Nesta lista estão relacionados os porta-aviões da Marinha dos Estados Unidos.^[1] Porta-aviões são navios de guerra que atuam como base para aeronaves embarcadas. Na Marinha dos Estados Unidos, esses navios são classificados com as seguintes siglas: CVA (porta-aviões de ataque), CVB (porta-aviões de grande porte), CVL (porta-aviões leves), CVN (porta-aviões de propulsão nuclear). A partir da classe Forrestal, (CV-59 até o presente), todas os navios comissionados foram classificadas como supercarriers.

O primeiro porta-aviões encomendado pela Marinha dos Estados Unidos foi o USS Langley (CV-1) em 20 de março de 1922. O Langley (originalmente encomendado como USS Jupiter (AC-3) foi um navio caça-minas da classe Proteus convertido em porta-aviões. Na sequência foram construídos navios da classe Lexington, o USS Ranger (foi a primeira embarcação construída especificamente como porta-aviões), depois vieram os navios da classe Yorktown.^[2] Essas classes formam incorporadas a frota dos Estados Unidos antes da Segunda Guerra Mundial.^[3]

Com a Segunda Guerra Mundial se aproximando, mais duas classes de porta-aviões foram encomendadas pelo presidente Franklin Roosevelt: a classe Essex e a classe Independence, classificada como porta-aviões leves.^[4] Entre essas duas classes, 35 navios foram concluídos.^[5] Durante esse período, a Marinha também comprou dois navios de treinamento, USS Wolverine e o USS Sable.^[6][7]

Durante o período da Guerra Fria foram desenvolvidas duas novas classes de porta-aviões: Classe Midway (3 navios) e Classe Saipan (2 navios).^[8] Durante este período, em função a política do governo de Harry S. Truman de reduzir a Marinha dos Estados Unidos e em particular, a força aérea embarcada, foram canceladas a construção de 8 novos navios, além de sucateado um outro da Classe United States cuja construção não foi concluída. Esta política foi revista após um clamor público e e ações Congresso Nacional dos Estados Unidos.^[9]

Ainda durante a Guerra Fria, foram construídos os primeiros supercarriers, começando pela classe Forrestal,^[10] seguida pela classe Kitty Hawk. O USS Enterprise (CVN-65) foi o primeiro porta-aviões com propulsão nuclear e o USS John F. Kennedy (CV-67), o último supercarrier convencional. Na sequencia foram operacionalizado os navios da classe Nimitz e os nucleares da classe Gerald R. Ford todos em serviço ativo.^[11] O USS Gerald R. Ford (CVN-78) foi lançado em outubro de 2013 sendo o primeiro da classe Ford com dez navios previstos. O USS John F. Kennedy (CVN-79) foi lançado em outubro de 2019 e o USS Enterprise (CVN-80) está em construção.^[12][13]

Ver artigo principal: USS Langley (CV-1)

Ver artigo principal: Classe Lexington (porta-aviões)

Ver artigo principal: USS Ranger (CV-4)

Ver artigo principal: Classe Yorktown

Ver artigo principal: USS Wasp (CV-7)

# [14]	Nome[16]	Imagem	Comissionamento	Classe	Ocorrências[1]
CV-9 b)	Essex		1942	Classe Essex, líder de classe	Vendido como sucata em 1 de junho de 1973 para o Serviço e propaganda de Defesa de Reutilização (DRMS).
CV-10 b)	Yorktown		1943	Classe Essex	Transformado como museu flutuante desde 13 de outubro de 1975 em Charleston, EUA.
CV-11 b)	Intrepid		1943	Classe Essex	Transformado em museu flutuante em Nova Iorque desde 1982.
CV-12 b)	Hornet		1943	Classe Essex	Retirado de serviço em 1989. Foi doado à fundação The Aircraft Carrier Hornet e foi transformado em museu flutuante em 26 de maio de 1998.
CV-13 b)	Franklin		1944	Classe Essex	Vendido como sucata em 10 de outubro de 1964.
CV-14 b)	Ticonderoga		1944	Classe Essex	Vendido como sucata para o Serviço de Reutilização da Defesa e Marketing (DRMS) em 16 de novembro de 1973.
CV-15 b)	Randolph		1944	Classe Essex	Vendido como sucata ao DRMS em 1 de abril de 1975.
CV-16 d)	Lexington		1943	Classe Essex	Retirado por ser considerado sucata. Agora o porta-aviões está em um museu no Texas, EUA.
CV-17 b)	Bunker Hill		1943	Classe Essex	Foi transformado em navio de teste na baía de San Diego em novembro de 1966 até novembro de 1972, desmontado em 1973.
CV-18 b)	Wasp		1943	Classe Essex	Foi entregue ao Serviço de Reutilização da Defesa e Marketing (DRMS) e foi desmontado em 21 de maio de 1973.
CV-19	Hancock		1944	Classe Essex	Vendido como sucata para o DRMS em 1 de setembro de 1976.
CV-20 b)	Bennington		1944	Classe Essex	Vendido como sucata em 12 de Janeiro de 1994
CV-21 c)	Boxer		1945	Classe Essex	Vendido como sucata ao DRMS em 13 de março de 1971.
CVL-22	Independence		1943	Classe Independence "light aircraft carrier"	Afundado como o alvo de bombas nucleares em 29 de junho de 1951.
CVL-23	Princeton		1943	Classe Independence	Afundado numa batalha no mar de Sibuyan em outubro de 1944.
CVL-24	Belleau Wood		1943	Classe Independence	Vendido para a França entre 1953-1960. Retornou aos Estados Unidos em 1 de outubro de 1960 para ser vendido como sucata.
CVL-25	Cowpens		1943	Classe Independence	Vendido como sucata em 1 de novembro de 1959.
CVL-26	Monterey		1943	Classe Independence	Retirado de serviço em 1 de junho de 1970 para ser vendido como sucata em maio de 1971.
CVL-27	Langley		1943	Classe Independence	Vendido para a França em 19 de fevereiro de 1964.
CVL-28	Cabot		1943	Classe Independence	Vendido para a Espanha em 30 de agosto de 1967 e retornado aos EUA em 1989 pelo serviço da marinha americana até 10 se setembro de 1999 quando foi desmontado.
CVL-29	Bataan		1943	Classe Independence	Vendido como sucata em Maio de 1961.
CVL-30	San Jacinto		1943	Classe Independence	Vendido como sucata em 15 de dezembro de 1971 para National Metal and Steel Co.
CV-31 b)	Bon Homme Richard		1944	Classe Essex	Desmontado em 4 de fevereiro de 1992.
CV-32 b)	Leyte		1946	Classe Essex	Vendido como sucata em 1 de junho de 1969.
CV-33 b)	Kearsarge		1946	Classe Essex	Vendido como sucata ao DRMS em 1 de março de 1974.
CV-34	Oriskany		1950	Classe Essex	Foi vendido em 1989 e retornou para a Marinha em 1995, foi vendido como sucata em 30 de julho de 1997. Depois transformado em Museu Oriskany na cidade de Pensacola no estado americano da Florida. Em 2004 autorizado por leis locais foi transformando em recife artificial na costa do Golfo do México.
CV-35	Reprisal		Construção cancelada (11 de agosto de 1945)	Classe Essex
CV-36 b)	Antietam		1945	Classe Esssex	Vendido como sucata ao DRMS em 1 de dezembro de 1973.
CV-37 c)	Princeton		1945	Classe Essex	Vendido como sucata em 30 de janeiro de 1970.
CV-38 b)	Shangri-la		1944	Classe Essex	Vendido como sucata em 9 de agosto de 1988
CV-39 b)	Lake Champlain		1945	Classe Essex	Vendido como sucata ao DRMS em 28 de abril de 1972.
CV-40 b)	Tarawa		1945	Classe Essex	Vendido como sucata em 1 de junho de 1967.
CVB-41 a)	Midway		1945	Classe Midway, líder de classe	Retirado de serviço em 17 de março de 1997. Rebocado para a baía de San Diego, foi transformado em museu flutuante em 5 de janeiro de 2004.
CVB-42 a)	Franklin D. Roosevelt		1945	Classe Midway	Vendido como sucata ao DRMS em 1 de abril de 1978.
CVB-43 a)	Coral Sea		1947	Classe Midway	Vendido como sucata para o DRMS em 7 de maio de 1993.
CV-44			Construção cancelada	Classe Midway	Construção cancelada
CV-45 c)	Valley Forge		1946	Classe Essex	Vendido como sucata em 29 de outubro de 1971 para a Nicolai Joffre Corp.
CV-46	Iwo Jima		Construção cancelada (11 de agosto, 1945)	Classe Essex	Construção cancelada
CV-47 b)	Philippine Sea		1946	Classe Essex	Retirado de serviço em 1 de dezembro de 1969. Desmontado.
CVL-48	Saipan		1946	Classe Saipan, líder de classe	Teve o nome mudado para Arlington 8 em abril de 1965 e serviu como navio de comunicações. Foi vendido ao DRMS em 6 de junho de 1976.
CVL-49	Wright		1946	Classe Saipan	Foi transformado em navio de comando. Vendido como sucata ao DRMS em 1 de agosto de 1980.
CVB-50 a CVB-55			Construção cancelada	Classe Essex	Construção cancelada
CV-56 & CV-57			Construção cancelada	Classe Midway	Construção cancelada
CVA-58	United States		Construção cancelada (18 de abril, 1949	Classe United States, líder de classe	Construção cancelada
CV-59	Forrestal		1955	Classe Forrestal, líder de classe	Vendido como sucata em outubro de 2013
CV-60	Saratoga		1956	Classe Forrestal	Vendido como sucata 8 de maio de 2014
CV-61	Ranger		1957	Classe Forrestal	Vendido como sucata em 22 de dezembro de 2014
CV-62	Independence		1959	Classe Forrestal	Previsto sucateamento
CV-63	Kitty Hawk		1961	Classe Kitty Hawk, líder de classe	Descomissionado em 12 de Maio de 2009
CV-64	Constellation		1961	Classe Kitty Hawk	Descomissionado em 7 de Agosto de 2003
CVN-65	Enterprise		1961	Classe Enterprise, líder de classe	Descomissionado em 1 de dezembro de 2012
CV-66	America		1965	Classe Kitty Hawk	Afundado. Utilizado como alvo.
CV-67	John F. Kennedy		1968	Classe Kitty Hawk	Descomissionado. Ancorado em Naval Station Norfolk (NOB).
CVN-68	Nimitz		1975	Classe Nimitz, líder de classe	Em operação
CVN-69	Dwight D. Eisenhower		1977	Classe Nimitz	Em operação
CVN-70	Carl Vinson		1981	Classe Nimitz	Em operação
CVN-71	Theodore Roosevelt		1986	Classe Nimitz	Em operação
CVN-72	Abraham Lincoln		1989	Classe Nimitz	Em operação
CVN-73	George Washington		1992	Classe Nimitz	Em operação
CVN-74	John C. Stennis		1995	Classe Nimitz	Em operação
CVN-75	Harry S. Truman		1998	Classe Nimitz	Em operação
CVN-76	Ronald Reagan		2003	Classe Nimitz	Em operação
CVN-77	George H. W. Bush		2010	Classe Nimitz	Em operação
CVN-78	Gerald R. Ford		2017	Classe Gerald R. Ford, líder de classe	Em operação
CVN-79	John F. Kennedy		2022	Classe Gerald R. Ford	Em teste[17]
CVN-80	Enterprise		2027	Classe Gerald R. Ford	Em construção
CVN-81	Doris Miller		2030	Classe Gerald R. Ford	Planejado

Códigos

•    navios descomissionados
•    construção cancelada
•    navios em serviço ativo
•    navios em construção ou em testes
•    navios encomendados

Durante a Segunda Guerra Mundial, a Marinha dos Estados Unidos comprou dois vapores com rodas laterais que navegavam nos Grandes Lagos e os converteu em navios de treinamento. Ambas as embarcações foram designadas com a classificação de IX (diversos/não classificados). Estas embarcações não possuíam conveses, elevadores ou armamentos. O papel desses navios era o treinamento de pilotos para decolagens e aterrissagens.^[18] Juntos, o Sable e o Wolverine foram utilizados para o treinamento de 17.820 pilotos em 116.000 pousos.^[19]

# [16]	Nome[16]	Imagem	Comissionamento[20]	Classe	Ocorrências[1]
IX-64	Wolverine		12 de agosto de 1942	IX	Desmontado em 1947 em Milwaukee, Wisconsin, Estados Unidos[16][20]
IX-81	Sable		8 de maio de 1943	IX	Desmontado em 1948 in Hamilton, Ontario, Canada[16][20]

• Lista de porta-aviões

Referências

• «MaritimeQuest US Aircraft Carrier Index.» (em inglês) 
• «The Lost American Aircraftcarriers.» (em inglês)