Volvo XC60 I zostało po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowane podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w marcu 2008 roku[1].
Samochód po raz pierwszy w wersji koncepcyjnej zaprezentowano w styczniu 2007 roku podczas targów motoryzacyjnych w Detroit. Auto zbudowane zostało na bazie zaprojektowanej przez amerykański koncern motoryzacyjny Ford Motor Company płycie podłogowej EUCD[1], która wykorzystana została do zbudowania m.in. Forda Kuga oraz Mondeo[1], a także Volvo S60 i V60[3]. Nadwozie pojazdu otrzymało dynamiczną, opływową oraz odważną stylizację[4].
Początkowo pojazd oferowany był wyłącznie w wersji z napędem na cztery koła oraz z układem wspomagania City Safety, który pozwala uniknąć stłuczki w mieście przy poruszaniu się poniżej 30 km/h[5]. W 2010 roku zaprezentowana została ekologiczna wersja pojazdu o nazwie DRIVe z napędem na przednią oś.
W 2013 roku auto przeszło face lifting. Zmodyfikowany został m.in. przód pojazdu, gdzie umieszczona została zupełnie nowa atrapa chłodnicy, reflektory przednie, maska oraz zderzak. Przy okazji liftingu wprowadzone zostały nowe kolory nadwozia oraz 20-calowe alufelgi. We wnętrzu pojazdu zastosowane zostały nowe zegary, kolory tapicerek oraz wykończenia wnętrza. Modele wyposażone w napęd przedni doposażone zostały w system torque vectoring, który dba o odpowiedni rozdział momentu obrotowego między przednimi kołami podczas pokonywania zakrętów[6].
W 2016 roku sprzedano w Polsce 3202 egzemplarze Volvo XC60, dzięki czemu zajął 34 lokatę wśród najchętniej wybieranych samochodach w kraju[7].
Wersje wyposażeniowe
Base
Kinetic
Momentum
Summum
ES
SE
SE LUX
Inscription
Inscription Polestar
Summum Polestar
R-Design
Ocean Race
Standardowe wyposażenie pojazdu obejmuje m.in. 6 poduszek powietrznych, system ABS z EBD, DSTC, układ wspomagania nagłego hamowania, system kontroli trakcji, system kontroli trakcji w zakręcie, układ EBL ostrzegający innych kierowców o gwałtownym hamowaniu, a także system City Safety[4][5], elektryczne sterowanie szyb oraz elektryczne sterowanie lusterek, dwustrefową klimatyzację automatyczną, wielofunkcyjną kierownicę, światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED, system szybkiego nagrzewania wnętrza, funkcję stabilizacji auta podczas holowania przyczepy, czujniki dostosowania prędkości do poprzedzającego pojazdu, system stabilizacji przechyłu (RSC), układ wspomagania awaryjnego hamowania (EBA), system SIPS oraz WHISP, 6-głośnikowy system audio z odtwarzaczem CD oraz złączem AUX, komputer pokładowy, tempomat, autoalarm Volvo Guard z czujnikiem przechyłu oraz masowym czujnikiem ruchu, oświetlenie asekuracyjne, system ISOFIX, system inteligentnego informowania kierowcy (IDIS), elektroniczny hamulec postojowy, a także zapożyczony z Land Rovera Freelandera system HDC kontrolujący pokonywanie wzniesień.
Opcjonalnie pojazd wyposażony może być także m.in. w 8-głośnikowy system audio ze złączem USB, zestawem głośnomówiącym oraz Bluetooth, czujniki parkowania, elektrycznie sterowaną pokrywę bagażnika, czujnik deszczu, elektrycznie sterowany fotel kierowcy, elektrycznie składane lusterka boczne, fotochromatyczne lusterko wsteczne, skórzaną tapicerkę, adaptacyjnereflektory ksenonowe, nawigację satelitarną z 7-calowym ekranem dotykowym, elektrycznie sterowane okno dachowe, kamerę cofania, a także system LDW ostrzegający przed niekontrolowaną zamianą pasa ruchu, system rozpoznawania znaków drogowych, aktywne światła drogowe, system Collision Warning, układ ostrzegający o dekoncentracji kierowcy oraz układ monitorujący martwe pole - BLIS[8], a także aktywny tempomat, czujniki deszczu, system ogrzewania parkingowego, podgrzewane tylne siedzenia, podgrzewane dysze spryskiwaczy, podgrzewaną kierownicę, 12-głośnikowy system audio Harman Kardon, usługę Volvo On Call, cyfrowy tuner TV oraz tuner radia cyfrowego DAB[9].
Silniki
Panel konsoli centralnej w wersji przed liftingiem
Volvo XC60 II zostało po raz pierwszy oficjalnie zaprezentowane podczas targów motoryzacyjnych w Genewie w marcu 2017 roku.
Auto zbudowane zostało na bazie modułowej płyty podłogowej SPA (Scalable Product Architecture)[14], która wykorzystana została do budowy m.in. drugiej generacji modelu XC90, a także modeli S90 i V90.
Charakterystycznym elementem pojazdu jest przód podobny do zastosowanego po raz pierwszy w drugiej generacji modelu XC90. Podobnie jak pierwowzór, pojazd otrzymał światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED w kształcie położonej litery "T", która nawiązuje do młota Thora. Tylne lampy pojazdu zostały wkomponowane w układ przetłoczeń klapy bagażnika i otrzymały kształt litery "C".
Centralnym elementem stylizacji wnętrza pojazdu jest umieszczony na środku duży tablet, który zastąpił standardowe przyciski i przełączniki.
W 2018 roku sprzedano w Polsce 4353 egzemplarze Volvo XC60, dzięki czemu zajął 29 lokatę wśród najchętniej wybieranych samochodach w kraju[15].
Wersje wyposażeniowe
Momentum
Inscription
R-Design
Standardowe wyposażenia podstawowej wersji Momentum obejmuje m.in. system ABS i ESP, układ wspomagania hamowania w mieście (City Safety) doposażony w funkcję przejęcia kierownicy, jeśli awaryjne hamowanie okazać by się miało mało skuteczne[16]; elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, 18-calowe alufelgi, tempomat, czujniki cofania, reflektory wykonane w technologii LED, tapicerkę winylowo-tekstylną, a także system audio wyposażony w 9-calowy ekran dotykowy, łączność Bluetooth oraz możliwość podłączenia internetu[17].
Bogatsza wersja Inscription dodatkowo wyposażona została m.in. w skórzaną tapicerkę, elektrycznie sterowane fotele przednie, 12,3-calowy ekran zamiast tradycyjnych zegarów, możliwość regulacji trybu jazdy[18]. Samochód sprzedawany jest w 6 różnych konfiguracjach: Essential, Core, Plus Bright, Plus Dark, Ultimate Bright i Ultimate Dark[19].
Silniki
Samochód wyposażono w silniki z gamy Drive-E, w które wyposażone zostały inne sztandarowe pojazdy marki. Volvo XC60 Recharge został wyposażony w silnik w wersji Plug-In[20].
_T6_R-Design_wagon_(2016-01-04)_01.jpg)
_T6_R-Design_wagon_(2016-01-04)_02.jpg)
.jpg)
_FL_1X7A0185.jpg)