Śmigłowce produkowane i konstruowane w Polsce
Śmigłowce seryjne
Własne
| Śmigłowiec
|
Data oblotu
|
Lata Produkcji
|
Opis
|
Liczba egzemplarzy
|
Uwagi
|
| PZL Kania
|
1979
|
1986-2006
|
Wersja śmigłowca Mi-2 wyposażona w zachodnią awionikę, kompozytowe łopaty wirnika nośnego i śmigła ogonowego.
Napęd: dwa silniki Allison 250C20B o mocy 315 kW (426 KM).
|
19
|
Daleka modyfikacja śmigłowca Mi-2.
|
| PZL SM-2
|
1959
|
1960-1963
|
5-osobowy śmigłowiec o przeznaczeniu na łącznikowy, sanitarny i ratowniczy.
Napęd: 1 silnik Lit-3 o mocy 575 KM.
|
85
|
Daleka modernizacja śmigłowca SM-1.
|
| PZL SW-4
|
1995
|
2004-
do teraz
|
5-osobowy, lekki śmigłowiec wielozadaniowy o metalowej konstrukcji kadłuba, płozowym podwoziu i 3-łopatowym wirniku nośnym.
Napęd: 1 silnik Alison 250C20R/2 o mocy 457 KM.
|
ok. 40
|
|
| PZL W-3 Sokół
|
1982
|
1976-
do teraz
|
14-miejscowy śmigłowiec wielozadaniowy napędzany 2 silnikami PZL-10W o mocy 662 kW (900 KM).
|
180+
|
|
Licencyjne
| Śmigłowiec
|
Data oblotu
|
Lata Produkcji
|
Opis
|
Liczba egzemplarzy
|
Uwagi
|
| Mi-2
|
1962
|
1965-1985
|
8-osobowy śmigłowiec wielozadaniowy o całkowicie metalowej konstrukcji.
Napęd: 2 silniki GTD-350 o mocy 298 kW (406 KM).
|
>5500
|
Na licencji radzieckiej. W Polsce produkowany od 1965 r.
|
| PZL SM-1
|
1957
|
1956-1965
|
Jednosilnikowy, wielozadaniowy śmigłowiec 3-miejscowy (SM-1T) i 4-miejscowy (SM-1W) o konstrukcji metalowej ze stałym podwoziem kołowym.
Napęd: 1 silnik Lit-3 o mocy 550 KM.
|
1594 szt. wszystkich wersji (SM-1T, SM-1W, SM-1/600, SM-1Wb)
|
Na bazie śmigłowca Mi-1, licencji radzieckiej.
|
Śmigłowce prototypowe lub w fazie projektu/makiety.
| Śmigłowiec
|
Data oblotu
|
Lata tworzenia prototypu lub projektu/makiety.
|
Opis
|
Liczba egzemplarzy
|
Uwagi
|
| BŻ-4 Żuk
|
1959
|
1954-1962
|
4-miejscowy śmigłowiec jednowirnikowy o kratownicowej konstrukcji kadłuba.
Napęd: silnik gwiazdowy WN-4 o mocy 320 KM.
|
2
|
Prototyp
|
| BŻ-1 GIL
|
1950
|
1948-1949
|
Doświadczalny, dwuosobowy, jednosilnikowy śmigłowiec z dwułopatowym wirnikiem nośnym.
Napęd: silnik Hirth HM504A2 o mocy 100 KM.
|
1
|
Prototyp
|
| JK-1 Trzmiel
|
Nieoblatany
|
1956-1957
|
Jednoosobowy śmigłowiec eksperymentalny z silnikami strumieniowymi na końcach łopat dwułopatowego wirnika nośnego.
|
2
|
Prototypy. Program zawieszony po katastrofie, w której zginął pilot A. Śmigiel. Drugi (jedyny obecnie istniejący) egzemplarz znajduje się w Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.
|
| PZL IS-2
|
Nieoblatany
|
lata 90. XX wieku- 2002
|
Lekki, jednosilnikowy śmigłowiec 2-miejscowy o konstrukcji mieszanej (duralowo-kompozytowej) i podwoziu płozowym.
Napęd: silnik Textron Lycoming o mocy 150 KM lub PZL-Franklin 6A-350-C1 o mocy 204 KM.
|
1
|
Prototyp
|
| PZL Jaszczurka
|
|
1972[1]
|
Metalowy śmigłowiec wielozadaniowy z czterołopatowym wirnikiem nośnym i z dwułopatowym śmigłem ogonowym. Mógł pomieścić od 4 do 5 pasażerów lub 2 chorych w wersji sanitarnej[1].
Napęd: silnik TWD-850 o mocy 625 KM[1].
|
|
Makieta[1]
|
| PZL SM-4 Łątka
|
Nieoblatana
|
1961-1963
|
3-miejscowy śmigłowiec z podwoziem płozowym i laminatowymi elementami łopat wirnika nośnego.
Napęd: silnik WN-6S o mocy 180 KM.
|
1
|
Prototyp
|
| PZL
Taurus II
|
|
1978-1979[1]
|
Modernizacja PZL Kania z nowym kształtem statecznika pionowego, owiewkami podwozia głównego i z inną architekturą kabiny[1].
Napęd: dwa silniki Allison 250-C28[1].
|
Makieta[1]
|
Projekt został opracowany na zlecenie amerykańskiej firmy Spitfire Helicopter[1].
|
Przypisy