Subaru XV / Crosstrek – samochód osobowy typu crossover produkowany przez japońską firmę Subaru od 2012 roku. Od 2017 roku produkowana jest druga generacja tego modelu.

Subaru XV I

Inne nazwy	Subaru XV Crosstrek
Producent	Subaru
Zaprezentowany	Frankfurt Motor Show 2011
Okres produkcji	2011 - 2017
Miejsce produkcji	Japonia
Poprzednik	Subaru Outback Sport Subaru Impreza XV
Następca	Subaru XV II
Dane techniczne
Segment	crossover Autosegment C
Typy nadwozia	5-drzwiowy crossover
Silniki	Benzynowe: B4 1.6i 114 KM B4 2.0i 150 KM Diesla: B4 2.0 turbo 147 KM
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna bezstopniowa CVT
Napęd	AWD
Długość	4450 mm
Szerokość	1780 mm
Wysokość	1570 mm
Rozstaw osi	2635 mm
Masa własna	1375 - 1485 kg
Zbiornik paliwa	60 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	380 - 1270 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Subaru Impreza
Konkurencja	Mitsubishi ASX Nissan Qashqai Peugeot 3008
Multimedia w Wikimedia Commons

Pojazd został zbudowany na bazie płyty podłogowej czwartej generacji Subaru Impreza^[1].

W 2014 roku auto przeszło delikatny lifting. W modelu z 2,0 l silnikiem benzynowym zmieniono zawieszenie. We wszystkich wersja pojazdu zastosowano nową gródź oddzielającą komorę silnika od kabiny pasażerskiej, która bardziej izoluje kabinę pasażerską od kultury pracy silnika. Przeprogramowano elektryczne wspomaganie kierownicy, zastosowano system dynamic damper, który redukuje wibracje przenoszone na kierownicę, wzmocniono podstawę słupka A. Do wyposażenia standardowego dodano system monitorowania ciśnienia w oponach (TPMS) oraz Gear Shift Indicator, czyli wskaźnik podpowiadający kiedy najlepiej zmienić bieg^[2].

• Active
• Comfort
• Exclusive

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Active obejmuje m.in. system start&stop, elektryczne sterowanie szyb, elektryczne sterowanie lusterek, fotel kierowcy z regulacją wysokości, klimatyzację automatyczną z filtrem przeciwpyłkowym, odmrażacz przedniej szyby, system audio CD z AUX i 4-głośnikami, reflektory przeciwmgłowe, spojler dachowy, światła do jazdy dziennej, 17-calowe alufelgi, ABS z EBD, aktywne przednie zagłówki, inteligentny system ratunkowy, kurtyny powietrzne, stały napęd AWD, komplet poduszek powietrznych, system kontroli trakcji (ESP) i stabilizacji toru jazdy (VSC) oraz system wspomagania awaryjnego hamowania.

Opcjonalnie pojazd wyposażyć można w metalizowany lakier oraz skórzaną tapicerkę w jednym lub dwóch kolorach (szyta jest w Polsce^[5]). W zależności od wersji wyposażenia pojazd wyposażony jest m.in. w wersji Comfort w wielofunkcyjną skórzaną kierownicę, podgrzewane fotele, dwustrefową klimatyzację automatyczną, system audio z 6 głośnikami, Bluetoothem, USB, kamerę cofania, czujniki deszczu, elektrycznie składane lusterka, reflektory ksenonowe ze spryskiwaczami; a w wersji Exclusive w m.in. elektrycznie sterowane okno dachowe, elektrycznie regulowany fotel kierowcy oraz system nawigacji satelitarnej z ekranem dotykowym.

Subaru XV II

Inne nazwy	Subaru XV Crosstrek
Producent	Subaru
Zaprezentowany	Międzynarodowy Salon Samochodowy w Genewie 2017
Okres produkcji	od 2018
Miejsce produkcji	Japonia  Malezja  Tajlandia
Poprzednik	Subaru XV I
Dane techniczne
Segment	crossover segmentu C[6]
Typy nadwozia	5-drzwiowy crossover
Silniki	Benzynowe: B4 1.6i 114 KM B4 2.0i 156 KM B4 2.5i 185 KM Hybrydowe: 2.0i-S e-Boxer 150 KM 2.0 Plug-In Hybrid 139 KM
Skrzynia biegów	bezstopniowa CVT
Napęd	AWD
Długość	4485 mm
Szerokość	1800 mm
Wysokość	1595 - 1615 mm
Rozstaw osi	2670 mm
Masa własna	1408–1690 kg
Zbiornik paliwa	48 - 63 L
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	385 - 1310 L, 340 - 1193 L (wersja hybrydowa)
Dane dodatkowe
Pokrewne	Subaru Impreza
Konkurencja	Cupra Formentor Kia XCeed Mazda CX-30 Nissan Qashqai Toyota C-HR
Multimedia w Wikimedia Commons

Subaru XV drugiej generacji zostało oficjalnie zaprezentowane podczas salonu samochodowego w Genewie w 2017 roku, a pod koniec 2020 roku przeszło subtelny lifting. Jest to pierwszy pojazd w Europie oparty na nowej Subaru Global Platform, na której będą budowane wszystkie przyszłe modele Subaru.^[7]W porównaniu do poprzednika konstrukcja została znacząco wzmocniona i usztywniona, przeprojektowano układ kierowniczy i zawieszenie.^[8]Nowe silniki benzynowe typu bokser były w podobnej formie w poprzednim modelu, Subaru je dalej rozwijało i zmniejszało ich wagę. Silnik wysokoprężny nie jest już oferowany, podobnie jak ręczna skrzynia biegów. Zamiast tego jest tylko standardowa bezstopniowa skrzynia biegów o nazwie „Lineartronic” z „symetrycznym” napędem na wszystkie koła Subaru, uzupełniona specjalnym elektronicznym programem jazdy terenowej o nazwie „X-Mode”. Przednie koła są zawieszone na kolumnach i wahaczach MacPhersona, a tylne na podwójnych wahaczach.

• [Subaru Import Polska]