Disponível a partir do ano de 1960 e era alimentado por um motor traseirorefrigerado a ar de 493cc de dois cilindros e com apenas um carburador e debitava 21cv às 5000 rpm,[2] tinha uma caixa manual de três velocidade e puxava às rodas traseiras.
Os travões eram de tambor e a suspensão era independente às quatro rodas, para que superasse as difíceis condições do asfalto japonês da época, com alguma suavidade e controlo para o condutor. O Chassis era monobloco para suportar os quatro passageiros como estava previsto no projecto.
Devido ao seu sucesso de vendas, o Mitsubishi 500 recebeu em 1961 um motor de 594cc com 25cv e é conhecido como Mitsubishi 500 Super DeLuxe. Esta nova versão foi o suficiente para que ele entrasse no mundo das corridas.
↑«1962 to 1963: Mitsubishi 500». A Glorious Heritage: Chronological History of Mitsubishi Motor Sports Activities (em inglês). Mitsubishi Motors Corporation. Arquivado do original em 9 de março de 2012
Bibliografia
Inouye, Koichi (1987). World Class Cars Volume 30: Mitsubishi, Daihatsu & Suzuki. Tóquio: Hoikusha. ISBN4-586-53330-7