A MSA pode ser visualizada através da rosa dos ventos disposta no centro e na esquerda desta carta de aproximação por instrumentos
Descrição
Na aviação (particularmente em navegação aérea), altitude mínima de setor (em inglês: Minimum safe altitude - MSA) é uma altitude que está a pelo menos 500 pés de qualquer obstáculo ou terreno em uma região definida em uma rota particular que o piloto pode voar. Esta margem de segurança permite que hajam erros, contando com a possibilidade de que o piloto pode intencionalmente ou não desviar de sua rota. Ao voar nesta ou acima desta altitude, o piloto estará cumprindo com os requisitos de livramento de obstáculos em uma determinada parte de sua rota.
Sobre cidades, povoados, lugares habitados ou sobre grupos de pessoas ao ar livre, em altura inferior a 300 m (1000 pés) acima do mais alto obstáculo existente num raio de 600 m em torno da aeronave; e
Em lugares não citados acima, a altitude mínima para voo é de 150 m (500 pés) acima do solo ou da água.
Por exemplo, se um obstáculo na rota possui 200 pés de altura em um terreno com elevação de 2.500 pés, o cálculo será o seguinte: 2500 pés (elevação) + 200 pés (obstáculo) + 1.000 pés (altura mínima). Desta forma, o piloto deverá voar a no mínimo 3.700 pés de altitude.
Voos IFR
Existem duas restrições de altitude que são importante para o planejamento de um voo sob regras de voo por instrumentos:
Altitude mínima de recepção (em inglês: Minimum reception altitude) - MRA, altitude que deve ser mantida em um determinado segmento de voo (por exemplo, entre dois transmissores de radio-navegação) afim de assegurar a recepção dos sinais de rádio requerida em todas as partes do segmento.
Altitude mínima livre de obstáculos (em inglês: Minimum obstacle clearance altitude) - MOCA, altitude que fornece um livramento vertical predeterminado de obstáculos conhecidos em um corredor também predeterminado pelo segmento de voo especificado.
Em um procedimento publicado, a maior destas altitudes é a que deve ser considerada para aquele segmento, sendo então chamada de Altitude mínima em rota (em inglês: Minimum Enroute Altitude) - MEA. Entretanto, em uma carta de rota IFR, um asterisco é representado próximo da MOCA se também há uma MRA na parte da rota que requer uma altitude significativamente maior. Pode-se escolher voar abaixo da MRA, considerando a MOCA, mas deve-se manter em mente que a recepção do auxílio-rádio poderá ser perdida. Pode-se fazer isso também utilizando GPS, pois este não requer auxílios-rádio para navegar.
Estas altitudes são listadas como "MSL" nas cartas de navegação IFR, e então são altitudes que serão indicadas no altímetro barométrico da aeronave.
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