Podczas II wojny światowej prowadził w stolicy konspiracyjny warsztat szkutniczy, gdzie budowano jachty do 9 m długości. Po wojnie przeniósł się do Gdyni i pracował jako konstruktor w Stoczni Rybackiej. Od 1951 był kierownikiem pracowni szkutniczej w Młodzieżowym Domu Kultury w Gdyni. W roku 1959 wraz ze Zbigniewem Milewskim stworzył jachtowe biuro „Szkutnik” w Gdyni (przy ul. Sienkiewicza), w ramach którego wysyłał młodym żeglarzom za darmo projekty jachtowe. Był współpracownikiem czasopisma Żagle, na którego łamach publikował projekty jachtów[1].
Był konstruktorem polskich jachtów morskich, łodzi żaglowych, kajaków i motorówek. Do jego najważniejszych konstrukcji należała łódź P-7, która zapoczątkowała rozwój żeglarstwa w Polsce w okresie międzywojennym. W swoim dorobku miał ponad osiemdziesiąt konstrukcji, m.in. P-7 BIS, Myszka i Myszka Super. Współtworzył jacht morski Ametyst, który, jako pierwszy zbudowany w Polsce po II wojnie światowej przepłynął Atlantyk (pod banderą USA) i zapoczątkował polski eksport jachtów.
Był dwukrotnym laureatem Nagrody im. Leonida Teligi (1975, 1982)[3].
Publikacje
Budowa Kajaków wyścigowych P13 i P14, Główna Księgarnia Wojskowa, Warszawa 1935.
10 Kajaków Typu P, Główna Księgarnia Wojskowa, Warszawa 1936.
Budowa kajaka żaglowego typu P7, Główna Księgarnia Wojskowa, 1938.
Budujemy kajak P17, Wydawnictwo MON, Warszawa, 1956.