Toni Elias

Toni Elias na starcie GP Włoch w 2010
Imię i nazwisko	Toni Elias Justícia
Państwo	Hiszpania
Data i miejsce urodzenia	26 marca 1983 Manresa
Sezon 2015
Seria	Motocyklowe Mistrzostwa Świata w klasie MotoGP
Zespół	AB Motoracing
Motocykl	Honda RC213V-RS
Nr startowy	24
Partnerzy	Hiroshi Aoyama Karel Abraham
Sukcesy
2010 Motocyklowe Mistrzostwa Świata (mistrz klasy Moto2)
Strona internetowa

Toni Elias Justícia (ur. 26 marca 1983 w Manresa) – hiszpański motocyklista wyścigowy.

Toni Elias Justícia w mistrzostwach świata klasy 125 cm³ zadebiutował w 1999 roku, podczas wyścigu o GP Hiszpanii. Do dyspozycji dostał wówczas motocykl Hondy. W tym samym sezonie pojawił się jeszcze podczas GP Katalonii oraz GP Walencji, zdobywając w tej drugiej pierwsze punkty w karierze. Zajął tam wówczas czternastą lokatę, dzięki której w klasyfikacji końcowej znalazł się na 33. pozycji.

Rok 2000 był pierwszym pełnym cyklem zmagań w karierze Eliasa. Hiszpan punktował ośmiokrotnie, najlepiej spisując się podczas katalońskiej rywalizacji, gdzie zajął ósme miejsce. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 20. pozycji.

W sezonie 2001 po raz ostatni ścigał się w najniższej kategorii. Toni Elias Justícia był jednym z czołowych kierowców serii, ostatecznie plasując się na 3. miejscu. W tym czasie osiem razy stawał na podium, po raz pierwszy w GP Francji. Odniósł również dwa zwycięstwa, podczas GP Holandii (tam również po raz pierwszy uzyskał najszybsze okrążenie w wyścigu) i GP Czech. Poza tym czterokrotnie sięgał po pole position. Pierwszy raz podczas zmagań na brytyjskim torze Donington Park.

W roku 2002 Toni Elias Justícia awansował do średniej klasy 250 cm³, przesiadając się przy tym na włoski motocykl Aprilia. Debiutancki sezon okazał się bardzo udany dla Hiszpana, który pięciokrotnie meldował się na podium. Trzecie zwycięstwo w karierze odniósł podczas GP Pacyfiku, w którym ustanowił również najlepszy czas okrążenia. Ostatecznie zmagania zakończył na 4. pozycji.

Sezon 2003 był jeszcze lepszy w wykonaniu Eliasa. Hiszpan był jednym z zawodników walczących o tytuł mistrzowski. Nierówna forma doprowadziła jednak do zajęcia 3. miejsca, w ogólnej punktacji. W ciągu sezonu Toni Elias Justícia (najwięcej ze wszystkich) pięciokrotnie zwyciężał oraz dwukrotnie dojeżdżał na drugiej pozycji. Pod koniec cyklu zmagań aż pięć razy startował również z pierwszego pola.

W 2004 roku po raz ostatni ścigał się na ćwierćlitrówkach. Ponownie należał do czołówki, jednakże nie mógł nawet marzyć o tytule, który rozstrzygnął się pomiędzy dominującym Danim Pedrosą oraz Sebastianem Porto. W trakcie sezonu aż ośmiokrotnie jednak stawał na podium, odnosząc przy tym jedno zwycięstwo, podczas GP Portugalii. Uzyskane punkty pozwoliły Hiszpanowi zająć w klasyfikacji generalnej 4. lokatę.

W sezonie 2005 Hiszpan rozpoczął starty w najwyższej kategorii MotoGP. Wraz ze zmianą pojemności motocykla Toni Elias przesiadł się na maszynę Yamahy, nawiązując współpracę z ekipą Tech3. Elias punktował we wszystkich rundach (nie wziął udziału w trzech), będąc najwyżej sklasyfikowanym podczas GP Turcji, gdzie zajął szóstą pozycję. Ostatecznie zmagania zakończył na 12. lokacie.

W kolejnym roku startów zespół Tonie przeniósł się do ekipy Gresini Racing, w której ścigał się na motocyklu Honda. Sezon rozpoczął znakomicie, od zajęcia czwartej lokaty, podczas GP Hiszpanii. W dalszej części rywalizacji nie spisywał się jednak tak dobrze, a w wyniku poniesienia kontuzji nie wziął udziału w rundach na torze w Assen oraz Donington Park. Przełomowym momentem dla Eliasa było odniesienie pierwszego w karierze zwycięstwa w najwyższej kategorii. Sukces odniósł podczas przedostatniej rundy o GP Portugalii. Zdobyte punkty sklasyfikowały go na 9. miejscu.

W roku 2007 Hiszpan kontynuując współpracę z włoską stajnią, już w trzecim wyścigu sezonu, o GP Chin, znalazł się na drugiej lokacie. Niestety w środku sezonu Elias ponownie nabawił się urazu, który wykluczył go tym razem z trzech eliminacji. W GP Japonii Toni Elias Justícia po raz drugi i ostatni w sezonie znalazł się na podium, zajmując trzecie miejsce. Na koniec rywalizacji, tak jak w debiucie, został sklasyfikowany na 12. lokacie.

W 2008 roku Toni Elias Justícia rozpoczął współpracę z innym włoskim zespołem - Pramac Racing - korzystającym z maszyny Ducati. Starty na innym motocyklu nie były jednak udane dla Eliasa, który rzadko plasował się w pierwszej dziesiątce klasyfikacji. Pomimo tego dwukrotnie znalazł się na podium, zajmując odpowiednio drugie i trzecie miejsce, podczas GP Czech i San Marino. W ostatecznej punktacji po raz trzeci w karierze zajął 12. lokatę.

W kolejnym sezonie Hiszpan powrócił do jazdy na japońskiej konstrukcji oraz do współpracy z ekipą Fausto Gresiniego. Okazało się to dobrym posunięciem, ponieważ Elias częściej plasował się w czołowej dziesiątce. Na czeskim Masaryk Circuit Toni Elias uplasował się na najniższym stopniu podium. Ostatecznie zmagania zakończył na najwyższej w karierze 7. pozycji.

Pomimo zadowalającego sezonu, Elias nie znalazł zatrudnienia w najwyższej kategorii, na następny rok. Powrócił więc do średniej klasy, która została przekształcona w serię Moto2. Ponownie współpracował z Gresini Racing, korzystając z motocykla marki Moriwaki. Justícia będąc jednym z faworytów do tytułu, zniósł presję, stając się historycznym mistrzem tej kategorii. W ciągu sezonu Hiszpan ośmiokrotnie stawał na podium, z czego aż siedem razy na najwyższym stopniu. Po pole position sięgnął trzykrotnie, po raz pierwszy w inauguracyjnej rundzie, na torze Losail.

Sukces w Moto2 pozwolił Eliasowi powrócić do najwyższej kategorii, w której podpisał kontrakt z zespołem LCR, korzystając z motocykla Hondy.

• Oficjalna strona motocyklisty. tonielias.com. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-10-20)].