транспорта.

Дополнительные сервисы

На современных автозаправочных станциях зачастую сервис не ограничивается продажей топлива. Часто на таких станциях имеется небольшой магазин, электронные часы с термометром, туалет, Wi-Fi, реже закусочная, кафе, банкомат, мойка, душ, автосервис и автомагазин, часто на заправках продают автомасла, тормозную жидкость, тосол, жидкость для мытья стёкол, пылесос, компрессор для подкачки шин и т. д. В США распространены трак-стопы или travel center в которых собственно заправка является лишь частью комплекса включающего в себя услуги стоянки для автомобилей, центры отдыха и досуга, кафе и магазины. В Польше установили на АЗС стиральные и сушильные машины для дальнобощиков и авто путешественников.^[2]

Заправки-автоматы

Заправки самообслуживания или заправки-автоматы экономят площадь для заправки, не нужно платить зарплату заправщикам. Работают как обычные торговые автоматы, можно расплатиться карточкой или наличными.

Безопасность

Стационарные АЗС оснащаются системами освещения и молниезащиты^[1]. На заправках обязательно есть огнетушители, установлен запрет на курение и использование открытого огня, есть сигнализация и видеонаблюдение.

По расположению различают дорожные и городские АЗС. К городским АЗС предъявляют более строгие требования по безопасности, в частности допускаемые расстояния до жилых домов, школ, больниц, общественных зданий строго регламентированы^[1].

Количество заправочных станций в мире

В 2011 году в Российской Федерации было около 25 тысяч АЗС^[3]. Рынок АЗС довольно централизован: в 2007 году лишь чуть более 50 % рынка занимали независимые компании, остальными владели ВИНК^[4].
- В Москве в пределах МКАД насчитывается порядка 600 АЗС^[5].
В 2007 году в Великобритании насчитывалась 9 271 заправочная станция (в 1992 — примерно 18 000)^[6].
По итогам переписи в США было 121 446 автозаправочных станций в 2002 году^[7].
В Канаде количество АЗС идёт на убыль, около 14 000^[8].

История возникновения АЗС

Впервые бензин и другие виды топлива, такие как бытовой газ, начали продавать в аптеках, для хозяина аптеки это был дополнительный источник заработка и считался побочным бизнесом. Первой газобензиновой станцией была аптека в городе Вислох (Германия), где Берта Бенц жена Карла Бенца наполнила бак первого автомобиля, на котором она совершила первое путешествие из Мангейма в Пфорцгейм и обратно в 1888 году.

В 2008 году Берте Бенц установили мемориальную табличку в память об этом событии^[9].

Первые стоящие отдельно «станции для автомобилистов» появились в США в начале XX века (есть упоминания о 1907). Первые заправки представляли собой одну — две цистерны, стоящие на подпорках, от каждой шли шланги, по которым бензин самотёком поступал в баки автомобилей.

Реальный рост и развитие бензозаправок начался в 1920-е годы. Число автозаправок, на которые мог въехать автомобиль, выросло приблизительно с 12 000 в 1921 году до 143 000 в 1929. В это же время заправки стали оснащаться крупными вывесками, комнатами отдыха, навесами и мощёными подъездными путями.

К концу 1920-х годов деньги делались не только на бензине, но и на продаже покрышек, аккумуляторов и запчастей. Вошёл в употребление и получил широкое распространение новый тип насоса: бензин поступал наверх, в стеклянный резервуар, так что покупатель мог убедиться в его чистоте, а затем по шлангу в бензобак автомобиля^[10].

В России первые бензоколонки появились в 1911 году, когда Императорское автомобильное общество заключило договор с Товариществом «Бр. Нобель» относительно «Бензиновых станций».

В 1914 году в крупных городах страны работало 440 таких станций.

В 1920-е — 1930-е годы в СССР продолжилось развитие сети автозаправочных станций.

Начиная с 1950-х годов в связи с ростом автомобильного парка количество АЗС стало возрастать.

В 1960-х — 1980-х годах АЗС в СССР были как общедоступные, так и обслуживающие только государственный автотранспорт, появились и передвижные АЗС. Оборудование для советских АЗС производили предприятия треста ГАРО.

В 1970-х годах был построен ряд автозаправок по финскому проекту, а также начали появляться бензоколонки фирмы Adast (ЧССР).

В 1990-х после развала СССР, часто государственные заправки были закрыты или были большие очереди, а частные были не везде, бензин и дизельное топливо продавали частники у дороги из канистр, бочек и других ёмкостей, также продавали из бензовозов, цену и марку бензина писали на картонке, часто эти же частники скупали бензин на заправках и потом перепродавали дороже. Можно было также купить бензин дешевле у водителей на предприятиях.^[11]