PROFILPELAJAR.COM

Transportes Aéreos Nacional
Fundada em	1946
Encerrou atividades em	1961
Principais centros; de operações	Aeroporto da Pampulha-Belo Horizonte-MG;
Sede	Belo Horizonte, Minas Gerais
Pessoas importantes	Hilton Machado; Linneu Gomes; Manoel José Antunes;

Transportes Aéreos Nacional foi uma companhia aérea brasileira fundada em 1946. Ela foi incorporada à Varig em 1961, quando comprou a Varig Consórcio Real-Aerovias-Nacional, dos quais Transportes Aéreos Nacional foi um dos parceiros.

Historia

A Transportes Aéreos Nacional foi fundada em 1946 por Hilton Machado, ex-piloto de Serviços Aéreos Cruzeiro do Sul e Manuel José Antunes, antigo co-piloto da Aerovias Brasil e outros dois acionistas. Ela foi autorizada a funcionar em 26 de Fevereiro de 1947, e os primeiros voos regulares decolaram em 1948, a partir de Belo Horizonte, a sede da companhia aérea, ao Rio de Janeiro, Salvador e Cuiabá usando seus dois primeiros Douglas DC-3 / C-47. Após dois anos de atividades, São Paulo foi incluída na rede e a frota aumentou para 6 Douglas C-47.

Entre 1949 e 1955 a Nacional sucessivamente comprou e incorporou as companhias aéreas menores Viabras, OMTA, Central Aérea, VASD e Itaú. Todas as companhias aéreas foram operadas sob a forma de umconsórcio, que tomou o nome de 'Consórcio de Transportes Aéreos' . Este consórcio foi organizado como uma empresa de responsabilidade limitada em 20 de novembro de 1953 mantendo o nome do Nacional.

Estas aquisições aumentaram consideravelmente o número de cidades atendidas para 74 em 1954 e as suas frequências, utilizando 28 aeronaves. Ela também tinha um serviço internacional para Assunção. No entanto, sendo a frota com base em Douglas DC-3 / C-47 e Curtiss C-46 Commando, a Nacional era incapaz de voar em trechos mais longos sem paradas.

Em 2 de agosto de 1956, Linneu Gomes, o proprietário da Real Transportes Aéreos adquiriu 85% das ações da Transportes Aéreos Nacionais e acrescentou a companhia aérea para um consórcio formado pela Real Transportes Aéreos e Aerovias Brasil. O consórcio tomou o nome de 'Consórcio Real-Aerovias-Nacional' . O poderoso grupo foi capaz de, em seguida, voar para todo o território nacional e alguns destinos internacionais. Apesar de manter identidades independentes legais, porque elas eram controladas pela mesma pessoa, Linneu Gomes, as três companhias aéreas operaram conjuntamente e na prática era a Real que controlava o consórcio. No seu tempo, o Consórcio dominou o tráfego de passageiros no triângulo São Paulo—Rio de Janeiro—B elo Horizonte, centro econômico do país.^[1]

Em 1961 as três companhias aéreas do consórcio Real-Aerovias-Nacional foram compradas e fundidas na Varig.

Frota

Frota da nacional
^[2]
Aeronave	Total	Anos de operação
Douglas DC-3/C-47	31	1947–1961
Curtiss C-46 Commando	10	1956–1961
Convair 440	5	1957–1961

Acidentes e incidentes

Acidentes envolvendo mortes

12 de agosto de 1952: O Douglas DC-3/C-47A-80-DL com o registro PP-ANH pertencente a Viabras em rota de Rio Verde para Goiânia o Douglas DC-3 explodiu no local em Palmeiras de Goiás Goiás. Todos os 24 passageiros e tripulantes morreram.^[3]^[4]
31 de maio de 1954: O Douglas DC-3/C-47A-80-DL Registro PP-ANO em rota de Governador Valadares para Belo Horizonte-Pampulha desviou-se do curso e atingiu Montanha do Cipó em condições de nebulosidade. Todos os 19 passageiros e tripulantes morreram.^[5]^[6]
10 de abril de 1957: O Douglas DC-3/C-47 registo PP-ANX operado pela Real Transportes Aéreos em rota de Rio de Janeiro-Santos Dumont para São Paulo-Congonhas caiu em uma montanha sobre a localização do Ubatuba. 2 motor pegou fogo, o que obrigou a tripulação a fazer uma descida de emergência para Ubatuba. Devido à chuva, a tripulação notou Pico do Papagaio em Ilha Anchieta tarde demais. A aeronave parou durante a manobra evasiva e se chocou contra a montanha. Dos 30 passageiros e tripulantes a bordo, 27 morreram.^[7]^[8]
18 de setembro de 1957: O Convair 440-62 registo PP-AQE operado pela Real Transportes Aéreos, voando de São Paulo para Porto Alegre para Montevideo a Buenos Aires teve um acidente durante o toque para baixo operações em Montevidéu. Enquanto em um procedimento noite pouso sob a névoa, a aeronave undershoot da pista por 1,030m, fazendo com que a engrenagem esquerda e meio para bater um banco de terra às margens de uma rodovia. A ala direita tocou o solo e mais adiante a aeronave perdeu as duas hélices. A direita, em seguida, interrompeu-se. Um membro da tripulação morreu.^[9]
7 de dezembro de 1960: O Curtiss C-46A-60-CK Commando registo PP-AKF operado pela Real Transportes Aéreos voo 570 operando a partir de Cuiabá para Manaus caiu perto de Serra do Cachimbo . O motor 2 falhou durante o voo. Foi perdendo altitude, o piloto abandonou alguma carga em pleno voo, mas a aeronave continuou a perder altura. Ele caiu e pegou fogo. 15 passageiros e tripulantes morreram.^[10]^[11]

Veja também

Aerovias Brasil, um parceiro do consórcio Real-Aerovias-Nacional
Real Transportes Aéreos, um parceiro do consórcio Real-Aerovias-Nacional

Referências

↑ «TAN - Transportes Aéreos Nacional (Brasil)». Aviação Brasil. Consultado em 25 de junho de 2010. Arquivado do original em 4 de julho de 2010
↑ Pereira, Aldo (1987). Breve História da Aviação Comercial Brasileira. Rio de Janeiro: Europa. pp. 303–304
↑ «Accident description PP-ANH». Aviation Safety Network. Consultado em 7 de julho de 2013
↑ Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). «Palmeiras de Goiás». O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928-1996 2 ed. Porto Alegre: EDIPUCRS. pp. 118–125. ISBN 978-85-7430-760-2
↑ «Accident description PT-ANO». Aviation Safety Network. Consultado em 15 de maio de 2011
↑ Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). «Serra do Cipó». O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928-1996 2 ed. Porto Alegre: EDIPUCRS. pp. 132–139. ISBN 978-85-7430-760-2
↑ «Accident description PP-ANX». Aviation Safety Network. Consultado em 17 de agosto de 2011
↑ Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). «Ilha Anchieta». O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928-1996 2 ed. Porto Alegre: EDIPUCRS. pp. 159–161. ISBN 978-85-7430-760-2
↑ «Accident description PP-AQE». Aviation Safety Network. Consultado em 16 de julho de 2011
↑ «Accident description PP-AKF». Aviation Safety Network. Consultado em 6 de agosto de 2011
↑ Germano da Silva, Carlos Ari César (2008). «Melancia voadora». O rastro da bruxa: história da aviação comercial brasileira no século XX através dos seus acidentes 1928-1996 2 ed. Porto Alegre: EDIPUCRS. pp. 194–196. ISBN 978-85-7430-760-2

Bibliografia

Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica (2005). História Geral da Aeronáutica Brasileira: de janeiro de 1946 a janeiro de 1956 após o término da Segunda Guerra Mundial até a posse do Dr. Juscelino Kubitschek como Presidente da República. 4. Rio de Janeiro: GR3 Comunicação & Design. pp. 349–350