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Classe Imperial Marinheiro
	Classe Imperial Marinheiro O Cv Caboclo (V-19)
Visão geral
Operador(es)	Marinha do Brasil; Namíbia
Construtor(es)	C.C. Scheepsbouwer & Gashouder Bedrijf Jonker & Stans; Zaandamsche Scheepsbouwer Mig N.V.; Scheepswerf Jonker & Stans; Haan & Oerlemans N.V.; Bodewes Scheepswerf N.V.; N.V. Werf Gust V/fa A.F. Smulders; N.V. Scheepswerf Van Der Waal; N.V. Scheepswerven v.h. H.H. Bodewes; N.V. Scheepswerf & Machinefabriek;
Lançamento	1955
Unidade inicial	Cv Imperial Marinheiro (V-15)
Unidade final	Cv Solimões (V-24)
Em serviço	1955-presente
Construídos	10
Ativos	2 (1 na Namíbia, e 1 transformado em museu)
Características gerais
Tipo	Corveta
Deslocamento	911 t (2 010 000 lb) (padrão); 1 025 t (2 260 000 lb) (carregado)
Comprimento	55,72 m (183 ft)
Boca	9,55 m (31,3 ft)
Calado	3,6 m (11,8 ft)
Propulsão	2 motores diesel Sulzer 6TD36 de 6 cilindros cada, acoplados diretamente a 2 eixos com hélices de passo fixo; Potência de 1 080 hp (805 kW)
Velocidade	16 kn (29,6 km/h)
Autonomia	15 000 m.n. (27 800 km) à 14 kn (25,9 km/h)
Armamento	1 x canhão de Mk 25 cal. 50 de 76,5 mm (3,01 in); 4 x metralhadoras em reparo simples Oerlikon Mk 10 cal. 70 de 20 mm (0,787 in)
Tripulação	6 oficiais e 58 praças

A Classe Imperial Marinheiro é uma classe de corvetas da Marinha do Brasil.

Classe

Compreende dez unidades construídas na Holanda e incorporadas à Armada em 1955. Originalmente concebidos para executarem diferentes funções, quais as de navios guarda-costas, rebocadores, mineiros e varredores de minas, no Brasil os equipamentos para minagem e varredura foram retirados.^[1]

Ao longo das décadas algumas delas foram retiradas do serviço ativo. Atualmente, as remanescentes exercem apenas as funções de patrulha e de rebocador.

A Cv Imperial Marinheiro (V-15), que dá o nome classe, é o terceiro navio a ostentar esse nome na Marinha do Brasil. É uma homenagem aos marinheiros-nacionais.

Navios na classe


Nome	Nº de Amurada	Estaleiro	Comissionado	Descomissionado	Destino
Imperial Marinheiro	V-15	C.C. Scheepsbouwer & Gashouder Bedrijf Jonker & Stans	1955	2014	Transformada em navio-museu em Rio Grande
Iguatemi	V-16	Zaandamsche Scheepsbouwer Mig N.V.	1955	1995	Reserva
Ipiranga	V-17	Scheepswerf Jonker & Stans	1955	1983	Naufragado na Ponta da Sapata, Fernando de Noronha ^[2]
Forte de Coimbra	V 18	Haan & Oerlemans N.V.	1955	1997	Encalhado na barra do Porto de Natal ^[3]
Caboclo	V-19	Bodewes Scheepswerf N.V.	1955
Angostura	V-20	N.V. Werf Gust V/fa A.F. Smulders	1955	2004	Reserva
Bahiana	V-21	N.V. Scheepswerf Van Der Waal	1955	2002	Reserva
Mearim	V-22	N.V. Scheepswerven v.h. H.H. Bodewes	1955	1998
Purus	V-23	N.V. Scheepswerf & Machinefabriek	1955	2002	Transferida para a Marinha da Namíbia ^[4]
Solimões	V-24	N.V. Werf Gust V/fa A.F. Smulders	1955	2003	Transformada em navio-museu em Belém do Pará ^[5]^[6]