Długość	6,370 km
Województwa	lubuskie
Zdjęcie
Most nad Obrą w ciągu obwodnicy
Skrócony przebieg trasy Legenda w użyciu   projekt, budowa, konieczność modernizacji węzeł drogowy typu WA węzeł drogowy typu WB skrzyżowanie rondo przejście graniczne punkt poboru opłat (PPO) stacja poboru opłat (SPO) most / wiadukt / estakada prom rzeka – brak przeprawy przejazd kolejowo-drogowy tunel parking z bufetem stacja paliw restauracja hotel / motel lub inne miejsce noclegowe drogowy odcinek lotniskowy roboty budowlane zakaz ruchu przejazd pod drogą lokalną Rojewo-Głębokie wiadukt nad drogą lokalną Międzyrzecz-Głębokie wiadukt nad linią 367 Międzyrzecz-Północ ul. Kazimierza Wielkiego wiadukt nad linią 364 most nad Obrą (300 m) Międzyrzecz Zachód ul. Zachodnia 137 137  Słubice, Międzyrzecz, Trzciel 92 Poznań, Września Międzyrzecz Południe ul. Mieszka I
Strona internetowa

Obwodnica Międzyrzecza – dwujezdniowa (a do 19 października 2016 - jednojezdniowa) trasa, zlokalizowana w ciągu drogi ekspresowej S3 i tym samym trasy europejskiej E65, obiegająca od strony zachodniej miasto Międzyrzecz (obwodnica pozamiejska), posiadająca trzy węzły drogowe: Międzyrzecz Północ, Międzyrzecz Zachód, Międzyrzecz Południe.

23 sierpnia 2006 oddano do użytku wschodnią jezdnię ówczesnej drogi krajowej nr 3 (po jednym pasie ruchu oraz jednym pasie awaryjnym w każdym kierunku) wraz z dwoma węzłami drogowymi (obecne węzły: Międzyrzecz Północ i Międzyrzecz Południe). 19 października 2016 otwarto dla ruchu drugą jezdnię (zachodnią), a 21 grudnia 2016 trzeci węzeł drogowy (Międzyrzecz Zachód).

• Inwestor: Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad Oddział w Zielonej Górze
• Wykonawcy: Berger Bau Polska Spółka z o.o. (wschodnia jezdnia i dwa węzły, w latach 2004–2006) i Budimex SA (zachodnia jezdnia i jeden węzeł, w latach 2014–2016)
• Wartość robót budowlano-montażowych: ponad 90 000 000 PLN brutto (2004–2006) i 103 000 000 PLN brutto (2014–2016)
• Finansowanie: Budżet państwa, Europejski Bank Inwestycyjny (pożyczka)
• Długość całkowita: 6,370 km
• Szerokość korony drogi: 26,50 m – 31,00 m
• Szerokość jezdni:
  • lewej (wschodniej): 11 m
  • prawej (zachodniej): 10 m
• Liczba pasów ruchu: 2 x 2 (każdy po 3,50 m szerokości)
• Szerokość pasów awaryjnych:
  • lewy (wschodni): 3,50 m
  • prawy (zachodni): 2,50 m
• Szerokość pasa dzielącego: 4,50 m – 7,00 m
• Nośność jezdni: 115 kN/oś
• Liczba węzłów drogowych: 3
  • węzeł Międzyrzecz Północ
  • węzeł Międzyrzecz Zachód
  • węzeł Międzyrzecz Południe
• Liczba obiektów inżynierskich: 11
  • 2 równoległe mosty (9-przęsłowe, długości 307 m każdy)
  • 6 wiaduktów
  • 2 przejścia podziemne dla pieszych
  • 1 przejazd gospodarczy (dla pojazdów wojskowych)

• początek lat 70. – wstępne projekty budowy obwodnicy Międzyrzecza
• 1975 – zawieszenie wszelkich działań związanych z powstaniem obwodnicy Międzyrzecza na skutek reformy administracyjnej kraju
• 1979 – sporządzenie kompletnej dokumentacji technicznej
• wiosna 2001 – przygotowanie placu budowy (m.in. wycinka drzew, likwidacja przeszkód terenowych)
• kwiecień 2004 – rozpoczęcie badań archeologicznych na placu budowy
• 6 grudnia 2004 – rozpoczęcie budowy (wykonawca: Berger Bau Polska Spółka z o.o.)
• 23 sierpnia 2006 – oddanie do użytku i otwarcie dla ruchu wschodniej jezdni wraz z dwoma węzłami drogowymi
• 23 września 2006 – oddanie do użytku Międzyrzeckiego Parku Przemysłowego, zlokalizowanego przy obwodnicy miasta
• od 5 czerwca 2013 do 12 grudnia 2013 – przeprowadzenie procedury przetargowej na budowę drugiej jezdni obwodnicy wraz z węzłem Międzyrzecz Zachód na przecięciu z drogą wojewódzką nr 137
• 17 listopada 2014 – rozpoczęcie budowy zachodniej jezdni^[1] (wykonawca: Budimex SA)
• 19 października 2016 – otwarcie dla ruchu zachodniej jezdni^[2]
• 21 grudnia 2016 – otwarcie dla ruchu węzła Międzyrzecz Zachód

• Obwodnica Międzyrzecza w ciągu drogi ekspresowej S3