O NK-33 e o NK-43 são motores de foguete de combustível líquido projetados e construídos no final da década de 1960 e início da década de 1970 pelo Kuznetsov Design Bureau. A designação NK é derivada das iniciais do líder do projeto, Nikolay Kuznetsov. Quando foi lançado, o NK-33 era o mais potente dos foguetes movidos a LOX/RP-1, com um alto impulso específico e baixo peso estrutural. A intenção era usá-los no fatídico programa lunar tripulado soviético com o foguete N-1. O motor NK-33A é usado hoje no primeiro estágio do veículo lançador Soyuz-2-1v. O NK-33 gera um empuxo de 1.510 kN, isp de 297 s, pressão na câmara de 14,83 MPa com 3,7 m de comprimento e 2 m de diâmetro, pesa 1.240 kg.^[1]

• NK-15 (GRAU index 11D51): Versão inicial usada no primeiro estágio do N1.
• NK-15V (GRAU index 11D52): Versão otimizada para uso no vácuo do NK-15, usada no segundo estágio do N1.
• NK-33 (GRAU index 11D111): Versão melhorada para o primeiro estágio do N1F, não chegou a voar.
• NK-43 (GRAU index 11D112): Versão otimizada para uso no vácuo do NK-33, para o segundo estágio do N1F, não chegou a voar.
• AJ26-58 e AJ26-59: Versão modificada pela Aerojet Rocketdyne do NK-33. Planejada para uso no Kistler K-1.
• AJ26-62: Versão modificada pela Aerojet Rocketdyne do NK-33, permitindo que ele se movesse nos eixos. Usado no primeiro estágio do foguete Antares 100-series.
• NK-33A (GRAU index 14D15): Versão remanufaturada do NK-33. Usado no primeiro estágio do Soyuz-2-1v.
• NK-33-1: Versão melhorada do NK-33 com mecanismo de movimento. Planejado para uso no estágio central da Soyuz-2.3.

• The Engines That Came In From The Cold - And how The NK-33/RD-180 Came To The USA.
• NK-33 and NK-43 - Specifications
• Dados sobre o módulo NK-33 em astronautix.com.

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