PROFILPELAJAR.COM

Katastrofa kolejowa w Santiago de Compostela
	; Zdjęcie rozbitego pociągu wykonane kilka minut po katastrofie.
Państwo	Hiszpania
Miejsce	Santiago de Compostela
Rodzaj zdarzenia	Wypadek kolejowy
Data	24 lipca 2013
Godzina	20:41
Ofiary śmiertelne	80 osób
Ranni	178 osób
	Położenie na mapie Hiszpanii miejsce zdarzenia
	42°51′34,49″N 8°31′41,30″W/42,859581 -8,528139
	Multimedia w Wikimedia Commons

Wypadek kolejowy w Santiago de Compostela – wypadek kolejowy, do której doszło 24 lipca 2013 w hiszpańskim mieście Santiago de Compostela (w dzielnicy Angrois – około 3 km na północny zachód od stacji kolejowej). W wyniku wykolejenia się pociągu pasażerskiego dużych prędkości zginęło 80 osób^[2], a ponad 178 zostało rannych, w tym 35 ciężko^[3].

Wykolejenie pociągu

Do wypadku doszło 24 lipca 2013 o godzinie 20:41^[1] na linii kolei dużych prędkości łączącej Olmedo, Zamorę i Santiago de Compostela. Odcinek, na którym wydarzyła się tragedia został oddany do użytku w roku 2011. Wykolejony pociąg to RENFE seria 730 (jednostka RENFE seria 130 wzbogacona o spalinowe człony napędowe), którego prędkość maksymalna wynosi 250 km/h. Skład zespolony dużych prędkości należał do grupy Renfe Operadora, wykonywał kurs dla spółki Alvia^[4], jechał z Madrytu do miasta Ferrol i liczył 13 wagonów; podróżowało nim 218 pasażerów oraz załoga^[5].

Pociąg wykoleił się na łuku toru, trzy kilometry przed stacją Santiago de Compostela. Tuż przed odcinkiem, na którym obowiązuje ograniczenie prędkości do 80 km/h, skład poruszał się z prędkością 192 km/h. 4 sekundy i 250 m przed wypadkiem zostały włączone hamulce, które obniżyły prędkość do 153 km/h^[6]. Przy tej prędkości jako pierwsze wypadły z szyn człony zawierające napęd spalinowy – drugi i przedostatni w składzie pociągu, pociągając za sobą resztę składu – lekkich wagonów o zmiennym rozstawie kół produkcji Talgo. Wykolejone wagony uderzyły w mur oporowy wykopu, a po wypadku część z nich stanęła w płomieniach^[7]. W momencie wypadku maszynista prowadził służbową rozmowę przez telefon^[8]^[9], podczas której otrzymał trzy sygnały ostrzegawcze^[10].

Wstępnie jako główną przyczynę wypadku określono nadmierną prędkość^[11]. Jako okoliczności, które mogły się przyczynić do zdarzenia, wymieniono także to, że miejsce wypadku było na styku dwóch różnych systemów zabezpieczenia ruchu kolejowego – ogólnoeuropejskiego ETCS i hiszpańskiego ASFA. Zwraca się również uwagę na wysoko położony środek ciężkości w członach zawierających silniki spalinowe^[12].

Reakcje

Kondolencje przesłali przywódcy państw, w tym Prezydent RP Bronisław Komorowski^[13], Prezes Rady Ministrów Donald Tusk^[14] i prezydent Estonii Toomas Hendrik Ilves^[15]; papież Franciszek zaapelował o modlitwę w intencji ofiar^[16].

W Galicji wprowadzono tygodniową^[17], a w Hiszpanii trzydniową żałobę narodową^[18].

Konsekwencje

Maszynista, Francisco José Garzón^[6], został ranny w wypadku, trafił do szpitala, lecz decyzją sądu na proces oczekiwał na wolności pod dozorem^[19]^[20]. 52-latek miał trzydziestoletnie doświadczenie w prowadzeniu pociągów^[21].

W maju 2014 r. hiszpańska policja aresztowała 11 pracowników państwowej firmy „ADIF”, zarządzającej infrastrukturą kolejową. Wszyscy oni pracowali na wysokich stanowiskach w czasie gdy linię, na której doszło do wypadku, dostosowywano do ruchu pociągów dużej prędkości^[22].